沈陽整流子生產設備常用指南【換向電器】

　　常見電動汽車換向器故障檢修方法

　　如今，電動汽車在我們身邊變的非常常見，因為電動汽車節能環保，價格還非常便宜，電機是電動汽車的核心部件，我們通過換向器來使電動汽車進行行走，所以說電動汽車換向器也是電動汽車的重要組成部件，在使用電動汽車換向器的時候，難免會出現一些故障，這將給我們的使用帶來一定的麻煩，所以我們需要對電動汽車換向器進行故障的檢修，接下來介紹下故障檢修的方法吧。電機換向器產生火花的原因及其解決方法換向火花產生的原因是多種多樣的，必須在眾多的因素中，找到主要原因，方能排除故障，改善換向。

　　換向器的檢修方法和發電機整流器基本一樣，不同的是電動車輛換向器片間的云母不應割低。電刷高度應符合技術要求。鉆井現場的直流電機在的空間運轉，濕度對換向設備表面氧化膜的形成影響較大，濕度過高時，換向設備表面形成的水膜過厚，由于電解作用，電刷上會析出銅，增大接觸電壓和表面粗糙度，影響電刷和換向設備之間的摩擦。國產起動機，新電刷高度為14mm，磨損后一般不應小于6mm。高度不夠，電刷與42片電動汽車換向器接觸不良，不僅會造成起動機起動無力，而且會燒蝕換向器。更換負電刷時，應將與負電刷連接的磁場線圈拆下，再將電刷的軟線纜與線圈的焊接處加熱，取下舊電刷。再將新電刷的軟線纜夾緊在磁場線圈的線頭內并焊牢，若焊接不牢，將影響電流大量通過，使起動機功率下降。更換正電刷時，應將電刷的軟導線按原來位置緊固在殼體上，保證搭鐵良好。若此處搭鐵不良，工作中就會帶來不良后果：一方面電流將大量經過正電刷架和電刷彈簧，使電刷彈簧產生高熱，失去彈性，將使起動機起動無力。

　　在我們購買電動汽車的時候，大家都在關注電動汽車的電機性能以及電瓶的性能，卻很少有朋友關注電動汽車的換向器性能，因為他們沒有意識到電動汽車換向器的重要作用，也缺乏對電動汽車換向器的了解，這是不對的，如果使用電動汽車的話，我們還就得了解一些這些電動汽車換向器上面的相關知識，這樣才能更好的使用好電動汽車，給我們出行帶來便利。直流電機換向器在如今的使用中無疑也有了繼續發展的契機，我們在實際使用過程中需要注意哪些呢想必大家也是很感興趣的，下面就由直流電機換向器廠家為大家簡單介紹一下直流電機換向器的工作原理吧。

　　環形勵磁線圈對電機換向器存在哪些影響

　　所謂勵磁線圈：勵磁線圈中“勵磁”就是激發產生的意思。線圈中通過變化的電流，沿線圈中心就有磁力線通過，電流變化率越大，磁力線也越多，直到飽和，斷開電流，磁力線消失，這就叫勵磁線圈。

　　環形勵磁線圈中為主要的特點是構造了兩個相對獨立的磁場，讓線圈不同的部分處于不同的磁場中切割磁力線，以達到提供扭矩或產生電力的效果。③先根據換向設備跳動狀況判斷故障，若磨損嚴重，則研磨凸起部位，或者采取車削處理。顯而易見的，通過調整導線在磁場中的長度、受力導線到旋轉軸心的距離（力臂）等參數，可以對電機換向器的磁力寬幅產生變化，適應各種用途之需。另外，其形成的一種螺線環的結構，所產生的磁場主要集中在環內，磁力線近似為同心環，與工作磁場呈垂直的關系。

　　在電力系統中很多因素都能造成過電壓的發生。再將新電刷的軟線纜夾緊在磁場線圈的線頭內并焊牢，若焊接不牢，將影響電流大量通過，使起動機功率下降。但是對電力系統危害大的是鐵磁諧振引起的過電壓,而且由鐵磁諧振造成的過電壓發生的次數多。由于鐵芯電感的非線性特征使涌流中產生大量的低次諧波,一旦涌流中的諧波分量頻率與振蕩電路的固有頻率接近時,將產生嚴重的過電壓,過電壓與工頻電壓進行疊加從而在回路中形成飽和過電壓。

　　換向器廠家在設計換向器時需考慮的其他因素

　　實現電子產品結構設計需要綜合考慮很多因素，只要電子設計人員準確把握電子產品結構設計的影響因素，才能實現 電子產品的預期功效，使電子產品更加符合人們的需求，滿足人們日益增長的使用需要，使電子企業在激烈的市場競爭中處 于不敗之地，獲得長足發展。該機主要對微特電機轉子整流子(與電刷接觸部分)進行精密車削加工。在對電子產品結構設計時要充分考慮到電子產品的功能，綜合考慮電子產品生產和維修、產品 設計零件材料、產品功效實現、產品用戶使用、產品使用壽命、產品經濟效益等影響因素。

　　換向器廠家在設計換向設備是除了考慮其產品本身的用料、運行等問題之外，還需要考慮到換向設備的瓣數、換向設備銅片間的間隔距離等等。

　　換向器的瓣數是根據額定電壓、磁極的對數、以及換向器在不會產生環火和過大火花的片間平均電壓來決定的。

　　銅片間的間隔距離。

　　銅片間的間隔距離的大小, 主要根據銅片間的絕緣要求來決定。 對換向設備來說, 一般要求片到片之間在承受 600 VAC 電壓時, 其高壓漏電電流不大于500A。對低電壓的馬達來說, 可降低電壓要求到 250 VAC。

　　a) 沖擊強度: 纖維質填料70%時為高值, 若再增加填料反而使強度降低。

　　b) 彎曲強度: 纖維質填料為 50-70% 時大, 再大或再小都降低彎曲強度。

　　c) 換向器的壓縮強度: 填料量 40-60% 時壓縮強度大。

　　d) 吸水量: 隨填料量增大而稍有增加。