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施工升降機的減速機齒輪故障的判斷方法

施工升降機減速器輪齒檢查時應留意三個不同階段的表面疲憊。

這三個階段是漸進性的，即在階段時假如不采取措施便會發(fā)展成第二階段，若仍不采取措施就會進一步發(fā)展成第三階段。

階段是齒面點蝕，點蝕多發(fā)生在節(jié)線四周。

全新的減速器輪齒未經(jīng)磨合其表面會有一定的粗拙度。在節(jié)線四周，兩個減速器輪齒互相接觸滑動的方向恰好發(fā)生轉(zhuǎn)變，油膜厚度薄，接觸面積很小，并且只有動彈摩擦而無滑動摩擦，產(chǎn)生很大的接觸壓應力，使新齒輪節(jié)線四周表面的一些微小突出高點受壓變形或脫落，因而造成點蝕，這種點蝕通常在減速器輪齒磨合期過后都能愈合。

第二階段是當接觸應力和輪回次數(shù)超過一定限度時，兩齒面會產(chǎn)生微小的裂紋，接觸應力是隨時間而變化的脈動輪回應力，隨輪回次數(shù)的增加，裂紋逐步擴展，就會使裂紋之間的金屬微粒剝落下來形成齒面疲憊點蝕。

后一個階段是剝落，其形成是很多點蝕的小凹坑聯(lián)結(jié)而成大洞。在這種情形下，應監(jiān)督減速器輪齒剝落的速度以鋪排更換新減速器輪齒，從而避免減速器輪齒損壞造成故障停機。

升降機施工前：

(1) 嚴禁在雨雪氣象進行室外作業(yè)

(2) 絲桿升降機作業(yè)前，工作負責人應向操作人員進行技巧跟保險交待。

(3)支撐是絲桿升降機操作的一項重要準備工作，絲桿升降機應抉擇平坦的地面。HB工業(yè)齒輪箱承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動質(zhì)量。齒輪箱箱體的設計應按照風電機組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護等要求來進行。

絲桿升降機與液壓升降機的區(qū)別

一、使用穩(wěn)定性首先我們知道液壓升降機中在使用中存在 安全隱患 ：液壓失效、將會是其致命的弱點。這一點 是毋庸置疑的。而絲桿升降機，具有自鎖功能，在遭遇 斷電、超負載、零部件損壞 等情況下，都會實施 自鎖功能 ，所以在這一點上，絲桿升降機還是遠勝過液壓升降機

二、造價絲桿升降機以其極低的造價運用蝸輪蝸桿傳動的優(yōu)越結(jié)構(gòu) ，服務于各種工作場合和行業(yè)的需求。而液壓升降機的造價，相對來說是比較高的，單就液壓泵站來說，其造價遠遠超過了絲桿升降機。

三、安裝和使用絲桿升降機以其體積、承載巨大的優(yōu)勢適用于任何空間，不會受到尺寸和空間的限制。而液壓升降機，則體積要大很多，除了整體的舉升平臺，還要考慮液壓泵站的放置位置。所以這一點上，不言而喻。絲桿升降機更勝一籌。

市面上都有哪些高空升降機呢？

優(yōu)點：用途蕞廣泛的高空作業(yè)設備，穩(wěn)定安全、作業(yè)范圍大。

特點：剪叉機械結(jié)構(gòu)，工作高度一般是在6米到14米，升降臺起升后有較高的穩(wěn)定性，寬大的作業(yè)平臺和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍更大，并適合多人同時作業(yè)。動力形式可根據(jù)不同要求選擇(如：三相交流電源、單相交流電源、直流電源和內(nèi)燃動力等)，加配上手動液壓裝置，可在停電或無電源場所照常升降工作，并可加伸縮平臺，在平臺長度不足時可延伸至所需位置，從而提高工作效率。

適用場景：適用于各行業(yè)高空設備安裝、檢修等可移動性高空作業(yè)。