山東魚尾板生產(chǎn)廠家承諾守信 林州市飛躍鐵路道岔

道岔鋪設：確定道岔類型、轍叉角號數(shù)、左右開向的普通道岔和各種形式的特種道岔數(shù)量，以及道岔鋪設所需要的岔枕種類和數(shù)量。確保道岔及岔枕獲得及時供應。道岔全長允許誤差為10mm，曲基本軌前伸段長度允許誤差為4mm。道岔及岔枕進場后要派專人對照標準圖進行清點核實驗收。根據(jù)設計圖道岔座標位置對道岔定位測量，釘出岔中心及首尾樁點及水準樁。

我國常見的道岔類型是普通單開道岔，簡稱單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左側（稱左開道岔）或右側（稱右開道岔）岔出，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。組裝軌節(jié)時，應在一軌鋼軌軌腰的內(nèi)側（曲線在外軌軌腰的內(nèi)側）用白油漆標示軌枕位置。單開道岔構造相對簡單，具有一定代表性，了解和掌握這種道岔的基本特征，對各類道岔的設計、制造、鋪設、養(yǎng)護均有十分重要的意義。

道岔鋪設：線外焊接。提速道岔直股鋼軌應焊連成一體。如有絕緣接頭，應采用膠結絕緣接頭。在轍叉心寬40㎜斷面處的垂直磨耗，不大于基本軌垂直磨耗的允許值2㎜。側股鋼軌接頭視需要焊接。焊接采用鋁熱焊，焊縫我們規(guī)定為28毫米，并按相關焊接要求進行。道岔軌件焊縫部分要保持順直，不得有凹縫現(xiàn)象，凸縫不得大于0.3mm（用1m直尺測量），如出現(xiàn)凹凸縫情況應焊補打磨。鋼軌焊縫部分工作邊不直度用1m直尺測量，不得大于0.3mm。