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              義烏到云浮托運價格合理 廣衡物流線路齊全

              發布時間:2021-09-27 22:53  

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              下面為您分享:冷鏈物流定義

              我國物流發展呈現發展速度加快、企業成長加速、市場競爭加劇的三大特點。市場競爭的加劇導致分工加快,需求的化帶一市場的細分化,出現了諸如汽車物流、醫i流、煙i草物流、糧食物流、冷鏈物流等等更加的物流企業。由于連鎖經銷體系的興起,食品流通形態的變革,分工細化和低溫食品的逐漸普及與成熟,使冷鏈物流急驟升溫,成為人們關注的焦點。

              冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下,以保證食品質量,減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的,是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。

              冷鏈物流的適用范圍包括:初級農產品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水產品、花卉產品。加工食品:速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品;快餐原料。特殊商品:藥品。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的,以保持低溫環境為核心要求的供應鏈系統,所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜,建設投資也要大很多,是一個龐大的系統工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性,所以,食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的,有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。





              下面為您分享:重貨和泡貨如何界定?

              空運海運重貨拋貨如何區分界定?

              空運是貨物的立方數/0.006算出來的數字大于貨物的重量的是拋貨小于的是重貨。

              空運的話,例如:你貨的體積是1CBM,那么相對應的重量是166.67KG,如果實際體積小于166.67,那么就是拋貨,反之,多于166.67,那么就不屬于拋貨。重貨的話,是沒有數據來對作比例的,除非是重量非常大,而且體積很小,那么小會享受到重貨特價。

              空運:重貨是指每6000立方厘米超過1千克的貨物;拋貨是指每6000立方厘米不超過1千克的貨物。

              空運:重貨是指單件貨物大于150千克。

              海運:重貨是指單件貨物大于6噸的貨物。在空運來講如果1個立方米的貨物多于166.67公斤就算重貨,計費按照實際貨物重量計費。  如果1個立方的貨少于166.67公斤就算拋貨,chargeableweight是按照立方計費的。海運的話一般輕重貨比率是1:1。也就是一個立方大于1噸,就是重貨,小于1噸就是輕貨。但是到美國內陸的是按照1:363公斤的,1個立方超過363就是重貨。

              再來說一下海運拼箱的輕重貨的鑒定,很多港口,都有不同的比列,也會因季節不同,有所變化(淡季旺季),我說一個比較方便的鑒定方法,立方數*輕貨的海運費-噸數*重貨的海運費,如果是正數,那么這就是泡貨,反之,是負數,則該票貨物是重貨。






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              下面為您分享:物流的分類

              供應物流:為下游客戶提供原材料、零部件或其他物品時所發生的物流活動。一個企業的供應物流也是它下游企業的采購物流,在現代物流中由于原材料、零部件或其他物品的實體流動的操作權在供應方,所以一般稱供應物流,而非采購物流。

              生產物流:制造企業在生產過程中,企業內原材料、在制品、半成品、產成品等的物流活動。

              銷售物流:生產企業、流通企業在出售商品過程中所發生的物流活動。

              反向物流:物品從供應鏈下游向上游的運動所引發的物流活動,也稱逆向物流。

              回收物流:退貨、返修物品和周轉使用的包裝容器等從需方返回供方所引發的物流活動。

              廢棄物物流:將經濟活動中失去原有使用價值的物品,根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等,并分送到專門處理場所的物流活動






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