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航空業(yè)約占消費(fèi)量的10%，目前形勢(shì)依然嚴(yán)峻:如截至11月17日那一周，航空客運(yùn)量下降63.4%；和成品油的庫存水平一直在下降，除了，與近年來同期相比仍處于較高水平(圖4-6)。供應(yīng)方面，歐佩克 俄羅斯、美國等產(chǎn)油國根據(jù)需求非常有序地調(diào)整產(chǎn)量。今日柴油價(jià)格行情

隨著春季的重新開放，夏季減產(chǎn)相對(duì)容易。然而，隨著北半球進(jìn)入冬季，需求面臨更多變數(shù)。2014-2016年油價(jià)暴跌后，歐佩克 俄羅斯維持減產(chǎn)計(jì)劃約兩年，直到2018年底，產(chǎn)油國開始再次爭奪市場(chǎng)份額。今年春天油價(jià)暴跌后，疊加的經(jīng)濟(jì)繼續(xù)處于不確定狀態(tài)。預(yù)計(jì)產(chǎn)油國將在2021年甚至之后繼續(xù)合作并控制產(chǎn)量。今日柴油價(jià)格行情

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相信很多卡友都很了解柴油，柴油分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍180~370℃左右)和重柴油(沸點(diǎn)范圍350~410℃左右)。柴油按凝固點(diǎn)分類。輕柴油有5，0，-10，-20，-35，-50六個(gè)等級(jí)，重柴油有10，20，30三個(gè)等級(jí)。柴油重要的用途是車輛和船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與相比，柴油具有更高的能量密度和更低的燃料消耗率。柴油能耗低，所以一些小型車甚至車也改用柴油。今日柴油價(jià)格行情

現(xiàn)在柴油被廣泛使用，但柴油中的水分、顆粒物、鐵銹、微生物等雜質(zhì)一直是司機(jī)頭疼的問題，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害很大，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。目前卡友常用的方法是安裝油水分離器，有效分離柴油中水和雜質(zhì)，減少噴嘴故障，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。今日柴油價(jià)格行情

在法國北部海岸附近的雷諾克萊恩工廠，從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)到電氣化的改革進(jìn)展順利。只有一半的建筑有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，而混合動(dòng)力和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線分布在兩棟建筑中。雷諾負(fù)責(zé)生產(chǎn)的工會(huì)代表LionelAnglais說，“如果一個(gè)員工離開幾年后回來，他們可能不認(rèn)識(shí)這個(gè)地方。”截至2021年1月14日，國內(nèi)成品油交易單位柴油存量占儲(chǔ)存量的比例為27.44%，比去年12月底下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。今日柴油價(jià)格行情

柴油罐車火災(zāi)預(yù)警:安全不能光說；26日晚，凱蘭巴體育場(chǎng)附近的一個(gè)中國基地發(fā)生火災(zāi)。這里是貨車維修和柴油配送的基地。起火原因是發(fā)動(dòng)機(jī)油管在處理柴油罐車故障過程中爆裂。好在報(bào)警及時(shí)，當(dāng)?shù)叵啦块T行動(dòng)迅速，大火在短時(shí)間內(nèi)被撲滅。今日柴油價(jià)格行情