宿州黑煙顆粒捕捉器咨詢客服「合肥寶發動力」

日益嚴格的排放法規要求柴油機在使用清潔燃料和機內凈化的同時，必須采用必要的后處理凈化裝置，顆粒捕集器（DPF）是處理PM 排放的后處理技術。直通式免維護柴油機尾氣微粒過濾器（FTF)能去除60-80%的黑煙，95%的柴油機尾氣臭味，99%的CO。排出的主要有害物質為HC,CO,NOx和顆粒物（黑煙）。尾氣凈化器一般結構是涂有催化劑的金屬蜂窩載體。常用的是用尿素水溶液和氨氣做還原劑，通過催化劑，把氮氧化物還原成氮氣。

DPF（Diesel Particulate Filter）柴油顆粒捕集器（又稱DPF尾氣后處理系統），經過長時間的微粒捕集，堵塞過濾器的多孔介質通道，造成排氣系統中的背壓升高，進而影響發動機的正常工作。因此需要采取措施，去除DPF過濾下來的碳煙顆粒，恢復DPF的過濾能力，這種方法稱為再生。再生方法一般分為主動再生和被動再生。

國六排放法規對車顆粒物排放提出了更嚴格的要求，相比于國五法規，顆粒物質量（PM）限值下降了33％，且新增對顆粒物數量（PN）的限值要求。如何降低機的顆粒排放質量和數量成為整車廠開發滿足國六標準車輛面臨的新問題。針對這個問題，基于霧霾天人們戶外出行，不少人出門帶上口罩獲得的靈感，汽車工程師們也準備在汽車排氣管上帶上一個“口罩”，以減少其逸散到大氣中的顆粒物排放。這個“口罩”，行業內稱之為車顆粒捕集器（GPF）。