28V直流電源價格常用指南 瑞頤電子

航空發(fā)動機(jī)不工作時(如地面測試時)

當(dāng)航空發(fā)動機(jī)不工作時(如地面測試時)，主電源也不工作，這時靠輔助電源供電。航空地面電源或輔助動力裝置(一種小型機(jī)載發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和液壓泵等構(gòu)成的動力裝置)是常用的輔助電源。飛行中主電源發(fā)生故障時，蓄電池或應(yīng)急發(fā)電機(jī)即成為應(yīng)急電源。機(jī)載用電設(shè)備要求較高的供電質(zhì)量，電壓調(diào)整精度、頻率調(diào)整精度、交流電壓波形正弦度、電壓浪涌和尖峰等都有一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

PWM電路調(diào)制方式是對波形脈沖寬制進(jìn)行調(diào)制

PWM電路調(diào)制方式是對波形脈沖寬制進(jìn)行調(diào)制。它主要是由逆變器的開關(guān)特性，將直流電源進(jìn)行斬波調(diào)制，根據(jù)需要達(dá)到U/t恒定的控制。于PAM電路調(diào)制相比，PWM電路調(diào)制電源效率比較高，所以兩者輸出的平均電壓都是方波。PAM電路調(diào)制方式是對輸出波形的脈沖幅度進(jìn)行調(diào)制，其應(yīng)用比PWM比較少，同PWM電路調(diào)制相比，PAM調(diào)制驅(qū)動無雜音，噪聲小，但電源功率因數(shù)偏低且回路復(fù)雜。

靜態(tài)測試

1、測試整流電路 找下結(jié)果，可以判定電路已出現(xiàn)異常，A.到航空電源內(nèi)部直流電源的P端和N端，將萬用表調(diào)到電阻X10檔，紅表棒接到P，黑表棒分別依到R、S、T，正常時有幾十歐的阻值，且基本平衡。相反將黑表棒接到P端，紅表棒依 次接到R、S、T，有一個接近于無窮大的阻值。將紅表棒接到N端，重復(fù)以上步驟，都應(yīng)得到相同結(jié)果。如果有以阻值三相不平衡，說明整流橋有故障.B.紅表棒接P端時，電阻無窮大，可以斷定整流橋故障或啟動電阻出現(xiàn)故障。

流體類負(fù)載

這類負(fù)載的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的二次方成正比，功率與轉(zhuǎn)速的三次方也成正比。各種風(fēng)機(jī)、水泵和油泵，都屬于典型的流體類負(fù)載。流體類負(fù)載通過變頻電源調(diào)速來調(diào)節(jié)風(fēng)量、流量，可以大幅度節(jié)約電能。由于流體類負(fù)載在高速時的需求功率增長太過快，與負(fù)載轉(zhuǎn)速的三次方成正比，所以不應(yīng)使這類負(fù)載超工頻的運(yùn)行。

PWM電路調(diào)制方式是對波形脈沖寬制進(jìn)行調(diào)制。它主要是由逆變器的開關(guān)特性，將直流電源進(jìn)行斬波調(diào)制，根據(jù)需要達(dá)到U/t恒定的控制。于PAM電路調(diào)制相比，PWM電路調(diào)制電源效率比較高，所以兩者輸出的平均電壓都是方波。