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              發布時間:2020-12-09 13:14  

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              當緊固件在安裝前就含有臨界狀態的氫時,它通常會在24h以內產生斷裂。如果當氫進入緊固件后是不可能預測到什么時間會產生斷裂。所以設計人員在使用相關緊固件時,應規定選用有專門的工藝處理和使用潛在氫脆化的供應商。

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              緊固件螺紋制造為保證旋合,使內螺紋的大、小徑的實際尺寸大于外螺紋大、小徑的實際尺寸,不會影響配合及互換性。若內螺紋的小徑過大或外螺紋的大徑過小,將影響緊固件螺紋聯接的強度,因此必須規定其公差。

              緊固件應用廣泛,在汽車工業中占有極重要的地位!在一部轎車上平均每車用緊固件約500種/50Kg/4000個;而一輛重型車上均要用各種緊固件88Kg/7100多個,其中高強度緊固件約占1/3。在一臺汽車上的緊固件費用約占整車成本的2.5%,占整車基礎零部件總數的40%,而在裝配線上的緊固連接的工作量約占70% !

              緊固件組合件的功能特性檢驗標準規定了預載荷高強度栓接結構連接副(以下簡稱栓接連接副)預載荷適應性,以確保在金屬結構中栓接連接副的預載荷適應性。預載荷適應性試驗規定了校核栓接連接副特性的方法,以保證按有關規定的擰緊方法達到要求的預載荷及足夠的安全系數,以防止超擰或斷裂。


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