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發布時間：2020-07-23 22:21
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農機水箱散熱器，夏秋季節，天氣炎熱，空氣潮濕，拖拉機工作環境差，容易生銹腐蝕，因此更應該做好拖拉機水箱油箱的維修保養。如果該車柴油機水箱散熱器為全鋁裝配式，即散熱片和水管均為鋁質材料。拖拉機水箱油箱是使用中無法避免接觸水分的部位，所以針對其周圍部位的防腐蝕變得尤為重要，下面建議大家使用時要注意以下幾點：
1、防止拖拉機水箱水溫過高
炎熱的夏天，高溫使拖拉機水箱中的冷卻水快速蒸發，所以出車前必須加滿足夠的冷卻水，這還不夠，一定要在工作中經常檢查水箱剩余水位。有些機手在作業中發現拖拉機或配套機具有了故障，為圖方便，在發動機不熄火的情況下去排除故障，很容易引發安全事故。有水溫表的要經常檢查水溫表顯示，沒有水溫表單缸柴油機，要時刻注意水箱浮子的紅標高度。需要注意的是，若拖拉機水箱出現開鍋現象直接加入冷卻水會導致水箱遇冷產生裂紋，應停止工作，使拖拉機發動機減速運轉，待水溫降低至約60°左右后再慢慢添加冷卻水。
2、保證拖拉機很好的供油時間
若保證拖拉機供油過早，會導致發動機發出敲缸聲甚至出現反轉現象；若供油時間過晚發動機工作無力，因此夏秋季節應調整好拖拉機的供油時間。
汽車散熱器格柵也可以采用ABS(電鍍)、ASA、改性PP、ABS／PC等工程塑料。轎車上一般采用ABS或ABS／PC注射成型，表面電鍍或涂裝的格柵產品。這是因為黃銅產生脫鋅現象，致使銅鋅合金在一定條件下表面層的鋅含量逐漸減少，形成多孔性和脆性的銅層。表面沒有涂裝的格柵成本可以降低50％，廣泛用于中低檔轎車。卡車格柵大多選用改性聚注射成型。
小轎車的格柵用ABs／PC合金經注射成型，再噴漆涂裝。而檔次高的轎車則使用MPPO或改性POM制成。如果發動機工作時溫度很高，加冷水入水箱時要小心，不要把冷水滲漏到發動機體及氣缸蓋上，避免氣缸蓋裂縫。當然，也有用耐候性較好的ASA材料，在注射成形后，表面可不經涂裝。表面不涂裝的散熱器格柵，其成本將降低50％。近期，出現了以聚酯彈性體為材料的格柵，經表面濺射金屬鉻后使用，此種格柵備受用戶的青睞。
如何清潔水箱？
我們往常都會選擇用水槍沖刷水箱，以為這么可以將外表的東西除掉這么是不準確的。本來，車主們看到外面一層被掩蓋的是冷凝器而不是水箱，假如簡略的從外面向里邊沖刷。只能使塵垢沖向里邊，根本無法起到整理的作用。
準確的清潔方法應該進行拆開，將水箱和冷凝器分隔。用小刷子或氣將水箱縫隙內的塵垢鏟除，再用清水沖刷外表。1、檢查在徹底更換防凍液之前，要先做個檢查，看看個個管道有無泄漏的痕跡，是否有裂縫，重點就是要檢查五通水管，五通管因為有五個連接各個部位的接口而得名，防凍液就是在流經五通管后，被分配到汽車不同的部分發揮作用。在這個過程中，要注意不要損壞鋁片和水管，由于鋁片很簡略變形略微一用力就會損壞。過多的鋁片損壞會形成散熱不良，而水箱上水管被損壞則會發生防凍液走漏。
后主張我們盡量不要自個著手去清潔水箱，由于拆開水箱十分費事，許多維修店都不情愿去把整個水箱抽出清潔，而是簡略的進行拆開整理。當發動機缺少冷卻液時，應在發動機怠速的狀態下加冷卻液，或邊打開散熱器放水開關，邊向散熱器慢慢加入冷卻液。完好的水箱清潔還包括內部清潔，假如你花錢去做水箱的全部清潔，一定要親身參與，避免他們“偷閑”。今日給我們介紹了一些水箱平時清潔的常識，希望可以幫到廣闊的車主們！
由于汽車水箱內的水溫一直保持在高溫狀態，這樣，水中的碳氫根離子會與鈣、鎂等離子相結合，形成不溶于水的碳酸鈣和碳酸鎂，俗稱水堿。然后，隨著水分的不斷蒸發，水堿的含量不斷增加并達到飽和后就形成了水垢。
那么汽車水箱里的水垢怎樣清除?
有人說：有專門的除水垢劑 不是很貴的 很簡單 加除垢劑到水箱 發動機運轉幾分鐘后 放掉發動機里面的水，在加上干凈的防凍劑就OK了！
使用水箱清洗劑定期清洗，有效地防止和清除水垢。
水箱清洗劑的作用：
去除冷卻系統的水垢、污漬、銹斑，提高散熱效果，恢復冷卻系統功能，延長汽車水箱的使用壽命。
使用方法：不需拆卸即可清洗，還可在不停車的條件下清洗。可直接將專用的水垢清洗劑倒入汽車水循
環系統中，讓其浸泡、怠速循環或行駛20-30分鐘后，將水箱及系統內部的除垢劑排放掉，加水反復沖洗干凈既可有效清除發動機水循環系統中的水垢、銹、泥及各種有害物質。
