莞城車用鍍膜玻璃品質售后無憂 利仁源廠家供貨

使用車用鍍膜玻璃的注意事項——利仁源鋼化玻璃

隨著時代在發展，車用鍍膜玻璃的技術也在進步，其中堅固型也得到了解決，但是車用鍍膜玻璃在使用中還是有許多注意事項的。

使用的時候應該要注意車用鍍膜玻璃不能切割、磨削，邊角不能碰擊擠壓，需按照現成的尺寸規格選用或提出具體設計圖紙進加工和定制。在用于大面積的玻璃幕墻的玻璃在鋼化上要予以控制，選擇半車用鍍膜玻璃，即其應力不能過大，以避免受風荷載引起震動而自爆。

而且車用鍍膜玻璃應該測試后在用于工程運用，這樣才能夠保證玻璃的磨損與標準。

車用鍍膜玻璃的優點——利仁源鋼化玻璃

{精}使用安全，其中承載能力增大改善了玻璃的易碎性質，即使車用鍍膜玻璃被破壞也呈無銳角的小碎片，對人體的傷害極大地降低了。車用鍍膜玻璃的耐急冷急熱性質較之普通玻璃有3~5倍的提高，一般可承受250度以上的溫差變化，對防止熱炸裂有明顯的效果。是安全玻璃中的一種。為保障高層建筑提供合格材料安全性作保障。

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您對車用鍍膜玻璃的認識有多少？——利仁源車用鍍膜玻璃廠家

每種東西都有他的不足之處，那么我們對車用鍍膜玻璃的認識有多少呢？

1、鋼化后的玻璃不能再進行切割，和加工，只能在鋼化前就對玻璃進行加工至需要的形狀，再進行鋼化處理。

2、車用鍍膜玻璃強度雖然比普通玻璃強，但是鋼化玻璃有自爆（自己）的可能性，而普通玻璃不存在自爆的可能性。

3、車用鍍膜玻璃的表面會存在凹凸不平的現象（風斑），有輕微的厚度變薄。變薄的原因是因為玻璃在熱熔軟化后，在經過強風力使其快速冷卻，使其玻璃內部晶體間隙變小，壓力變大，所以玻璃在鋼化后要比在鋼化前要薄。一般情況下4~6mm玻璃在鋼化后變薄0.2~0.8mm，8~20mm玻璃在鋼化后變薄0.9~1.8mm。具體程度要根據設備來決定，這也是車用鍍膜玻璃不能做鏡面的原因。

4、通過鋼化爐（物理鋼化）后的建筑用的平板玻璃，一般都會有變形，變形程度由設備與技術人員工藝決定。在一定程度上，影響了裝飾效果（特殊需要除外）。

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