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              工地實(shí)名制系統(tǒng)-工地實(shí)名制系統(tǒng)常用指南「多圖」

              發(fā)布時(shí)間:2021-10-23 05:01  

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              1、 技術(shù)集成化

              2、 人員信息管理系統(tǒng)化

              3、 考勤管理信息化

              4、 操作方便、維護(hù)便捷

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              由于施工環(huán)境的限制,設(shè)備、材料的安全管理不完善及部分員工的自我防護(hù)意識(shí)的薄弱,為分子提供了可乘之機(jī)。為了建筑工地安全管理進(jìn)一步完善。

              將監(jiān)控技術(shù)引入施工現(xiàn)場(chǎng),成了許多建筑單位的,而綜合各方面因素的考慮,無(wú)線視頻監(jiān)控技術(shù),得益于其自身的靈活性高,擴(kuò)展性強(qiáng),維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),被許多建筑工程公司廣泛采用。在設(shè)計(jì)此方案時(shí),我們充分考慮到通過(guò)此系統(tǒng)太可能性地保障財(cái)產(chǎn)和人身安全。

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              道閘廠家安裝調(diào)試地感線圈為了使檢測(cè)器工作在狀下,線圈的電感量應(yīng)保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下,線圈的匝數(shù)與周長(zhǎng)有著重要關(guān)系。周長(zhǎng)越小,匝數(shù)就越多。

              由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì),這些都會(huì)對(duì)線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響,所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。

              在實(shí)際施工時(shí)用戶應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試電感線圈的電感值來(lái)確定施工的實(shí)際匝數(shù),只要保證線圈的終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。

              車輛檢測(cè)器線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來(lái)。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角,防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米,深度30到50毫米。

              同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意:切槽內(nèi)必須清潔無(wú)水或其它液體滲入。繞線圈時(shí)必須將線圈拉直,但不要繃得太緊并緊貼槽底。

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