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高層電梯鋼絲繩放繩方法

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)常規(guī)放繩是一根根進行。如果電梯鋼絲繩是2:1繞法，分別將每根鋼絲繩放到井底，再用卷揚機拉到頂層。不但費時、費工，且鋼絲繩容易放亂，也容易與腳手架鋼管交*。而用配重框架放繩，可以一次將鋼絲繩放完，也不會出現(xiàn)上述情況。

電梯曳引鋼絲繩的繞繩方式主要取決于曳引條件，額定載重量和額定速度等因素。在放繩時需要減速或制動時，只要在木板另一端加一定的力，就能將全部鋼絲繩剎住。它有多種。這些繞法也可看成是不同傳動方式，不同繞法就有不同的傳動速比，也叫曳引比，它是由電梯運行時曳引輪節(jié)圓的線速度與轎廂運行速度之比。鋼絲繩在曳引輪上繞的次數(shù)可分單繞和復(fù)繞，單繞時鋼絲繩在曳引輪上只繞過一次，其包角小于或等于180°，而復(fù)繞時鋼絲繩在曳引輪上繞過二次，其包角大于180°

電梯導(dǎo)軌的安裝調(diào)整方法與技術(shù)要求

①每根導(dǎo)軌側(cè)工作面對安裝基準線的偏差，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌每5m不應(yīng)超過0.6mm，不設(shè)安全鉗的T型對重導(dǎo)軌每5m不應(yīng)超過1.0mm。

②導(dǎo)軌接頭處允許臺階不大于0.05mm;如超過0.05mm則應(yīng)修平，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處臺階應(yīng)不大于0.15mm，如超差亦應(yīng)修光。導(dǎo)軌接頭處的修光長度150mm以上。

③導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0.5mm。不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1mm。

④兩根對應(yīng)導(dǎo)軌間的軌距(L)的偏差為：轎廂導(dǎo)軌軌距偏差　 2mm；對重導(dǎo)軌軌距偏差　 3mm

⑤當電梯蹲底或撞頂時，導(dǎo)靴不得超出電梯導(dǎo)軌。