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氣體含油量單位體積的壓縮

氣體含油量

單位體積的壓縮空氣中所含的油（包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣）的質(zhì)量，通常我們所說(shuō)的PPM為重量比值單位：PPM，1kg的百萬(wàn)分之一為毫克。

壓力

是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力。大氣，是指在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度，在空壓機(jī)行業(yè)中，表示的是氣體的干燥程度。

經(jīng)空氣壓縮機(jī)做機(jī)械功使本身體積縮小、壓力提高后的空氣叫空氣壓

空氣具有可壓縮性，經(jīng)空氣壓縮機(jī)做機(jī)械功使本身體積縮小、壓力提高后的空氣叫空氣壓縮機(jī)。空氣壓縮機(jī)是一種重要的動(dòng)力源。工作場(chǎng)所空氣壓縮機(jī)工具使用的空氣壓縮機(jī)壓力大約在0.6~0.8Mpa，它相當(dāng)于完全充滿氣的汽車輪胎壓力的3~4倍。

　　必須記住，使用空氣壓縮機(jī)來(lái)清潔物體、機(jī)器、工作臺(tái)、衣服和其他東西是危險(xiǎn)的，強(qiáng)氣流或空氣壓縮機(jī)中的細(xì)小顆粒會(huì)引起人身傷害。

　　空氣壓縮機(jī)依靠其壓力可以沖走小顆粒灰屑，但這些灰屑卻可能沖進(jìn)人的眼睛或者擦破皮膚。可能的破壞程度取決于這些被吹起顆粒的大小、重量、形狀、成分和速度。曾經(jīng)有報(bào)道關(guān)于空氣壓縮機(jī)和氣流高分貝聲音導(dǎo)致的聽(tīng)力損害。

定期添加電動(dòng)機(jī)軸承潤(rùn)滑脂

定期添加電動(dòng)機(jī)軸承潤(rùn)滑脂

用油槍添加，具體步驟：

①在加油嘴對(duì)面，打開(kāi)放空孔。

②油槍油嘴要與電動(dòng)機(jī)對(duì)號(hào)。

③潤(rùn)滑油脂分高速電動(dòng)機(jī)油脂和低速電動(dòng)機(jī)油脂;兩者不能混用，否則兩者起化學(xué)反應(yīng)。

④每壓一下油槍油量為0.9g，每次添加20g，需要壓23次。

⑤如果潤(rùn)滑脂添加少了，潤(rùn)滑脂在油管路上，沒(méi)有起到潤(rùn)滑作用;如果添加多了，軸承發(fā)熱，潤(rùn)滑脂成液體，影響軸承潤(rùn)滑質(zhì)量。

⑥空壓機(jī)每運(yùn)行2 000h添加一次。

空氣壓縮機(jī)目前常見(jiàn)的運(yùn)行問(wèn)題

空氣壓縮機(jī)目前常見(jiàn)的運(yùn)行問(wèn)題

油耗過(guò)大

油耗過(guò)大是目前市面上所出售的空氣壓縮機(jī)的通病。就我們?cè)鲞^(guò)的實(shí)驗(yàn)與測(cè)試可以發(fā)現(xiàn)，在每臺(tái)空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)200h之后就會(huì)出現(xiàn)明顯耗油量增加的現(xiàn)象，而且當(dāng)空氣溫度較低時(shí)空氣壓縮機(jī)由于蒸發(fā)壓力的降低就會(huì)導(dǎo)致耗油量急劇上升，這對(duì)汽車擁有者來(lái)說(shuō)出行成本就會(huì)大大增加。

雖然耗油量增加，但是汽車運(yùn)行的公里數(shù)與汽車空氣壓縮機(jī)工作強(qiáng)度并沒(méi)有明顯改善，那么說(shuō)浪費(fèi)掉的油氣一定還存在整個(gè)系統(tǒng)之中，于是，通過(guò)進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)證明了大量被浪費(fèi)掉的油氣仍存在于中間冷卻器中。

為了了解為什么大量油漆存在于中間冷卻器中，之后又進(jìn)行了多次實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這是由于空氣壓縮機(jī)的功率較大，導(dǎo)致軸承溫度較高造成的。當(dāng)軸承溫度較高時(shí)油氣在軸承部分由于溫度較高而蒸發(fā)成氣體，等接下來(lái)到達(dá)中間冷卻器時(shí)又會(huì)液化成液體油從而存儲(chǔ)在中間冷卻器中。