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了解重物的形狀和結構

了解重物的形狀、結構的日的是，掌握工作物的核心，正確地選擇起重吊掛點，確保所吊重物不受損壞，在實際起重搬運作業中，會碰到各種各樣不同形狀、不同結構的重物。每次起重搬運都一定按照其形狀、結構，采用適當的起重搬運方法，否則將導致事故。在了解工作物的形狀尺寸和其特性時，也要了解其內部結構，防止只看外表不石實質，錯誤判斷起重吊掛點而造成事故。

掌握重物的重量，對起重掛鉤工來說是非常重要的。起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件一定捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。多孔板、積灰斗、手推1翻斗車不用四點吊或大磨板外的掛板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。

吊車上使用的安全閥是用來保障車輛內不的一個平衡數值的“安全門”，它的開啟和關閉的密封件是跟受到外力作用有關，當內部的設備或者管道的介質壓力在升高，如果超出規定數值的時候就會自動開啟，通過向系統外排放介質來防止管道內或設備內的介質過高。

吊車的安全閥閥瓣開啟的高度分別為微啟模式安全閥和全啟式安全閥，安全閥本身屬于自動閥類，安全閥主要用于壓力容器、管道來控制壓力不超過規定的數值，安全閥也是保障和設備運行安全的重要組成部分。

使用兜繩法時注意:兜繩重物底部托板斜角時,其斜面與水平間的夾角應為,如該角過大,吊索在托板斜角處有滑脫的,此時,應將吊索兜掛于斜角以內。使用一對吊索兜繩的重物,當繩與重物間為鋼與鋼的摩擦時,兩根繩所組成的兩個夾角應控制在°以內,否則應在吊索與重物間墊以橡皮、木板或其他軟物,以改變摩擦面,摩擦力。

吊車出租包月公司 港口大型吊裝例如港口吊機、開式齒輪、路軌、鋼絲繩、空壓機、齒輪箱等所處環境的原因，它們需要承受非常高的負載、經受惡劣的天氣，在海水的侵蝕和長時間的腐蝕條件下長期運作。所以，主要為后者服務。首先是風險。