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天津國聯二手車報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規報廢汽車單位。

主要辦理：汽車車輛報廢回收、各種企事業單位報廢車輛回收、各種報廢汽車手續，高價收購二手汽車，報廢汽車回收證明，車輛銷戶。

報廢汽車上路超期運行危害

國內汽車在到達報廢期后，經常被不法延長使用時間。超期運行的汽車零部件，在汽車運行時可靠性降低，會直接導致剎車失靈，轉向及發動機等零件 失靈；由于報廢車輛機械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構造的均衡和穩定，如果在車輛技術狀況不符合要求的情況下繼續使用，將會導致各種故障的發生，直接影響行車安全，誘發交通事故。會使車輛的操作穩定性變差，極易跑偏；這些超期使用的報廢汽車，在使用過程中，功能下降，安全隱患增加。2008年，我國各地區出現多起因汽車超期使用導致的交通事故，給當事人和社會造成巨大的損失。

此外，超期使用的報廢汽車，所有機件磨損嚴重，燃油消耗大于正常水平，排放廢氣無法達到正常標準，機油消耗增加，都造成資源浪費、大氣環境污染等問題。

新《報廢機動車回收管理辦法》將于6月1日實施。與舊辦法相比，新辦法主要有三大亮點：一是先照后證，取消特種經營許可，優化行業發展環境，體現了“放管服”要求；主要目的是為了抽取廢液，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設備等等。二是回收利用，允許將報廢機動車“五大總成”出售給再制造企業，促進更新淘汰，體現了循環經濟理念；三是強化監管，明確生態環境保護強制標準和要求，開展事中事后監管，體現了綠色發展的理念。各級政府要借新辦法實施契機，做好行業發展幫扶工作，把報廢機動車回收行業納入區域發展總體規劃，打破行業壟斷，未雨綢繆，打造一個公平、公開、公正良好經營環境，為迅速增長的機動車報廢市場提供足夠的空間和容量。

對報廢機動車回收企業的管理進行了調整，刪去原來的統一規劃、合理布局的規定，主要強調環保等各方面的標準要求。新舊企業、內外資企業標準一致，符合條件就可以從事回收拆解工作。此外，國家對回收拆解企業征收17%的增值稅，由于無法獲得進項抵扣票，企業需按照銷售額全額繳納增值稅，負擔過重。通過這樣的標準調整，可以有效促進報廢機動車回收拆解行業的競爭，對報廢回收行業提高技術水平會產生重要作用。

報廢車新規很大的亮點是允許將報廢機動車“五大總成”出售給再制造企業，提高回收價值。所謂“五大總成”是指汽車的發動機、變速箱、前橋、后橋和車架。輕、微型載貨汽車(含越野車)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年。在2001年頒布的《報廢汽車回收管理辦法》的規定中，報廢車“五大總成”零部件只能作為廢鋼鐵交給冶金企業進行“回爐”。