東風(fēng)凱普特原裝大梁、東風(fēng)凱普特原裝大梁價格報價

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在輕卡領(lǐng)域，東風(fēng)和重汽都有不錯的質(zhì)量和口碑，是這一細分市場的熱門品牌。當(dāng)輕量化成為了輕卡的歸宿，國六排放近在咫尺，兩者會在產(chǎn)品上作出哪些改進，從而保持市場優(yōu)勢，我們一起來看看。

國六車型對比：重汽HOWO悍將科技版輕卡VS東風(fēng)凱普特K6智悅版輕卡，載質(zhì)量均為1.495噸

去年2月，重汽HOWO悍將國六車型在年會亮相，至10月，新車已在廣州地區(qū)悄然到店，成為廣州為數(shù)不多在售的國六輕卡。除了排放升級，整車同樣廣泛采用輕量化設(shè)計，甚至推出了原廠鋁合金車廂，徹底改變了以往用戶心中的產(chǎn)品形象。

去年11月，東風(fēng)輕型車新品上市發(fā)布會在北京國測國際會議會展中心舉行。東風(fēng)凱普特K6智悅版輕卡正式亮相，新車不僅達到國六排放，脫胎換骨的駕駛室和多項輕量化設(shè)計，也讓它更加符合目前的政策環(huán)境。

悍將外觀依舊采用硬朗風(fēng)格，大尺寸的中網(wǎng)，棱角分明的車身線條，顯得沉穩(wěn)而莊重。凱普特外觀是2018款后的最新設(shè)計，大尺寸鍍鉻裝飾連接左右車燈，用料豐富有質(zhì)感，年輕化氛圍突出。當(dāng)然，這一代凱普特的駕駛室結(jié)構(gòu)是經(jīng)過升級的，可以從導(dǎo)流罩、門鏡式后視鏡等部分發(fā)現(xiàn)它和舊款車型的差異。

實拍的悍將科技版搭載云內(nèi)D25TCIF1發(fā)動機，2.5升排量，**功率150馬力，峰值扭矩400牛米，通過EGR+DOU+DPF+SCR+ASC后處理技術(shù)路線達到國六排放。從動力參數(shù)上看，這臺發(fā)動機已經(jīng)超過了以往許多2.8升甚至3.0升排量發(fā)動機，在平路標載車型上有較大裝機量。從公告上看，悍將科技版還有濰柴和福康等，覆蓋2.5升至3.8升的國六發(fā)動機，數(shù)量多達十款。

實拍東風(fēng)凱普特搭載日產(chǎn)ZD30D16-6N發(fā)動機，3.0升排量，**功率160馬力，峰值扭矩440牛米，通過EGR+DOC+DPF+SCR+ASC后處理技術(shù)路線達到國六排放。ZD30發(fā)動機來自東風(fēng)輕發(fā)公司生產(chǎn)，在標載領(lǐng)域口碑出眾，且不對外銷售。發(fā)動機動力比國五時期有較大提升，參數(shù)同樣搶眼。從公告上看，凱普特還有玉柴和云內(nèi)等，覆蓋2.2升和4.0升的國六發(fā)動機，數(shù)量多達十二款。

悍將的傳動系統(tǒng)匹配萬里揚六擋變速箱（WLY6G45），注油量4升，頭擋速比6.143，六擋速比0.79。鋁殼材質(zhì)，利于降重。

凱普特的傳動系統(tǒng)匹配法士特六擋變速箱（C6J45T），同樣是輕量化鋁殼設(shè)計。法士特六擋箱雖然普及率沒有萬里揚高，但東風(fēng)凱普特早在2018款就已大批量使用，因此性能應(yīng)該是不需要擔(dān)心的。

實拍悍將采用3.5噸級別后橋，速比為4.875。公告中最高車速95km/h。前后橋少片簧設(shè)計，鋼板彈簧數(shù)為3/3+2片。

實拍凱普特采用5噸級別后橋，速比為4.33。公告中最高車速110km/h。前后橋少片簧設(shè)計，鋼板彈簧數(shù)為3/3+3片。

實拍兩臺車都選裝了鋁合金輪圈，并且采用了規(guī)格為7.50R16的無內(nèi)胎輪胎。無內(nèi)胎輪胎也是目前合規(guī)藍牌輕卡的主流配置。

除了上述的輕量化設(shè)計外，兩款車還不約而同地采用了鋁合金燃油箱、儲氣筒等零部件，既降低了自重，也避免了鐵質(zhì)材料容易銹蝕掉渣的風(fēng)險。

在貨廂部分，實拍兩臺車的廂車容積均為約22立方米，屬于同級主流水平，能滿足大部分裝配場景使用。在貨廂材質(zhì)方面，兩款車都提供鋁合金或復(fù)合材料的貨廂可選，能夠滿足輕載或標載行業(yè)需求。

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