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液壓油缸漏油是讓眾多用戶們倍感頭疼的一個問題，然而這個問題仍然會常常出現。泄露問題主要可以分為密封結構的內泄漏和外泄漏以及缸體破損而引起的漏油問題。對于液壓油缸而言，其內部的活塞桿由于經常性的會和各種雜質發生接觸，所以容易出現磨損。

尤其是在一些工作條件比較惡劣的環境中，活塞桿的表面還可能會粘附很多的灰塵、泥土等物質，其中也不乏會出現一些較硬的物質。所以，由于種種因素的影響，液壓油缸的活塞桿就可能會出現外泄露的情況。出現外泄露的一個原因就是由于軸用組合封結構不合理。

密封件受壓變形造成的漏油則要換膠圈。高溫造成的密封失效，應在更換膠圈的同時排除產生高溫的根源。零件配合間隙過大造成的膠圈損壞修理時不能只簡單的更換膠圈，應采用換件的方法改善零部件配合間隙，防止密封件反復損壞。

YG110油缸上蓋裂造成的漏油：上蓋裂應改變舉升角度，改用我公司帶卸荷功能的油缸，否則只換油缸上蓋還會被撞裂。

由于液體具有黏性，在管路中流動時又不可避免地存在著摩擦力，所以液體在流動過程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現為壓力損失。這個沒有一定的。看是在什么狀態下，剛做出來，看不出。這個再使用時候，你看到工作方式及功用，且明顯特點是能自我負反饋調節，有自動控制的零部件配套，附著在油缸上，包括伺服閥或者傳感器等實現電液自動轉換的能力的油缸基本上可以判斷是伺服油缸，像工程成機械上油缸一般不是伺服油缸。