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一、發電機的分類

柴油發電機組中的發電機是將柴油機的機械能轉變為電能的裝置，是電力的輸出部分。柴油發電機組的種類較多，通常可按以下方法進行分類:

①按使用條件不同，柴油發電機組可分為陸用和船用兩大類，陸用機組又可分為固定式和移動式(拖車式)兩類。

②按陸用機組使用要求的不同，柴油發電機組可分為普通型、自動化型、低噪聲型和低噪聲自動化型。

③按發電機輸出電流性質的不同，柴油發電機組可分為交流發電機組和直流發電機組。

④按交流同步發電機勵磁方式的不同，柴油發電機組可分為裝備旋轉交流勵磁機勵磁系統的機組和裝備靜止勵磁機勵磁系統的機組;

⑤按柴油發電機組用途的不同，柴油發電機組可分為常用發電機組、備用發電機組、應急發電機組。

二、發電機的工作原理

1、柴油發電機

柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。

3)定子鐵芯

定子鐵芯是構成發電機磁路和固定定子繞組的重要部件。為了減少鐵芯的磁滯和渦流損耗，定子鐵芯采用導磁率高、損耗小、厚度為0.5mm的冷軋硅鋼片沖制而成。每層硅鋼片由數張扇形片組成一個圓形，每張扇形片都涂了耐高溫的無機絕緣漆。沖片上沖有嵌放線圈的下線槽及放置槽楔用的鴿尾槽。扇形沖片利用定子定位筋定位，通過球墨鑄鐵壓圈施壓，夾緊成一個剛性圓柱形鐵芯，用定位筋固定在內機座上。齒部是通過壓圈內側的非磁性壓指來壓緊。邊段鐵芯涂有粘接漆，在鐵芯裝壓后加熱，使其粘接成一個牢固的整體，進一步提高鐵芯的剛度。

轉子通風冷卻方式如上圖所示，分為下種兩種情況：

轉子本體段的導體冷卻采用的是“氣隙取氣”系統：在轉子線棒鑿了兩排不同方向的斜流孔至槽底，于是，沿轉子本體軸向就形成了若干個平行的斜流通道。通過這些通道，冷卻用氫氣交替的進入和流出轉子繞組進風口的風斗，迫使冷卻氫氣以與轉子轉速相匹配的速度通過斜流通道到達導體槽的底部，然后拐向另一側同樣沿斜流通道流出導體。