汽車改裝音響常用指南「多圖」

異響與發動機轉速的關系

發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。

1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。

2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

異響與負荷的關系

　　發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。

1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。

2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。

3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。

如果汽車處于低速狀態下行駛，則會因輪胎變形過大而傷胎。后一種情況因潛伏期長、隱蔽性大而更具有危險性，它為以后在高速公路行駛時造成車胎爆裂埋下隱患。或者你對外部花哨的部件都不在意，但是在車內乘坐不舒適，整體內飾感官效果不好，這時候更換座椅和換內飾面板就是你好的選擇。由于輪胎缺氣造成胎體變形過大，所以容易出現簾線斷裂甚至斷層現象，嚴重時可導致輪胎拉鏈式車胎爆裂。“氣壓是輪胎的生命，而高溫則是輪胎的主要手”，這句話一點也不過分。如果輪胎氣壓低于正常值20個百分比時，輪胎的壽命將減少30個百分比，達到危及安全行駛的臨界點。

丹麥、意大利、瑞典、等歐陸之聲，則無處不滲透著北歐人的活潑開朗和極其精美的傳統手工藝音色純正自然、中高頻略顯夸張，但極富音樂味。且有很不錯的兼容性，代表品牌有丹麥丹拿、意大利歐迪臣AUDISON、瑞典DLS等。尾部使用了原廠MSport后保，同時換裝了了ExoticsTuning后擴散器，配合阿爾卑斯白色特調車漆，這臺老車煥然一新。預算同樣是一個非常重要的問題。汽車音響產品檔次拉得很長很長，從數百元起到數千元、數萬元、數十萬元甚至數百萬元的都有。或許有的車友換了一對喇叭，感覺音質提升已經非常大了，而有的車友花了數萬元改裝了主機、均衡器、功放、喇叭、低音，但還是沒有達到理想的要求。