大理高功率鋁模板激光切割規格的行業須知「云南弘晟泰」

鋁模板激光切割與鉚合結構的關聯：

Sikorsky Aircraft公司進行了一些測試，以研究激光切割邊緣與連接處小孔的疲勞特性之間的關系。在進行激光邊緣測試時，技術人員使用了工廠中典型的激光切割操作來加工7075-T6復合金屬板。技術人員在不同的應力級別對樣品進行了測試，R值保持在 0.1。選擇 0.1是由機身結構疲勞系數的臨界值決定的。 鉚合結構（圖3）的疲勞性能是由Sikorsky公司的測試數據和發布在其他資源中的數據來確定的。如圖4所示，在整個過程中，激光切口邊緣比鉚合結構承受更大的應力。整個測試包括了持久力以及塑性形變測試，技術人員發現激光邊緣并不是整個過程的關鍵因素。雖然，該測試只是一個開始，但是它表明激光技術可以應用在機身金屬板的切割中。

對于結構鋼材料的切割，應注意：?

對于結構鋼材料的切割，根據板材的厚度也可以采用不同的切割方案，譬如說對于普通厚度的結構鋼板材，使用氧氣作為加工氣體就會取得非常好的效果，缺點是切割邊緣會有輕微的氧化跡象，但不影響使用效果。而對于厚度超過4mm的厚板材，根據使用經驗，氮氣的使用就可以很好的協助切割機進行高壓切割，從而使得厚度超過4mm的結構鋼能有更好的切割效果。之所以使用氮氣作為工作氣體，是要是考慮到當期不會被氧化，從而防止切割邊緣的氧化效應。其實現在為難處理的當屬厚度超過10mm的特厚鋼材了,當切割鋼材厚度超過10mm的時候，特殊極板和工件表面徒有不愧為一種很好的做法。?

如何解決鋁模板激光切割過程中出現鵝瑕疵：

雖然7000系列鋁材料很適合航空應用，但是它們不耐高溫。快速加溫，如焊接和激光切割等操作，會導致微裂痕。微裂痕導致疲勞強度的降低。焊接和激光切割是兩種產生熱致微裂痕的加工。

質量和加工控制是至關重要的。任何給加工帶來不確定因素的過程都必須加以控制或者直接排除。以往，激光切割給不同生產批次之間的質量控制和一致性帶來了巨大的挑戰。