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發布時間:2021-09-03 17:18  
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無論是目前被廣泛采用的三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池,其中的鈷鎳錳鋰等金屬一旦回收不利,都將造成重金屬污染,具有強腐蝕性和強毒性的電解質還會危害環境和人體健康。
為了對動力電池進行有效回收,全球通常采用的回收方法分為兩種,一是梯級利用,即對從汽車上退役的動力電池進行二次利用或多次利用;二是再生利用,也就是將電池拆解,對原料和金屬進行回收。新能源汽車動力電池回收廠家
未來廢舊鋰電池回收技術的研究將朝著有效降低成本、減少二次污染、增加回收材料種類、提高回收率的方向發展。同時低能耗、低污染的生物冶金新方法在鋰電池回收利用過程中的應用也將成為未來研發的要點。
廢舊鋰離子電池資源綜合利用一體化技術,是全方面系統解決了廢舊鋰離子電池回收的難題,實現了廢舊鋰離子電池到電池材料的循環。與市場主流技術產品相比,其技術指標均處于優良的狀態。
該項技術的市場競爭力在于,極大的降低了產品生產成本,生產出三元材料鎳鈷錳酸鋰成本價格是直接由原礦產生產出的成本的2/3。新能源汽車動力電池回收廠家
廢舊動力電池中有價金屬回收 一、背景 鋰離子二次電池具有重量輕、容量大、使用壽命長等優點, 已成為目前廣泛使用的便攜式電源。隨著手機、手提電腦、數碼相機等電器的普及, 動力電池的生產量和消費量直線飆升, 巨大的電池生產消費帶來了數目驚人的廢電池。
然而由于技術和經濟等方面的原因, 目前動力電池回收率很低,大量廢舊動力電池被遺棄, 給環境造成巨大威脅和污染, 同時對資源也是一種浪費, 分析表明: 鋰離子電池平均含鈷12%~18% , 鋰1. 2%~1. 8%, 銅8%~10% , 鋁4%~8% , 殼體合金30%。因此,如何在治理“電池污染”的同時, 實現廢舊電池有色金資源尤其是鈷的綜合循環回收, 已成為社會關注的熱點難題。新能源汽車動力電池回收廠家