回收庫存動力鋰電池服務至上 東莞創業廢品回收公司

國內廢舊動力電池規模超過100億

　　新能源汽車的高速增長導致鋰電池的使用顯著增加。現在，當時，國內新能源汽車鋰電池已經進入了小高峰。受技術水平限制，動力電池在2010年左右，商用車是3年電池壽命，由于國內磷酸鐵鋰電池使用較早，技術相對較為復雜，因此廣泛應用于商用車，大多數比亞迪的型號也使用磷酸鐵鋰電池，因此浪費相對較高。

鋰電池有什么優點？

    相對長的壽命的鋰電池，超過6年的使用壽命，磷酸鐵鋰作為正極1CDOD電池的充放電，也可以使用記錄1000倍。

    具備高功率承受力，其中一個電動新能源汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子動力電池技術可以通過達到15-30C充放電的能力，便于進行高強度的啟動加速。

     低自放電率，無記憶效應，常用于日常電子產品電源。

    高低溫鋰適應性強，可在-20℃--60的環境中使用℃，對過程進行處理，其可以在-45℃的環境中使用。

    巨大的動力鋰電池市場將伴隨著鋰電池的循環利用和下游階梯利用產業的機遇，發展鋰電池的循環利用和階梯利用將避免資源浪費和環境污染也將產生可觀的經濟效益和投資機會。因此，開展廢舊鋰電池回收技術研究具有重要意義。

動力電池和普通電池有什么不同？

性質不同：它指的是一個電池供電的車輛為一個業務信元，通常相對于在小電池來講到便攜式電子裝置提供能量;普通電池是鋰金屬或鋰合金作為負極材料，非水電解質溶液的一次電池，和鋰離子二次電池和鋰離子聚合物電池是不同的。

    在實際發展應用中，回收的核心企業技術研究主要內容分為火法和濕法兩大類。火法是在高溫環境條件下進行加熱，根據不同以及金屬的物理化學性質（熔點、蒸汽壓）從電池結構材料中提取或分離有色金屬的工藝設計過程。濕法是利用酸、堿或有機的溶劑將電池中的有價值金屬成分浸出的回收工藝生產過程。回收工作流程中大致可以通過分為以下三步：電池的前處理、活性物質和集流體的分離、有價金屬的回收與再利用。