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發布時間：2020-12-21 17:31
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道路實驗部分
1、道路試驗包括有：平路面上的高車速、山路爬坡能力以及曲線轉彎行駛能力。還應找一段壞路面行駛，檢查汽車是否有異響或有硬物碰撞的聲音。發動機在怠速階段不允許熄火。
2、發動機在怠速階段不允許熄火。 當汽車以40km／h的速度行駛時，松開轉向盤制動，汽車應能保持原來的直行方向。
3、在反復多次強制動后．裝有ABS的汽車，當汽車以30km／h～40km／h的速度在各種路而上全力制動 時，車輪不應抱死，直至汽車快要停住為止。 輕輕拉上駐車制動，汽車饅速行駛時應明顯有被制動的感覺。當車輪輪圈損壞或車輪動平衡遭破壞時，在轉向盤或車身上會明顯感覺到振動。
4、汽車滑行時，若發動機發出很大的 霹靂聲響，則表明未燃燒完的混合氣進入了排氣裝置；其原因可能是排氣門密封不嚴，點火角度錯誤或點火裝置故障。若油機排氣管大量冒藍煙或黑煙，則說明氣門或活塞磨損嚴重，其結果是油耗上升，白煙說明缸墊滲水。柴油機啟動和提速時冒一些黑煙是正常現象。
冬季天氣變化莫測，給各位貨車司機出行帶來不便，俗話說：“三分在修理，七分在養護”，要是過冬的準備工作沒做好，會帶來各種故障，甚至影響行車安全，做好保養工作才能保證貨車在嚴寒的冬季正常運行。以下列舉了貨車司機在冬季行車需要注意的幾個方面，希望對大家有用處。
柴油
開往嚴寒地區的柴油車，應換用適合當地溫度的低凝點冬季用油，為保證柴油能夠正常燃燒，柴油應具有具有較高的十六烷值和適宜的餾份組成，適宜的低溫流動性和粘度，良好的蒸發性和氧化安定性。劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點。目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個標號：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。
夏季酷熱，車主用車一般都開空調，很少打開車窗。這樣，汽車內部接觸新鮮空氣的機會就會而變得很少。此時，空調所產生的細菌都會在車廂內聚集和積累，并滋生霉菌，無法排出。由此，汽車在進行秋季保養時，建議對所有衛生死角進行清掃，并進行臭氧殺菌和光觸霉等處理，進行徹底清潔。值得一提的是，汗水若接觸了真皮座椅，就很容易滋生細菌，車主應把車子送到專門店鋪進行殺菌處理。如果是絨布座套，只要進行干洗即可。
特別提醒：盡量到正規的店面進行清理，確保質量
