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發布時間:2021-09-16 21:17  
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車用尿素設備的消耗原理
不知道大家對車用尿素設備的了解有多少,車用尿素設備主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。車用尿素設備一般用于柴油車上,下面介紹的是它的消耗原理,希望大家仔細閱讀。
柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒,在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放,這樣尾氣里就主要是氮氧化物,采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中,尿素在高溫下分解為氨氣,在催化劑的作用下會和氮氧化物反應,生成無害的氮氣和水,這一裝置叫做SCR后處理系統。汽車上有個專門的尿素箱,尿素就加在這個箱子里面。只要汽車運轉,就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發動機排量,型號,廠家等有關系。路況不一樣,載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。
SCR后處理系統是什么:選擇性催化還原
處理解決方案:當共軌系統噴射到燃燒室燃燒后產生的廢氣進入排氣系統,SCR利用尿素噴射系統將尿素水溶液潛入排氣系統,在廢氣流中分解為氨氣并在催化劑的作用下與氮氣化物發生反應,使之轉化為無害的氮氣和水。系統還在尾氣排放前用氮氣化物傳感器檢測尾氣是否達到排放標準。由于技術需更高的發動機燃燒溫度,需在催化器前使用溫度傳感器。
不管在國外還是在國內車用尿素溶液其密度、折光率、堿度、金屬離子、陰離子、雜質等含量都有嚴格的要求。一些企業為了降低生產成本,使用普通的水代替去離子水,這樣生產的車用尿素無法滿足使用要求,國內標準。
車輛熄火前的三分鐘內必定不能堵截電源,否則會構成尿素管路中的尿素溶液不排空,在天氣冷或許長時間不用時,使后處理系統整個管路構成尿素結晶、堵塞,構成更大的費事。
尿素缺點燈亮的常見原因
1.尿素量缺少,查看表面指示
2.運用的尿素質量不合格
3.尿素噴射嘴堵塞等其他后處理系統相關缺點
運用車用尿素的注意事項
根據規劃要求,江淮全系重卡搭載各品牌發動機的尿素的運用量一般在3%~10%之間(運用量是指尿素燃油消耗比)。例如,運用量5%,就是發動機每消耗100L油的一同,消耗5L的尿素溶液。關于經常跑長途的車輛,車主往往需求隨車攜帶5L-20L不等的輕便裝尿素溶液,以備急迫加注。
不正確運用車用尿素的危害
有的司機為了削減開支,會購買廉價尿素,或掐斷OBD檢測信號而不運用尿素。可是這些做法非但不能節約本錢,還會因為構成SCR系統的損壞,導致全體本錢的增加。