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發布時間：2020-12-28 14:21
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大型鋼板倉清灰安全技術措施有哪些
1.庫內清灰由水泥車間、裝運部、開濟公司機電工區負責。水泥車間負責庫頂封庫和中控放灰，裝運部負責庫下清灰，開濟公司機電工區負責庫內清灰及處理庫頂漏水。
2.施工人員進入現場，必須按規定穿戴好勞保用品，才可進入現場施工。勞保用品、安全帶、安全繩等必須經施工單位安全負責人檢查確認無誤后方可使用。
3.施工單位在施工前要認真檢查現場安全情況，首先查明庫內的存灰量。把側門打開，派有經驗的人員檢查灰量和掛壁情況；檢查庫內漏水情況。
4.清庫期間水泥車間必須把清灰庫進灰口封閉，防止向庫內漏灰。
5.庫內照明使用12v安全行燈，電纜不準有破損和接頭，拆裝由專人電工負責，并經安全負責人檢查確認無誤后方可使用。
6.清理庫壁時，應自上而下清理。根據現場清庫選擇好合適的工具進行工作，不能使用尖銳工具清理庫底，防止損壞庫底充氣箱。
7.上部清理完畢后，撤出庫內人員，清理好雜物，裝運部要及時從下口進行放灰疏通，并控制好放灰流量，注意灰的流向，人員按位置站好，并做好周圍的防護措施，選好灰大量流出時人員的撤離路線。下料口灰放不出來時，要及時掏出流量閥內雜物。
8.整個庫區清理完畢后，要把庫底及現場打掃干凈，裝運部要派人對充氣箱進行檢查并處理。
9.施工期間，施工單位要有領導始終跟班盯現場，期間遇到其他問題及時和水泥車間中控及裝運部負責人協商解決處理。
10.施工人員必須把安全放在首位，要細心加小心操作，聽從現場指揮人員調度，不準在現場打鬧嬉戲。
11.高空作業施工過程中清理的雜物或使用的工具必須人工上下搬運，不準上下拋擲。
12.在施工前，必須認真嚴格貫徹到每位施工人員頭上，把安全措施落實到位，施工人員必須在貫徹表上簽字。
關于鋼板倉的突破及技術要點有哪些介紹
一、出庫方式及流量：氣體出料、臺時可達500噸：
傳統結構圓倉的卸料方式一般采用自流出料，但是隨著水泥長時間的存放，如果沒有外力推動，單靠自流出料，出庫率是相當低的，一般不會超過70%。6米，如果過大，就會造成板厚、梁高、柱大，出現“肥梁胖柱”現象，不但影響美觀，而且自重增大，增加造價，購房者在二次裝飾時，經常由于自行改變墻體位置，增加隱患。該大型鋼板庫由于采用氣體流化和氣力管道相結合的特殊氣化卸料裝置，使庫內水泥首先產生流化狀態，在底板卸料溜槽角度大于物料的自然流動的角度時，物料順槽流動進行卸料，再通過中心均化室進行均化后，由發送器及輸送
涌管送出庫外，所以即使庫底面積很大，也可保證排空率在90%以上。通過提升設備或氣力輸送設備將水泥送入包裝倉或散裝水泥灌，根據客戶對出庫流量的要求進行設計，單管道出庫能力可達500t/h，更大流量可進行多管道組合，以滿足客戶要求。
二、物料的入庫：機械、氣力均可：
物料入庫方式根據各廠不同情況可采用提升機入庫、斜槽入庫或氣力輸送管道入庫等方式。庫頂之間，庫頂與提升機框架之間可架設棧橋，以便安裝入庫物料輸送設備。
技術要點：
1：能解決水泥在鋼板庫庫壁內因溫差和潮濕氣體造成的水泥板結，物理指標下降的技術屏障。本設計的有效控制范圍在鋼板庫環境氣溫零下50℃至160℃的溫度內，水泥在鋼板庫內的各項物理指標不變。
2：解決水泥在鋼板庫庫底的進水與滲漏問題。本設計采用庫底外高分子防水材料等技術對鋼板庫底部進行二次加強防水，鋼板庫庫底上面及鋼板庫基礎采用耐腐防水材料進行后屏障的防水，鋼板庫基礎及庫底所用的混凝土全采用防水、防滲混凝土。本設計的可控防治范圍：防水等級為一級，防漏等級1—3萬噸的鋼板庫在P8—P12之間，5—20萬噸的鋼板庫在P12之間。利用在上基板庫混凝土的底部所使用的儲器底部基板庫使用下部外側聚合物防水薄片材料或這種設計技術庫中的增強防水庫庫數據庫底板耐腐蝕材料耐端壁是防水和不透混凝土被創造了。
三、運行能耗小：噸水泥0.3度電：
由于該大型鋼板倉采用了氣體流化、氣體均化、氣體出庫輸送一體化的設計概念，即一氣多用的原理，可以節省大量氣源。由于考慮到水泥儲期較長，容重增大，卸料采用中壓空氣做氣源，中心區和輸送涌管采用羅次風機低壓氣源。噸水泥的氣均化、卸料、輸送綜合電耗在0.3度左右，如水泥儲存時間過長，則電耗會相對增加。二零一零年初，我國北方某水泥廠大直徑鋼板倉發生倒塌事故，本文以該鋼板倉為例，主要做了以下幾個方面的研究分析：一、利用大型有限元分析軟件ANSYS建立了鋼板倉有限元模型，分析了貯料荷載對倉壁環向應力和徑向位移的影響。
四、結構形狀及尺寸：
大型鋼板倉的有效直徑可達十幾米至幾十米，高徑比一般在1：1左右。庫體為圓柱形，庫頂為球缺形的圓形倉庫。庫壁采用鋼板焊接而成;其球缺狀庫頂半圓體，是通過特殊的結構設計和多個拱形梁的組合而形成的獨特建筑結構，其合理的建筑結構使其圓頂具有可靠的承載能力。庫底外形是下凹的，采用鍥力增壓原理進行設計，在不同氣候條件和地質構造下，其設計參數有所不同。否則大型鋼板倉就不能均勻的下沉5、計算出的大型鋼板倉重負荷與地基地基承載力的差后，要根據地基壓縮模量的允許值，通過增加地基土的土壤密度，來完成大型鋼板倉需要的地基承載力。
五、物料的儲存量與物料容重：單庫容量10萬噸：
水泥單庫容可建1-10萬噸，同時可組建成總儲量達幾十萬噸的水泥庫群。水泥儲量與水泥容重有關，通過斜槽入庫的含氣量大的水泥容重較小，一般在1.2左右，放置一段時間可達到1.4-1.5，如放置較長時間即可達到1.7左右。通常情況下水泥的儲存容重按1.45。并設計備用的緊急出料通料，以便安全清庫，處理意外板結等出料困難故障。
鋼板倉可被用來儲存煤、礦石、水泥、糧食、石油等散粒狀、液狀原材料或燃料。由于它能夠在生產過程中起到調節原材料與中間物料的緩沖、配送、協調等作用，因此在工農業生產、物流儲運尤其在流水生產工藝中顯得尤為重要。隨著工、農業的發展，鋼板倉數目與日俱增，規模日益增大，目前正向大直徑、大容量，輕型，多功能、電氣化、自動化方向發展。大直徑鋼板倉的受力與傳統的結構有著很大的不同，而且沒有統一的設計與制造技術規定。同時，它對隱形的鋼筒倉形成了保護，減少了室內的濕度和濕度，減少了鋼筒倉內壁的腐蝕，延長了筒倉的使用壽命。實際使用中的大部分鋼板倉，無論從直徑大小還是從貯料本身的特性都超出了以上兩本規范的范圍，在沒有同類鋼板倉設計經驗時，很難對其安全性和經濟合理性做出準確判斷，這就成為工程設計的一個難題。二零一零年初，我國北方某水泥廠大直徑鋼板倉發生倒塌事故，本文以該鋼板倉為例，主要做了以下幾個方面的研究分析：
一、利用大型有限元分析軟件ANSYS建立了鋼板倉有限元模型，分析了貯料荷載對倉壁環向應力和徑向位移的影響；每年對直爬梯的安裝螺栓進行防松動檢查，并檢查所用材料有無損壞、根據檢查情況進行防腐或其他處理。在空倉和滿倉兩種情況下，分別分析了溫度升高和降低對鋼板倉環向應力和徑向位移的影響，確定了鋼板倉工作的不利工況和整個鋼板倉倉壁可能發生破壞的高度，對鋼板倉設計過程中的倉壁環向應力取值提出了建議。
二、建立了一組（共七個）倉壁厚度逐漸增加的鋼板倉有限元模型，分別分析了鋼板倉在貯料荷載作用下以及在貯料荷載和溫度荷載共同作用下倉壁厚度的改變對倉壁環向應力、Mises應力和徑向位移的影響。
三、分析確定了鋼板倉合理的壁厚值，確定了加勁肋的設置范圍，并對倉壁上部和下部范圍內的加勁肋進行了優化。
拆時要有一定的步驟，按照除塵器->鋼板倉->鋼板倉下部體支撐底座的順序進行拆除。 鋼板倉的拆除就不是那么容易，需要吊裝，吊裝前用戶一定要檢查一下吊耳鏈接是否可靠后在將鋼絲在鋼板倉吊耳上栓牢繃直，在拆除時一定要計算一下起重機與鋼板倉之間的距離以及起吊高度，吊起后就可以將上下連接的螺栓擰下來，除塵器的拆除相對簡單一些，只要把螺絲螺母去掉，焊接的部位去掉就可以了;后就可以將散裝水泥鋼板倉下部體支撐底座拆除。制造安裝不受民用建筑，無焊接設備，熱浸鍍鋅表面處理，外形美觀的影響，以免水質二次污染，符合建筑產品標準化，系列化和工廠化的要求。
