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發布時間：2020-08-07 03:34
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尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應鏈非洲海運專線
非洲首條中國標準鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘除了新建鐵路以外，中國葛洲壩集團還承建了尼日利亞西線和東線鐵路修復項目。
早前在2014年12月的阿卡鐵路鋪通儀式上，中國鐵建總裁張宗言就說道，此次尼日利亞鐵路現代化項目首段全線接軌鋪通，與11月20號剛剛正式簽約的中國單體海外工程項目——近120億美元的尼日利亞沿海鐵路一樣，均為尼日利亞“三縱四橫”國家鐵路干線網和西非共同體“互聯互通”鐵路網的重要骨干網絡。
參與中方項目的一名尼日利亞籍鐵路工人此前在接受采訪時稱，“我熱愛這份工作，不僅僅是因為工錢，而是因為這條鐵路是為我們國家修建。即使我暫時享受不了，未來我的孩子們會享受鐵路帶來的生活改變。這是對我們國家的幫助，也是我們的未來。”(中國商務新聞網)
廣州登凱供應鏈-非洲海運專線
埃塞俄比亞40億比爾迎新鋼鐵廠
Abay工業發展公司將在埃塞俄比亞阿姆哈拉地區的Bahir Dar市建造一座40億比爾鋼鐵廠。據悉，該工廠將生產對建筑業至關重要的材料，且除了滿足當地市場需求外，工廠還將把產品出口到埃塞鄰國，這家工廠預計將在兩年半后投入運營。據中非貿易研究中心了解，該廠也將成為埃塞的3個鋼鐵廠。
2018年09月，投資者在埃塞俄比亞Dukem投資了8.6億比爾的一家鋼鐵廠——EKOS鋼鐵廠，該鋼鐵廠也是埃塞的2家鋼鐵廠。據悉，該廠由5名韓國投資者擁有，主要生產鋼筋和線材，年產能約為210,000噸，其主要原材料鋼坯主要從烏克蘭進口。
根據埃塞俄比亞地質調查局的數據，埃塞存在少量鐵礦石儲量，總儲量約7千萬噸，主要分布在奧羅米亞州西部、南方州中部和提格雷州北部與厄特邊境地區。目前，中國企業主要以下游小型鋼鐵深加工廠的形式投資埃塞鋼鐵行業。（編選
肯尼亞水泥出口總量大幅減少，進口量增加
下列表格顯示了2014年至2018年的水泥生產和利用情況。如圖所示，肯尼亞水泥生產量連續第二年呈下降趨勢，減少了2.6％至2018年的606.99萬噸。水泥消費量和庫存量增加1.6%，達到594.87萬噸。過去五年水泥出口呈下降趨勢。2018年，水泥出口總量大幅減少62.8%至14.43萬噸。自2015年以來一直呈下降趨勢的烏干達和坦桑尼亞的水泥出口量在2018年進一步下降至43.5萬噸。反之，水泥進口量從2017年的1.47萬噸增加至2018年的2.3萬噸。
2014年至2018年的水泥生產和利用情況表 （單位：噸）
年份 產量 進口量 消費量及庫存量 出口到烏干達 出口到其他國家
及坦桑尼亞
2014 5882500 36400 5196700 577700 175200
2015 6352900 37600 5708800 487400 194200
2016 6715400 15100 6310100 325000 95400
2017 6230300 14700 5857900 299300 86100
2018 6069900 23000 5948700 43500 100800
