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發(fā)布時(shí)間：2021-07-25 05:13
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電泳后的車(chē)輛有什么好處
電泳是汽車(chē)涂裝中基礎(chǔ)的涂裝，也是必須要經(jīng)過(guò)的一個(gè)過(guò)程。但現(xiàn)在作坊式生產(chǎn)低速電動(dòng)車(chē)的企業(yè)，為了降低成本一般不采用電泳在這個(gè)過(guò)程。電泳這道工序需要使用電泳漆，電泳漆在汽車(chē)涂裝過(guò)程中可以起到以下作用。電泳漆屬于水性涂料中的一種，它具有環(huán)保、安全、遮蓋力強(qiáng)、涂裝、涂裝質(zhì)量好等特點(diǎn)。
1、保護(hù)作用。在汽車(chē)涂裝過(guò)程中，使用電泳漆可以起到一個(gè)保護(hù)的作用，例如防銹、防沖擊、耐腐蝕等性能。而且電泳相比于其他的噴涂來(lái)說(shuō)，具有更好的涂裝均一完整性，可以涂裝到汽車(chē)車(chē)架、零件等結(jié)構(gòu)件的內(nèi)腔、夾縫等隱蔽的內(nèi)部。
2、防腐作用。目前，幾乎所有的汽車(chē)行業(yè)都會(huì)采用電泳漆來(lái)作為汽車(chē)底漆來(lái)使用，因?yàn)殡娪酒嶙鰹榈灼醽?lái)使用的話(huà)，可以具有很好防腐作用。可以大大提高了工件內(nèi)腔的防腐，而且電泳漆其相對(duì)比較特殊的成膜方式，在耐腐蝕性上遠(yuǎn)高于普通噴漆所帶來(lái)的耐腐蝕效果。
分片電泳解決客車(chē)電泳難題（二）
我國(guó)的客車(chē)生產(chǎn)已進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的階段，客車(chē)涂裝的產(chǎn)能和防腐成為整車(chē)廠(chǎng)高度關(guān)注的問(wèn)題，整車(chē)陰極電泳工藝不再是轎車(chē)的獨(dú)寵。近年來(lái)“三龍一通”都分別投入巨資打造整車(chē)陰極電泳線(xiàn)。客車(chē)整車(chē)電泳工藝也成為其、大氣、上檔次的宣傳亮點(diǎn)，讓眾多中小客車(chē)廠(chǎng)難以企及。
２分片電泳生產(chǎn)應(yīng)用分析
１）廠(chǎng)房面積：電泳車(chē)間約4 000 m2，污水處理站（含鍋爐房）約1 400 m2。
２）生產(chǎn)節(jié)拍：烘干室5工位，烘干時(shí)間為45 min時(shí)，生產(chǎn)節(jié)拍為9 min/掛（必要時(shí)，也可以適當(dāng)提高烘干溫度，減少烘干時(shí)間來(lái)提高產(chǎn)能）。每臺(tái)整車(chē)需要3.5掛，連續(xù)生產(chǎn)時(shí)，兩班（8 h，1 h準(zhǔn)備升溫時(shí)間）可以電泳28.5臺(tái)車(chē)，年產(chǎn)（按252個(gè)工作日計(jì)算，下同）可達(dá)到7 182臺(tái)。
３）更新周期：一槽電泳液含原漆電泳液70 t，單車(chē)面積（含車(chē)架）以150 m2計(jì)算，消耗原漆85 g/m2，材料利用率為95%，如果年產(chǎn)量為5 000臺(tái)左右時(shí)，穩(wěn)定性好的電泳漆，可以符合更新周期為1年的要求。
４）工位器具：為提高裝掛效率，焊接合成的大總成直接裝掛在器具上轉(zhuǎn)到電泳車(chē)間，
５）為充分利用電泳涂裝線(xiàn)，減少電泳維護(hù)費(fèi)用分?jǐn)偅部梢钥紤]承接一部分其他單位的電泳任務(wù)。
隨著汽車(chē)“三包”法規(guī)的實(shí)施，客車(chē)行業(yè)對(duì)耐腐蝕性能的關(guān)注度越來(lái)越高，銹蝕嚴(yán)重不但影響產(chǎn)品質(zhì)量，引起客戶(hù)的嚴(yán)重抱怨，也會(huì)對(duì)客車(chē)廠(chǎng)家的售后、效益、品牌等造成長(zhǎng)期影響。因此，客車(chē)電泳勢(shì)在必行，如何利用有限的投資、空間建成電泳線(xiàn)是每個(gè)客車(chē)廠(chǎng)家需要考慮的事情，希望能給同行提供一些借鑒。
汽車(chē)車(chē)身陰極電泳涂裝工藝控制要點(diǎn)（四）
1. 3 電泳后清洗工藝
電沉積在被涂物表面的涂膜具有水不溶性 , 能經(jīng)受超濾液和水的沖洗 , 附著在表面上的槽液可用水沖洗下來(lái)。在電泳涂裝工序后可立刻進(jìn)行清洗( 即在被涂物出槽時(shí) ) 。電泳后清洗有以下目的 :回收槽液 , 提高電泳涂料的利用率( 在封閉清洗場(chǎng)合涂料利用率可達(dá) 95% 以上) ;提高和改善涂膜表面質(zhì)量 ; 減輕打磨工作量 , 從而提高涂層的耐腐蝕性。電泳后清洗工藝一般由下列工序組成: (1)槽上零次清洗 : 在被涂物出槽口或溢流槽上 , 用去離子水、新鮮超濾 (UF) 液或循環(huán)超濾液噴霧淋洗 ( 單排或雙排噴管) ,被涂物出槽至清洗的間歇時(shí)間小于 1 min; (2) 用循環(huán)超濾 (UF) 液沖洗 30 ～ 40 s, 瀝液時(shí)間60 s; (3) 用循環(huán)超濾 (UF) 液浸洗 ( 全浸沒(méi)、浸入即出 ) ; (4) 用新鮮超濾 (UF) 液在 UF 浸洗槽出口端淋洗 , 瀝液時(shí)間不小于 60 s; (5) 用循環(huán)去離子水浸洗 ( 或噴洗 30 ～ 40 s) , 瀝水 10s;(6) 終用新鮮去離子水淋洗 ( 單排或雙排噴管) ,瀝水時(shí)間不小于 60 s 。
1. 4 電泳涂膜的烘干工藝
陰極電泳涂料屬于熱固化性涂料 , 必須在規(guī)定的較高溫度下固化 , 其烘干過(guò)程包括 : 溶劑 ( 水分 )揮發(fā)、涂膜熱融化、高溫?zé)峁袒齻€(gè)階段。由于電泳涂膜本身含水 ( 溶劑 ) 少 , 又經(jīng)吹干、晾干 , 所以其烘干過(guò)程與熱固性粉末涂料相仿 , 可直接進(jìn)行高溫烘干。陰極電泳涂膜在熱固化過(guò)程中 ( 當(dāng)涂膜溫度達(dá) 110 ℃以上時(shí) ) 有熱分解產(chǎn)物 ,產(chǎn)生較多的油煙 , 在較高溫度下較長(zhǎng)時(shí)間的烘干 , 能使涂膜變薄 2 ～ 3 μ m, 膜的平整度明顯提高。
烘干條件 ( 工件溫度和烘干時(shí)間 ) 對(duì)陰極電泳涂膜的固化十分重要 , 低于規(guī)定溫度和烘干時(shí)間則不能固化 , 嚴(yán)重影響涂膜性能。品種不同的陰極電泳涂料的涂膜烘干條件也不同 。一般來(lái)說(shuō) , 在的烘干溫度和時(shí)間下能使所有車(chē)身金屬件上的涂膜都干透 , 并保持有優(yōu)良的耐腐蝕性、力學(xué)強(qiáng)度和附著力 , 該烘干溫度和時(shí)間就可認(rèn)為是合適的烘干條件。
汽車(chē)輕量化鋼材及零部件表面處理技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)（二）
一些低碳鋼或低碳微合金鋼作為汽車(chē)用的先進(jìn)高強(qiáng)度鋼，是經(jīng)兩相區(qū)熱處理或控軋、控冷而得到的新型高強(qiáng)度鋼材料，在基體鐵素體的晶界或晶內(nèi)彌散分布著硬質(zhì)相馬氏體，從而得到了好的鋼鐵材料綜合性能，而用于汽車(chē)的前、后內(nèi)縱梁等結(jié)構(gòu)安全零部件。
多相合金鋼主要是由細(xì)小的鐵素體和大量的馬氏體、貝氏體硬質(zhì)相構(gòu)成，含鈮、鈦等元素，通常是由于馬氏體、貝氏體和析出強(qiáng)化的復(fù)合作用，使得合金鋼材料強(qiáng)度高達(dá)800～1000 MPa，還具有較高的成形性和能量吸收能力，特別適合用于汽車(chē)的防撞桿、保險(xiǎn)杠等零部件的制造。
一些汽車(chē)廠(chǎng)商通過(guò)優(yōu)化汽車(chē)各個(gè)部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使汽車(chē)部件用高強(qiáng)度鋼材的各處承載截面及鋼材厚度更加合理；并且改進(jìn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、內(nèi)飾等零部件的結(jié)構(gòu)，更進(jìn)一步減輕汽車(chē)零部件及整車(chē)重量。可以說(shuō)鋼板的高強(qiáng)度化在汽車(chē)輕量化中做出了重要的貢獻(xiàn)。
在過(guò)去的20年，使用高強(qiáng)度鋼的汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)得到了快速的增長(zhǎng)，目前仍然是集中在提高鋼鐵材料的強(qiáng)度和延展性，作為汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)的主要驅(qū)動(dòng)力。未來(lái)的發(fā)展則不僅于強(qiáng)度和延展性，還可推廣到更多范疇，特別是鋼板的成形性，因?yàn)樗蕾?lài)于汽車(chē)制造過(guò)程中應(yīng)用的特定成形過(guò)程，需要不同的特性要求，如局部和全部成形性的加工設(shè)計(jì)。這將已知的材料概念擴(kuò)展到新的維度，如均勻伸長(zhǎng)、n值、拉伸翻邊能力、彎曲角、氫脆等。
當(dāng)然，在滿(mǎn)足汽車(chē)輕量化的同時(shí)，還要保證汽車(chē)的安全性，可以采取調(diào)節(jié)汽車(chē)用高強(qiáng)度鋼板的厚度，來(lái)提高汽車(chē)零件的抗變形性能，減緩碰撞沖擊性，擴(kuò)大鋼材的彈性應(yīng)變區(qū)等措施。汽車(chē)高強(qiáng)度鋼板進(jìn)行評(píng)估車(chē)輛碰撞安全性能，從結(jié)果中提取汽車(chē)結(jié)構(gòu)變形、內(nèi)部能量、接觸力、侵入力和加速度等對(duì)整車(chē)結(jié)構(gòu)耐撞性的影響。在車(chē)輛碰撞實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼材料憑借其優(yōu)異的性能，在車(chē)輛碰撞安全性能方面具有相當(dāng)大的發(fā)展?jié)摿Α?
