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轉向機故障

通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由于活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。

方位晃動或跑偏 方位跑偏的常見故障應查驗機械設備一部分和外部要素。 汽車行車在弧形地面的一側上自身就會有偏跑的趨向，當弧形很大時跑偏就比較顯著是外部的要素導致的。 前輪兩側輪胎氣壓標準不一樣、一邊是新車胎另一邊是廢輪胎或上下胎磨壞差別很大、前厚鋼板移位(比如厚鋼板管理中心地腳螺栓)、前輪精準定位誤差很大等都是會導致方位跑偏。假如清除所述機械設備和外界要素，方位依然比較嚴重跑偏，那么就可能是轉向機內操縱轉為螺母偏擺桿原始部位調節不善，使汽車直線行駛時，轉為螺母在參考點部位，參考點的旋片泵總使活塞桿某一側造成髙壓助推，導致汽車全自動跑偏。 假如汽車行車時沒有規律性地兩側晃動，方位不太好把握，表明汽車轉向系統齒輪傳動各組織較松曠。比如前輪輪鼓滾動軸承松曠、轉向軸扇齒與活塞桿直齒空隙過大、橫直支撐桿球籠松曠、轉向機固定不動鏍絲松曠、前輪精準定位有很大的誤差這些。前輪剛圈形變自然也會造成方位的顫動，假如清除所述的機械設備緣故，則很可能是轉向機內精準定位轉為螺母的偏擺桿斷裂或松曠而致。

汽車轉向器普遍的故障及緣故故障一、轉向時有響聲轉向時有響聲一般是機械設備一部分，比如主銷后傾角與連軸器傷害、立桿推力球軸承毀壞等導致 。查驗時能夠左、右打方位，觀查聲響的部位開展檢修。故障二、轉向機漏油轉向機向外漏油只不過很多部位：轉向機引擎蓋、側滾柱軸承滾動軸承軸承端蓋和轉向軸垂臂連接 處。這三個部位都是有密封環，拆裝新的骨架密封和密封環就可處理。假若其他部位漏油就很可能是轉向機堵蓋沙孔或間隙。細微的間隙和沙孔可以用樂泰290高吸水能力密封劑來防水補漏。故障三、方位回位較艱苦一般車子都是有轉向全自動回位的作用。四柱液壓機促進的汽車，因為四柱液壓機避震的功效，全自動回位的作用有一定的變弱，但還應維持一定的全自動回位的專業技能。假若回位時，還要象轉向時那般反作用力，就表明回位作用有故障。這類故障一般都導致在轉向機械一部分。比如轉向節主銷后傾角與連軸器油少而燒蝕、轉向橫、直固定支架連接 頭油少而生銹、汽車方向盤與轉向機連接 的控制軸十字軸油少或別勁及其轉向機的轉向軸扇齒與液壓油缸直齒齒合過緊這類，都是會導致 這類故障。故障四、助力泵漏油假若從助力泵后滾柱軸承滾動軸承軸承端蓋漏油，顯而易見是后滾柱軸承滾動軸承軸承端蓋密封環損壞，它是較為非常容易發覺的。具體中也有一種沒法發覺的故障，這就是轉向儲存罐里的油持續降低(總盡量填補)，而發動機機油底內的潤滑脂卻持續提高或是表層上看上去柴油發動機分柴油機柴油發動機發動機燒機油。釋放出一部分柴油發動機發動機油底殼潤滑脂觀查沒什么異常情況，也嗅不出什么其他的臭味，這類狀況顯而易見是助力泵轉動軸端骨架密封漏油所至。助力泵底壓油腔的汽車機油由骨架密封漏至柴油發動機正時齒輪室，流人油底。汽車機油與潤滑脂混和沒法辨別。