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              帶式輸送機質量好信息推薦 山東凱慶機械批發

              發布時間:2020-11-04 23:43  

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              山東凱慶機械有限公司產品標準除國家及行業規定的標準外,還可以結合使用單位的具體使用情況實行企業標準:Q/HJZ01-2007標準,同樣實用于各大礦山、碼頭、鋼鐵等工業企業,完全可能保證每個等級產品的各項物理性能指標,為客戶提供質優的產品。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜,沖擊力的水平分力最終導致皮帶跑偏。

              輸送帶的斷裂并不是瞬時的,而是存在一個過程.在這個過程中往往是帶內的某根或某幾根鋼絲繩先發生斷裂,輸送帶的抗拉強度降低,導致其他鋼絲繩也陸裂,終拉斷整根輸送帶.輸送帶的鋼絲繩發生斷裂后其力學性能會發生變化,因為輸送帶內鋼絲繩數量較多,鋼絲繩斷裂具有一定的隨機性,且斷裂形式多種多樣,通過實驗的手段很難準確模擬出鋼絲繩斷裂的輸送帶,所以本文采用有限元分析軟件ABAQUS來模擬斷裂的鋼絲繩,分析鋼絲繩芯斷裂后輸送帶的力學性能的變化.


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              輸送帶熱硫化修補

              1.根據輸送帶破損大小,沿破損四周至少大出15~20mm,劃出切割修補線,以45度角斜切,并剝去已損壞的蓋膠,切割時注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。

              2.將輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行深層次打磨,建議打磨3mm。

              3.將打磨好的輸送帶鋪上織物加強層或者是鋼絲加強層,對加強層、破損部位進行涂刷熱硫化劑,將未硫化芯膠四周邊切成斜口,同樣進行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠大小要與破損部位的大小一致)。

              4.使用熱硫化修補器或硫化機進行加壓、加溫硫化。

              溫馨提示:硫化機控制器溫度控制在145—150℃之間,待上下兩個硫化板溫度都穩定好,開始硫化計時35~45分鐘。(根據皮帶厚度而定,每塊硫化板每4分鐘可硫化約1mm橡膠)待硫化板溫度降至70℃以下方可解除硫化機水壓,然后拆除硫化機。


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              輸送帶承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力,這個牽引力分解為使托輥轉動的分力和一個橫向分力,這個橫向分力使托輥軸向竄動,由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的,它必然就會對輸送帶產生一個反作用力,它使輸送帶向另一側移動,從而導致了跑偏。⑦給料方向應順輸送帶的運行方向,為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應采溜槽,減小物料落差距離。

              搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況,就不難理解輸送帶跑偏的原因了,調整的方法也就明了了。

              種方法就是在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔,以便進行調整。具體調整方法是皮帶偏向哪一側,托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移,或另外一側后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動,托輥組的上位處向右移動。

              第二種方法是安裝調心托輥組,調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等,其原理是采用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的,其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采用此方法比較合理,原因是較短帶式輸送機更容易跑偏并且不容易調整。而長帶式輸送機好不采用此方法,因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。鋼絲繩芯輸送帶加工工藝流程工藝流程普通鋼絲繩芯輸送帶是以縱向定間距排列的鋼絲繩為強力層,無織物補強層,覆以不同性能的芯膠、覆蓋膠,經硫化而成。


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              輸送帶在使用一段時間后會變長

              輸送帶在使用過程中會伸長,其中一部分是彈性伸長,在外力撤銷后能恢復原狀,另一部分是骨架材料的編制收縮的伸長量,這一部分是無法恢復的。常用織物芯輸送帶中,EP輸送帶的伸長比較小,而NN輸送帶伸長比較大,而且在使用過程中,NN輸送帶由于錦綸纖維受力后的蠕變比較大,因此在使用過程中,伸長比加大,而且因為纖維的蠕變,因此在外力撤銷后,能收縮回去的量就比伸長小的多了。鋼絲繩芯輸送帶的鋼絲繩是縱向布置的,因此其縱向具有很高的抗拉強度,但是其橫向的抗拉強度卻非常低,所以鋼絲繩輸送帶時常會發生橫向斷裂。


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