湖北混凝土預制設備廠家供應「龍旗」

公路工程的小型預制構件主要分為邊坡防護和排水工程兩大類別。其生產工藝已成熟，制作和施工均有國家頒布的一系列相關規定作為指導。尤其值得注意的是在螺旋出料區，有物料計量系統，可自動承重下料，振動成型，是真正實現了從原材料到產品的成型輸出。但是在以往的施工過程中發現，施工單位普遍對小型預制構件的外觀及質量控制不嚴格，不能嚴格執行國家標準，在砌筑完的成品上，其質量和外觀問題十分突出。針對小型預制構件在施工中所存在的一系列的問題，下面以京臺高速公路為例，對小型預制構件的改進進行分析。

以往施工中存在的問題 小型預制構件在施工過程中主要存在的問題有蜂窩麻面、輪廓不清、棱角不分明、平面彎曲等現象。在傳統觀念中，對小型預制構件的質量和外觀不夠重視，認為質量和外觀差不影響使用，因此在預制過程中缺乏對質量和外觀的追求，造成小型預制構件存在一系列的問題。無論是混凝土成套機械還是護坡預制件生產設備，混凝土生產均采用集中廠拌，護坡，隧道預制件集中生產，2-3個標段必須配備1臺預制件生產設備，一天生產60-90方混凝土預制件完成預制件作業，另外還應配備相應的晾曬區和碼垛區。由于傳統的公路小型預制構件設計多采用預制塊和漿砌片石進行砌筑。漿砌片石的砌筑過程中，施工人員的技術水平在很大程度上決定了砌筑的成品質量，經常會出現砂漿不飽滿、空洞等質量通病，此類問題不可避免，很大程度上決定了砌體的質量，嚴重影響了路基的使用年限。因此，小型預制構件質量要提高，必須從設計、預制、砌筑等多方面進行控制。

4、滑移模架法施工：用滑移模架法澆筑砼時，鋼箱梁下弦底面裝設不銹鋼帶，在滑撬上頂推滑行之前，應檢查有無障礙物及不安全因素，所用機具設備及滑行板等，均須進行檢查和試驗。牽引后橫梁和裝卸滑撬時，要有起重工協同配合作業，牽引時，應注意牽引力作用點，使后橫梁在運行時，與橋軸線保持垂直。砌筑過程中及時勾縫，勾縫采用M10水泥砂漿，縫寬1cm，做成“凹縫”，縫寬要求均勻、直順。滑移模架行走時，必須聽從指揮信號。上崗作業必須穿防滑鞋、安全帽，拆卸底模人員，必須掛好安全帶。

5、預應力張拉施工：施工前，應檢查張拉設備是否符合施工安全的要求，操作人員要確定聯絡信號。在已拼裝或現澆的箱梁上進行張拉作業，應事先搭好張拉作業平臺，并保證其牢固，平臺四周應加設護欄，高處作業時，應設上下扶梯及安全網。施工的吊籃，應安掛牢固，必要時可另備安全保險設施。它的使用能加快施工速度，提高工程質量，是建筑工業化的重要途徑。張拉時，千斤頂的對面及后面嚴禁站人，作業人員應站在千斤頂的兩側，以防夾片彈出傷人。張拉操作中，若出現異常現象，應立即停機檢查。管道壓漿時，操作人員必須帶防護鏡和其它防護用品。關閉閥門時，作業人員應站在側面，以確保安全。

公路橋梁工程的形式和結構具有非常明顯的多樣化的特點，并且其施工的工藝流程和施工的技術也是較為復雜的，對施工工藝流程的精1確度也有著非常高的要求，因此，施工企業在施工的過程中應嚴格的按照設計的圖紙文件進行施工，為保證公路橋梁結構具備足夠的承載能力，對預應力的張拉以及混泥土的振搗等內容都應進行嚴格的控制和管理。施工之前，應精1確的做好測量和放樣的工作，放樣應做到準確無誤，測量也應做到精準仔細，這兩項工作都不能存在一點偏差，只有在完成了橋臺和橋墩等分項工程的施工后，才能確定整體的平面位置。預制構件設備的工作原理：由攪拌站或攪拌機布料，控制料斗斜拉提升，水平移動給設備提供外來進料，高頻振動，使磨具內混凝土壓平出光，均勻的附著磨具上，預制構件滾動出貨到叉車輥輪托盤運往曬場。另外，公路橋梁表面結構的平滑性和美觀性也應得到足夠的重視，防止因施工中存在錯誤而導致的外觀上的質量缺陷和質量問題的出現。

武漢龍旗預制件設備適合路橋混凝土小預制件生產設備標段、預制場,大量生產六棱塊、U型排水溝、邊溝蓋板、骨架擋水塊、路側石、手孔井蓋板、土路肩預制塊、拱形骨架邊坡防護、路塹檢修踏步等,專為路橋工程、市政道路工程而生。

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