臨夏二級(jí)公路波形防護(hù)欄防撞等級(jí)誠(chéng)信企業(yè)推薦“本信息長(zhǎng)期有效”

二級(jí)公路波形防護(hù)欄防撞等級(jí)

波形護(hù)欄安全防護(hù)的原理：○●波形護(hù)欄是用Q235材質(zhì)的鍍鋅鋼板加工而成的，波紋板相互拼接而成，它通過(guò)立柱、橫梁、防阻塊、土基的變形來(lái)吸收撞擊能量，破事失控的車(chē)輛改變行駛方向，恢復(fù)到正常的行駛軌道上，從而保護(hù)車(chē)輛及乘客。另外波形護(hù)欄板良好的視線(xiàn)誘導(dǎo)功能，與周?chē)h(huán)境相得益彰。波形護(hù)欄受撞擊損壞后，更換維修操作簡(jiǎn)單。波形護(hù)欄規(guī)格型號(hào)有好多種，分別適用于不同等級(jí)的公路上。5，波形板與波形板之間拼接螺栓M16*35的，防阻塊與立柱之間的連接螺栓M16*170的，防阻塊與波形護(hù)欄的連接螺栓M16*45的。

波形梁鋼護(hù)欄板的安裝注意事項(xiàng)

高速公路波形護(hù)欄（普通型/加強(qiáng)型） 是半鋼性護(hù)欄的首要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的接連布局。借助土基、立柱、橫梁的變形來(lái)分解碰撞能量，并使失控的車(chē)輛，重新回到正常的線(xiàn)路方向，有效的防止了車(chē)輛沖出公路，達(dá)到保護(hù)乘客和車(chē)輛的安全，避免事故造成過(guò)大的損失。公司生產(chǎn)的波形護(hù)欄無(wú)論在何種惡劣環(huán)境下，產(chǎn)品都不會(huì)生銹、褪色、龜裂、粉化、老化、脫落。

高速公路波形護(hù)欄剛?cè)嵯噍o，具備著較強(qiáng)的碰撞能量吸收能力和視線(xiàn)誘導(dǎo)功能，還可以和公路的線(xiàn)性相互協(xié)調(diào)，外表美觀(guān)，使用安裝方便。對(duì)于一些車(chē)輛容易沖出的路段（橋），可以采用加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。

波形護(hù)欄是由兩片波形鋼護(hù)欄板以及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。

3 ) 防護(hù)能力強(qiáng)。這是指護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)要具有一定的抗壓性 。 不會(huì)輕易被車(chē)輛撞斷。 城市道路交通量大 ， 一旦 發(fā)生事故 。 經(jīng)濟(jì)損失也大 ， 而且容易造成交通擁堵 ， 所 以足夠強(qiáng)度的護(hù)欄可以起到一定的保護(hù)作用， 尤其是 在重載貨車(chē)通過(guò)量大的路段， 如中央分隔帶護(hù)欄的防撞 能力強(qiáng) ． 就可以避免與對(duì) 向車(chē)輛發(fā)生碰撞二次事故 。公路波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品簡(jiǎn)介：君安沖壓件有限公司生產(chǎn)的公路波形梁鋼護(hù)欄嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GT/T281-2007，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美東南亞等國(guó)家地區(qū)。

4) 導(dǎo)向能力好 。這是指車(chē)輛碰撞護(hù)欄后 ， 能夠順 利導(dǎo) 出而不會(huì)反 彈過(guò)大導(dǎo)致與 同向的車(chē)輛發(fā)生二次 事故。

5 ) 經(jīng)濟(jì)性好 ， 節(jié)約土地。 在滿(mǎn)足護(hù)欄防撞與導(dǎo)向性 能 的同時(shí)． 也要盡力減小護(hù)欄材料的用量 以保證經(jīng)濟(jì) 性 。 此外 ， 我國(guó)的土地資源稀缺 ， 在城市中更是如此 ， 因 此應(yīng)盡量選用 占地面積小的護(hù)欄 ， 以節(jié) 約空間 ， 同時(shí) 還可降低工程造價(jià)。

6 ) 造型美觀(guān)l 3 _ 。護(hù)欄應(yīng)與道路周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一 致 ， 并可以通過(guò)綠化等手段來(lái)美化護(hù)欄 。

7 ) 維修簡(jiǎn)便。 發(fā)生事故后 ， 如能在短時(shí)間內(nèi)對(duì)護(hù)欄 進(jìn)行修復(fù) ， 可 減少對(duì)交通 的影 響 ， 避免或減輕交通擁 堵 ， 因此維修簡(jiǎn)便也很重要。