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液力偶合器提高驅動裝置能力的原理：

液力偶合器可以提高驅動裝置的啟動能力，改善啟動性能。于是，輸入與輸出在沒有直接機械連接情況下，僅靠液體動能便柔性的連接起來了。常用的鼠籠型電動機的啟動力矩較小，采用液力偶合器啟動時，只用泵輪為電動機的負載，電動機相對于空載啟動，啟動電流很小，節省電能，對于拖動轉動慣量很大的負載則不必選比額定容量大的多的電動機。

另外，在運動件中，不可避免地存在著問隙，在無液力偶合器時，電動機在啟動瞬間，由于間隙存在的負載很小，因而加速很快，待問隙消除后，負載便突然加在動能很大的電動機上，引起系統的沖擊。液力偶合器的應用是很廣泛的，由于使用的場所不同，它們所起的作用也各不相同，故評定液力偶合器選擇合適與否的出發點也就不同。設置液力偶合器之后，電動機與負載之間是非剛性傳動，能夠吸收振動、減少沖擊，使工作機械和傳動裝置平穩運行。

液力偶合器還可以平衡各電動機的功率輸出。在多電動機傳動系統中，由于使驅動裝置的機械特性變軟，能使各臺電動機的負荷分配趨于平衡。

液力偶合器作業原理：

液力偶合器作為一種機械設備，在使用過程中需求多了解一下機械設備的工作原理。液力偶合器是一種使用液體介質傳遞轉速的機械設備，其自動輸入軸端與原傳動機相聯合，從動輸出軸端與負載軸端聯合，經過調理液體介質的壓力，使輸出軸的轉速得以改動。2、耦合器過載系數要低于電動機過載系數，以利于保護電動機不受損壞。抱負狀態下，當壓力趨于無窮大時，輸出轉速與輸入轉速持平，相當于鋼性聯軸器。當壓力減小時，輸出轉速相應下降，接連改動介質壓力，輸出轉速可以得到低于輸入轉速的無級調理。

液力偶合器的功控調速原理與功率依據液力偶合器的上述特色，傳動速度的改動，本質是機械功率調理的結果。因而液力偶合器輸出轉速的下降，實踐是輸出功率減小。液力耦合器的傳動效率等于輸出軸轉速乘以輸出扭矩（輸出功率）與輸入軸轉速乘以輸入扭矩（輸入功率）之比。在調速過程中，液力偶合器的原傳動轉速沒有發生變化，假定負載轉矩不變，原傳動的機械功率也不變，那么輸入與輸出功率的差值功率那里去了呢，顯然是被液力偶合器以熱能方式損耗掉了。因而，咱們不能簡略地以為液力偶合器調速是"丟轉"，而實踐是丟功率。

設原傳動功率為PM1，輸出功率為PM2，損耗功率則為液力偶合器是一種耗能型的機械調速設備，調速越深（轉速越低）損耗越大，特別是恒轉矩負載，因為原傳動輸入功率不變，損耗功率將轉速丟失成份額增大。偶合器運行相對穩定、可靠，但在在長期運行的過程中也會發生故障，在故障發生時首先要仔細觀察故障現象，然后根據現象查找原因，找出解決辦法。關于風機泵類負載，因為負載轉矩按轉速平方率變化，原傳動輸入功率則按轉速的平方率下降，損耗功率相對小一些，但輸出功率是按轉速的立方率減小，調速功率依然很低。

液力偶合器旋轉組件及軸承的拆卸工藝：

將輸入端和輸出端聯軸器的兩半聯軸節脫開，卸下液力偶合器箱蓋上的螺釘，打開輸出端面的觀察孔，卸下導管尾端與調控機構桿系的連接柱銷，使導管與桿系分離，然后吊下箱蓋。液力偶合器的正確使用：裝液力偶合器在曲軸和電扇之間，用來驅動電扇，自動地調理電扇的轉速，能夠完成水溫的自動操控，使柴油機在任何工況下都保持在抱負的溫度下作業，然后大大地改進了柴油機的作業狀況，延伸柴油機的運用壽命。將導管殼體與泵殼體上的進排油內管的定位螺釘卸下，將二管沿軸向脫開，拆下輸入端安裝板和輸出端安裝板上的螺釘和定位銷。

將泵殼體和導管殼體連同其安裝板和旋轉組件一起吊出箱體放到支架上，保證吸油管不接觸地面。潤滑油泵的供油經過潤滑油冷油器、雙向可逆過濾器，然后分別送往各軸承和齒輪處進行潤滑，潤滑油的另外一路油經過控制油濾網，進入勺管控制滑閥和勺管的液壓缸。拆下輸入軸和輸出軸上的半聯軸節，從輸入端將泵殼體連同輸入端安裝板一起拆下，滾柱軸承內環仍留在輸入油上，拆下輸出端上的螺釘并拆下端蓋，然后將導管殼體連同輸出端安裝板一起從輸出軸上分離下來。

將旋轉組件吊起使輸出軸垂下，將外殼墊起，從輸入軸上拆下主動齒輪和鍵。卸下輸入軸與背殼之間連接螺釘和定位銷，利用軸法蘭上拆卸螺釘將輸入軸頂出。基于偶合器能隔離扭矩、緩慢沖擊的液力傳動特性，當輸送機發生過載時，偶合器泵輪與渦輪之間的滑差必然增大，渦輪甚至不動，此時工作油溫迅速上升，達到100℃―140℃時，易熔塞熔化，工作液體噴出，使泵輪空載，保護電機和傳動部件不受損壞。雨下的回轉組件倒置，輸出軸朝上，將外殼與泵輪之間的螺釘和定位銷拆下，吊起外殼，然后再拆下泵輪和背殼之間的螺釘和定位銷，將泵輪、泵輪軸承套、泵輪擋板等一起吊出。將渦輪等件翻過來，拖住背殼法蘭，使輸出軸下垂，拆下軸向擋圈，將輸出軸壓出。

液力耦合器特點：

液力耦合器是一種柔性的傳動裝置，與普通的機械傳動裝置相比，具有很多獨特之處：能消除沖擊和振動；輸出轉速低于輸入轉速，兩軸的轉速差隨載荷的增大而增加；過載保護性能和起動性能好，載荷過大而停轉時輸入軸仍可轉動，不致造成動力機的損壞；當載荷減小時，輸出軸轉速增加直到接近于輸入軸的轉速，使傳遞扭矩趨于零。液力偶合器的傳動效率等于輸出軸轉速與輸入軸轉速之比。一般液力偶合器正常工況的轉速比在0.95以上時可獲得較高的效率。液力偶合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。它一般靠殼體自然散熱，不需要外部冷卻的供油系統。曾應用于汽車中的自動變速器，在海事和重工業中也有著廣泛的應用。如將液力偶合器的油放空，偶合器就處于脫開狀態，能起離合器的作用。但是液力耦合器也存在效率較低、范圍較窄等缺點。