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充電樁成為新能源汽車發展過程中能否使全社會都能享受到純電動汽車的關鍵因素，不僅國內高度重視，國外汽車市場也是如此。

充電的重要性不用多說，駕駛著純電動車出行，問題就是車輛在缺電的情況下，能否就近找到合適的充電地點。這些都涉及到充電樁的數量分配問題，如果數量少，車主們將會花很長的時間和距離來尋找。如多個充電樁，則車主按就近原則為車輛充電，大大節省了尋找充電樁的時間和路程。

我國的汽車企業越來越重視充電樁的建設。比如純電動汽車巨頭特斯拉，其在國內建立的超級充電站已超過700個，其中有5800多個超級充電樁。目前國內部署的超級充電樁數量仍在增長，更是有20000多個超級充電樁，可見特斯拉對這一行業的重視。快充汽車充電樁安裝公司

除車企外，也十分重視充電樁問題，目前很多城市都出臺了相關政策，以加快國內的充電樁建設速度。由于汽車企業和的雙重支持，國內充電樁的數量增長非常迅速，2015年國內公共充電樁的數量不到50,000根，2020年達到800,000根。

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公共充電樁，就是可以為所有社會車輛服務的充電樁，按照技術路線分主要有交流充電樁和直流充電樁兩種。充電樁給汽車充電，和充電器給手機充電類似。充電樁從電網中獲得的電是交流電，這種交流電無法直接充到汽車里，中間必須要經過變壓、整流的過程，將交流電轉成直流電，才能充給汽車。

這個變壓、整流的模塊如果內置在充電樁里，交流電經由充電樁就可以變成直流電輸出，那么這個充電樁就是直流充電樁。如果充電樁里沒有變壓、整流模塊，而是直接輸出交流電，然后通過汽車的車載充電機完成交流電到直流電的轉化工作，那這個充電樁就是交流充電樁。快充汽車充電樁安裝公司

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目前充電樁市場的前景以及目前存在的問題，充電基礎設施未來的技術發展，一方面將圍繞智能運營、運維來提升其性和經濟效益，另一方面將圍繞多維度的生態和技術融合來進行應用和價值拓展。

“目前，大功率充電（充電功率達350kW以上）是受到廣泛關注的充電技術。一是因為大功率充電能源補給效率與加油類似，加油站模式得以，用戶側更容易接受；二是因為大功率充電可以較方便地規避充電設施信息和支付互聯互通的問題；三是因為大功率充電技術的實現，對充電樁數量的需求將大大減少。”中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟技術和認證部主任劉鍇稱，“另一方面，即插即充技術也是實現停車即充電、開車即支付的無感知充電的研究、應用方向之一。”

“希望充電樁行業能夠建立標準，通過標準落地對行業進行規范，促進健康發展。”于德翔提出，“此外，還應加強對行業的引導，加強產業的互聯互通，實現大產業的發展。通過實現充電設備規格標準化，提升充電基礎設施的便利性與成本效率。”

“充電樁行業未來應細分化、化，不斷提高充電基礎設施的技術水平，合理化充電場站建設。”對于充電樁產業下一步的發展，張妮提議，“各家企業都在各自的領域中為用戶提供的服務，才能一起做大市場，打破車、樁接入的技術壁壘。通過為電動汽車車主提供更好的充電服務，促進整個新能源汽車市場的發展。”

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新能源汽車的發展是非常迅速的，在很短的時間內新能源汽車就被消費者所接受和認可，并且現在使用新能源汽車的人越來越多了，而電動汽車是新能源汽車中非常重要的一種，但是也是有很大發展空間的一種，而說起電動汽車就不得不提充電樁了，使用電動汽車的人數在增多，充電樁的安裝也是在增多。

隨著國家對新能源的重視與不斷推進發展，也為了減少環境受汽車尾氣的污染，各地都大量使用上了新能源電動車作為代步工具，而且還設有很多充電樁為電動車進行速充服務。因此使用充電樁也能不斷的促進國家新能源電動車的快速推行發展。使用充電樁還能幫助各電動汽車完成快速充電服務，電動汽車不用再擔心充電不及時或沒電不能行駛的問題。

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