安徽三軸加速度計免費咨詢 航新儀器儀表

廊坊市航新儀器儀表有限公司三軸加速度計產(chǎn)品具有優(yōu)良的長期穩(wěn)定性、重復性、動態(tài)響應性能、良好的抗振動沖擊性能和可靠性高等特點。產(chǎn)品既可用于靜態(tài)測試也可以用于動態(tài)測試，也是一款標準的振動傳感器。產(chǎn)品采用電路，產(chǎn)品輸出電流和所受到的力成線性輸出，用戶可以通過計算選取合適的采樣電阻，達到準確精度的輸出。并可根據(jù)用戶需求內(nèi)置溫度傳感器，可用于對偏值和標度因數(shù)的補償，減少溫度的影響。石英撓性加速度計是根據(jù)慣性原理，通過石英撓性支撐，加上先進的電子技術構成的精密儀表。我廠加速度計系統(tǒng)噪聲水平均值低于-120 dB/√Hz，靈敏度0.63 V/g，等效輸入加速度噪聲約為4 μg/√Hz。加速度計系統(tǒng)量程受限于電源電壓和系統(tǒng)靈敏度,約為±3 g。電容式微機械加速度計在慣性導航、GPS定位、石油勘探等領域得到了廣泛的應用，在航天、航空、船舶等領域慣導系統(tǒng)的慣性測量及精密儀器設備。

　加速度計(accelerometer)測量加速度的儀表。加速度測量是工程技術提出的重要課題。當物體具有很大的加速度時，物體及其所載的儀器設備和其他無相對加速度的物體均受到能產(chǎn)生同樣大的加速度的力，即受到動載荷。欲知動載荷就要測出加速度。其次，要知道各瞬時飛機、火箭和艦艇所在的空間位置，可通過慣性導航(見陀螺平臺慣性導航系統(tǒng))連續(xù)地測出其加速度，然后經(jīng)過積分運算得到速度分量，再次積分得到一個方向的位置坐標信號，而三個坐標方向的儀器測量結果就綜合出運動曲線并給出每瞬時航行器所在的空間位置。再如某些控制系統(tǒng)中，常需要加速度信號作為產(chǎn)生控制作用所需的信息的一部分，這里也出現(xiàn)連續(xù)地測量加速度的問題。主要用于石油鉆井的隨鉆測斜系統(tǒng)和連續(xù)測斜系統(tǒng)中，并可廣范用于其他工作環(huán)境惡劣的系統(tǒng)中。能連續(xù)地給出加速度信號的裝置稱為加速度傳感器。加速度計是用來感知載體所受加速度的慣性器件，它的用途十分廣泛，結構形式也 越來越多樣化。在各種運載體的導航定位中，通過測量位置、速度或加速度都可以得到 運動物體的軌跡，但由于在運動物體內(nèi)部能夠測量的只有加速度，因而加速度計對于慣 性導航技術也就有著特別重要的意義。

加速度計，是測量運載體線加速度的儀表。加速度計由檢測質量(也稱敏感質量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。這就有點類似，魔術師在正確擊中到玻璃的共振頻率時，能隔空打破玻璃杯的道理一樣。加速度計原理： 加速度傳感器實際上是用mems技術檢測慣性力造成的微小形變 ， 把加速度傳感器水平靜止放在桌子上，它的z軸輸出的是1g的加速度。 因為它z軸方向被重力向下拉出了一個形變。石英撓性加速度計在航空飛行、石油測井、重力測量廣泛應用，石英作為一種敏感元件，具有線脹系數(shù)小、介電常數(shù)大、無滯后、高靈敏度、高可靠性、多功能、硬而透明等特點。

石英加速度計：精度高，用于載體的微重力測試系統(tǒng)和慣導系統(tǒng)中，并可用于靜態(tài)角度測量系統(tǒng)中；

石英加速度計：，導航級，結構尺寸可選，更和其他要求可根據(jù)需要定做。可用于慣性導航系統(tǒng)，在航空航天飛行器和船舶、坦克、車輛的慣性導航系統(tǒng)和控制系統(tǒng)中，有著廣泛的應用；

石英加速度計：量程較大，精度較高。可用于坦克、車輛等導航系統(tǒng)中；

石英加速度計：精度較高，抗振能力較強，是JHT-I的載體的加強型。適用于有一定的振動，但不是很強烈的載體的加速度測量系統(tǒng)；

石英加速度計：量程較大，適用于量程較大、加速度較大的測試系統(tǒng)中；

石英加速度計：精度較高，量程較大，抗振能力強。可用于對環(huán)境和精度都有較高要求的場合，其精度對應于I/C型和I/D型之間，而環(huán)境適應能力與II/B型相同；

石英加速度計：抗振性能良好，其測角精度為角秒級。主要用于石油鉆井的隨鉆測斜系統(tǒng)和連續(xù)測斜系統(tǒng)中，并可廣范用于其他工作環(huán)境惡劣的系統(tǒng)中；

石英加速度計：體積小、抗沖擊、可安裝于芯桿為1英寸的測斜儀上。主要用于石油鉆井的隨鉆測斜系統(tǒng)和連續(xù)測斜系統(tǒng)中。