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發布時間：2020-12-28 10:21
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壓縮I等溫壓縮:氣體被壓縮時溫度始終保持恒定的壓縮方法
壓縮
Ⅰ等溫壓縮：氣體被壓縮時溫度始終保持恒定的壓縮方法。
Ⅱ絕熱壓縮：既不加熱也不從外部取走熱量的絕熱狀態下的壓縮方法。
Ⅲ多邊曲線壓縮（實際使用的壓縮方法）：它是把產生的一部分熱放散、與外部有熱交換的、與等溫壓縮及絕熱壓縮不同的壓縮方法。
壓縮比（壓力比、壓比）
Ⅰ內壓縮比（即內壓力比）
氣體經內壓縮后的終了壓力（絕壓）與起始壓力（絕壓）的比值。
Ⅱ外壓縮比（即外壓力比）
壓縮機的出口排氣壓力（絕壓）與進口吸氣壓力（絕壓）的比值。對于螺桿空壓機來說，內壓縮比指的是螺桿主機吸、排氣口的壓力比（絕壓），外壓縮比指的是空壓機吸、排氣口的壓力比（絕壓）。
注意事項禁止不同品牌、型號混合使用,禁新舊混用,必須及時更換
注意事項
禁止不同品牌、型號混合使用，禁新舊混用，必須及時更換。
螺桿空壓機常見故障
高溫或高溫故障停機
劣質油或油品不良，缺油；油過濾器堵塞或油路不暢；風扇電機故障（接觸器故障）；空濾堵塞；溫度傳感器失靈；冷卻器散熱不良或散熱片堵塞；溫控閥故障；主機損壞。
整機耗油油量大
非排氣含油量高：潤滑管道泄漏或密封件失效；含油量高：回油管是否暢通；油面太高；長期低壓運行；油分失效；油品乳化或變質；精密過濾器失效；加卸載過于頻繁。
國內企業應該加快轉型升級
目前外資品牌占據了市場的明顯優勢，隨著競爭加劇，開始通過收購國產品牌逐漸向中低端市場延伸。而國內企業占據著中低端市場的主導地位，隨著幾家大型民營企業的崛起，其產品質量的提升和品牌的樹立，對外資品牌造成了很大的沖擊。
由于國內企業大多數為民營企業，體制比較靈活，產品更新換代非常快。因此，國內企業應該加快轉型升級，設計制造出的螺桿機產品，努力提高產品的能效水平，才能在激烈的市場競爭中擁有一席之地。
油氣分離器工作原理及分離過程
油氣分離器工作原理(1)油氣分離器作用 主要是將壓縮機潤滑油從油氣混合物中分離出來;繼續把壓縮空氣中的潤滑油微粒清除。進入油坦克內(油坦克由油氣分離器、壓力閥、安全閥和容器殼體組成)油氣混合物經過3種分離：離心分離、重力分離(油比氣重)和纖維分離。分離過程：油氣混合物沿油氣分離器外壁切線方向進入油坦克內，80%～90%的油從油氣混合物中分離出來(離心分離)，剩下(10%～20%)的油粘在油氣分離器外壁表面分離(重力分離)，少量油進入油氣分離器內部(纖維分離)，經回油管壓回到螺桿腔內。(2)油氣分離器的墊圈具有導電性 由于空氣、油穿過玻璃纖維，因此會在兩個分離層之間產生靜電，如果兩個金屬層帶上靜電，就會有產生靜電放電伴有電火花的危險情況發生，這可能會引起油氣分離器。墊圈被用來密封油氣分離器芯和空氣，但這可能會引起靜電場在分離器芯和空氣殼體間的積累。好的油氣分離器配件保證分離器芯和空氣殼體間的導電。空壓機金屬元件間都有良好的導電性能，可以保證使所有的靜電都能被及時導出，杜絕電火花的產生。(3)油氣分離器對壓差的適應性 油氣分離器設計能夠承載抵抗0.5M P a的壓差，如果分離器的濾芯超過承受值，它就會爆裂，壓縮機油無法被分離，這將會影響整體機器或導致分離器芯完全損壞。油氣分離器芯的壓降每升高額外的0.1M P a的壓差，總的電動機的能耗就會增加7%;油氣分離器中太高的壓降會引起分離器著火。引起過高壓差的原因可能有以下4點：由于污垢使油分離器堵塞，空氣的逆流，內部壓力波動較大，油氣分離器芯。
