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可能會多朋友看到這個模擬的場景就會頭疼，的確，這種情況不僅需要考慮車尾的位置和角度，還要顧及車頭的安全。首先遇到這種情況，用上面說的方法就不適用了，因為前輪運動半徑大，車頭需要特別照顧，如果依然距離右側障礙物1.5米的話，那么在向右打方向倒車的時候車頭的左側就難免受傷了。這時候我們需要將車輛擺到一個可以同時躲避前后障礙物的位置。

首先車輛在劃過縱向車位時候應當比寬裕的場地更加貼近車位，至于貼多近合適還要看左側障礙物的位置，如果左側沒有更多的空間，就要盡量能地貼近車位了，當然也別太近，貼的太極限可能會剮蹭到后視鏡。本次實驗中大概0.5米左右。

大車駕校總校直招教練車與私家車區別

1、教練車的怠速更高

很多新手在開私家車的時候很容易就熄火了，而在駕校練車時，教練車是很少會熄火的。原因在于為了能讓學員更容易起步，駕校教練把教練車的怠速調的比較高，減少學員練車時中途熄火的次數。

2、教練車的離合器行程長

在開私家車時，輕輕的一抬離合器就容易熄火，而教練車就不會出現這種情況。這是因為駕校教練車的離合器行程特別長，松離合的時候不是很容易熄火。

3、教練車油門反應慢

在駕校練車時，就算很用力的踩油門速度也不會提升的很快，學員可以一邊大力踩油門，一邊做動作。而私家車只要一踩油門，車子轟的一聲就沖出去了。這是因為教練車的油門是經過改造的，讓油門變得不那么敏感，防止學員操作過程中出現安全事故。

在連接前仔細檢查牽引車鞍座板面上是否有足夠的潤滑油脂，半掛車的牽引銷、牽引滑板上是否有其他異物，保證牽引滑板的清潔。

1.調整支撐腿，使半掛車牽引滑板與牽引鞍座高度相適應，一般以半掛車牽引滑板比牽引車牽引鞍座的上平面中心位置低1-3厘米為準，注意不要太高。否則有時不僅不能連接，還會損壞牽引座、牽引銷及有關零件。

2.操縱牽引座鎖止機構，使鎖止塊張開，成自由狀態。

3. 牽引車倒退時，牽引車與半掛車中心線力求保持一致，兩車中心線偏移限于40 mm以下。 牽引車鞍座口對準牽引銷后緩慢倒車直到聽到“咔噠”聲響后，鎖止塊回位時，則牽引車與半掛車成功牽引。

4.檢查牽引座鎖止塊是否鎖止了牽引銷，是否鎖止牢靠。

5.稍微前進一下牽引車,檢查連接情況是否良好。