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              環氧地坪漆公司多重優惠「多圖」

              發布時間:2020-08-12 07:20  

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              水性工業漆施工中遇到的問題及解決方法:

              涂層閃銹

              (1) 問題現象

              閃銹(或者叫閃蝕)是由于涂料中的水分與鐵表面(如釘頭、鋼等)的接觸產生的。當涂料在一般環境(如潮濕氣候環境)施工時,出現這種閃蝕的可能性更大這一現象主要出現在被腐蝕的界面或新近活化的鋼鐵表面。

              (2) 產生原因

              工件表面的浮銹或氧化皮處理不凈;溫度低,濕度高,水分揮發的速度慢,漆膜厚,漆膜干燥慢;閃銹的產生可能與鐵化合物的溶解和沉淀有關,閃銹的嚴重程度取決于涂料體系,涂料如聚醋酸乙稀乳膠在低pH時,低溫和高濕度的情況下,延長了水和基材的接觸時間,易出現閃銹;涂料產品中沒有添加抗閃銹劑。

              (3) 解決對策

              將基材處理干凈,涂裝表面處理不應有較嚴重的浮銹、銹斑、氧化皮、雜物等;采取措施提高漆膜的干燥時間加強通風,薄涂多道等;提高涂料的pH值;使用閃蝕,抑制閃蝕的產生;出現閃銹后,應在漆膜干燥后,適度打磨后再涂刷一道防銹漆,否則銹點會繼續向表面遷移。






              剝皮(1) 問題現象

              一道或多道涂層脫離其下涂層,出現脫落、剝落、起鼓、起皮等病態或者涂層完全脫高底材的現象,叫剝皮,也稱為脫落或脫皮。脫落之前往往出現龜裂脆化而小片脫落,稱為鱗片剝落或皮殼剝落;有時也發生卷皮而使涂膜成張脫落,其中上涂層與底層之間的脫落稱為層間剝落。

              ①基材處理不當:如木材表面未經打磨或未經有效的封閉就嵌刮膩子或上漆,使面漆的油分被其吸收而造成脫落;基材表面沾有油污或銹層處理不到位或打磨粗糙度不夠,導致附著力損失。

              ②底、面漆不配套;或底層未干透即涂面漆,底層面層收縮率不一致;或底漆太堅硬或底漆很光滑,未經打磨就直接涂裝面漆,從而影響層間附著力。

              (3)解決措施

              ①基材要經過打磨、修整再嵌刮膩子,底漆須干透后并經打磨,方可涂覆(刷、輥或噴)面漆;表面處理時要把油污、銹層或其他污物徹底清除并打磨至要求粗糙度,以增加附著力。

              ②多層涂裝時,合理匹配底漆、面漆,増強底面漆的配套性,在施工工藝中采用“過渡層”施工法或“濕碰濕”工藝。

              ③如涂膜整張脫皮,應鏟去該涂膜,重新涂裝。對局部出現弊病的涂膜,可酌情修補后,方可再統涂面漆。





              防火漆和防火涂料的區別以及防火涂料的優點

              防火漆和防火涂料的區別以及防火涂料的優點:

              防火漆的應用范圍不同于防火涂料。防火漆是由成膜劑、阻燃劑、發泡劑等材料制成的阻燃涂料。適用于電廠、礦山、電信、工業、民用建筑中電線電纜的阻燃處理。對于木材結構,這類建筑的金屬結構和地下工程可燃基材等物體也是防火的,一般不適合家居使用。

              防火涂料主要用于可燃基材的表面,可以降低材料表面的可燃性,防止火災的蔓延。它還具有耐磨、防水、耐熱等優點。一般適用于單板、木結構和鋼結構。防火漆的價格通常比防火涂料的價格高得多,因為防火漆中的許多化學添加劑不環保、,而防火涂料正好相反,不僅環保,而且還不會對物體產生損害,這也是防火涂料更適合家用的原因。


              帶你走進船舶用漆,船舶的不同區域用什么船舶漆

              1、船底區

              船底區會長期浸泡在海水中,受到海水的電化學腐蝕和海水的沖刷作用,當船舶停泊于海港時,還會受到海生物污損的威脅.此外,船舶通常還采用犧牲陽極或外加電流方式進行陰極保護,整個船體水下區域將成為陰極,會因過量的氫氧離子呈現堿性.因此,船底區所用的涂料必須具有良好的耐水性、耐堿性、耐磨性,其外層涂料還應具有防止海生物附著的防污性.

              2、水線區

              水線區常處于海水浸泡、沖刷以及日光暴曬的干濕交替狀態,即處于飛濺區這一特殊腐蝕環境,因此使用于水線部位的涂料必須有良好的耐水性、耐候性、耐干濕交替性,涂層應具有良好的機械強度、耐摩擦和耐沖擊,當船舶采用陰極保護時,還要求涂料有良好的耐堿性.

              3、大氣暴露區

              船舶的干舷、上層建筑外部、露天甲板與甲板舾裝件等處于海洋大氣暴露區,這些部位長年累月地處于含鹽的潮濕海洋大氣中,又經常受到日光暴曬,有時還受到海浪沖擊,因此要求涂料有優良的防銹性、抗沖擊與摩擦性能.由于上述部位屬于船舶外觀上的主要部位,因此其面層涂料還需要良好的保色性和保光性.




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