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電動車充電樁又俗稱電瓶車充電樁，用來給兩輪電動車充電用的。說到充電樁，一般人會認為是電動汽車的充電樁，電瓶車充電樁其實是充電樁里面的一個小分類。因為使用人群比較多，電動車整體性能層次不齊，所以今天就來給大家透露一下電動車充電樁里面的一些小秘密。

先來說說智能過載功能。開始充電的時候一刷i卡提示“系統保護”，這就說明你的電動車充電功率超過可系統設置的較大功率。當你遇到這種情況后就需要聯系管理人員來重新設置。小編就遇到一次這樣的情況，用戶一充電就提示系統保護，經過檢查后發現是車輛的充電器線頭短路了，現場就幫用戶把充電器維修了一下，不要問為什么這么熱情，我們都有這樣的職業病。

還有一種情況說在電動車充電樁上面充電充不滿，充的比較虛。如果你認為是電動車充電樁的問題，你就大錯特錯了。電動車在接近充滿的時候會變成綠燈，進入涓流充電，電流降低到1A以下，有的充電樁設置的沒有這個功能，沒有辦法涓流充電。

電動車火災事故頻發，為預防電動車火災,政府出臺了一系列相關政策，要求新建小區建設充電設施或預留充電位置。禁止電動車在樓梯口電梯間或者飛線充電。雖然解決了車主安全充電的難題，但還有一些問題不容忽視。

充電樁使用率低

1.室外充電電動車容易丟失：現在有小投專門投電動車電瓶，一旦丟失找回無望，所以車主不愿意把車停在車棚充電，大家更寧愿把電動車推到屋里充電。

2.電價不合理：電動車充電需要收取一定的費用，由于區域差異、運營人的不同制定的電價也略有差異，個別地區電價可能稍高，導致很多車主不愿意使用。

3.物業管理不到位：小區雖然安裝了充電樁，但物業沒有適當引導、鼓勵車主使用充電樁或者充電樁出現問題不及時修理等都會導致充電樁使用率低。

投幣充電站成本更高

1、投幣充電站的資金安全難以保證，需要加裝攝像頭，會增加一部分成本;

2、錢箱容易被撬，導致設備無法正常使用，用戶體驗差，維修也需要成本；

3、設備需要專人看管，增加了人工成本;

4、錢成堆，電站管理員和銀行人員清點起來也比較麻煩

因此，投幣充電站費時費錢，持續使用的可能性不大！

當然，在個別老舊小區，投幣充電設備還是可以安裝的。因為許多老年人習慣了原來的生活方式，對于新事物的接受程度不高，因此那里更適合。而新建小區、常規小區還是建議安裝更加智能的互聯網共享充電站。

相比較于投幣充電站，互聯網共享充電站在功能、管理、資金安全、降低隱患等方面都有著很大的優勢。未來5年內，全國各地勢必都會建設這種新興的智能便民好設備。