PN70-協仝電氣科技-PN

行星齒輪傳動裝置的重量，一般情況下正比于齒輪的重量，而齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關系。由于行星齒輪減速機結構的特殊性，一般市面上都廣泛采用硬齒面齒輪。一般來說，會通過表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等方式獲得硬齒面齒輪。

1、表面淬火

一般來說，表面淬火的方式有兩種，分為高頻淬火和火焰淬火。高頻淬火主要用于小尺寸齒輪，火焰淬火常用于大尺寸齒輪

2、滲碳淬火

滲碳淬火的承載能力相對較大，但是就加工工序來說，比較復雜，必須采用精加工工序來消除熱處理變形，從而保證齒輪的精度

3、滲氮

采用滲氮可保證輪齒在變形***小的條件下達到很高的齒面硬度和耐磨性，PN130，熱處理后可不再進行***后的精加工，提高了承載能力。這對于不易磨齒的內齒輪來說，PN90，具有特殊意義。

4、相嚙合齒輪的硬度組合

當大、小齒輪均為軟齒面時，小齒輪的齒面硬度應高于大齒輪。而當兩輪均為硬齒面且硬度較高時，則取兩輪硬度相同。

選擇好的行星齒輪減速機材料，有利于提高齒輪減速機的承載力及使用壽命。

如果您在行星減速機方面有疑問或者見解，歡迎您和我們溝通，我們將給您**的解答。

為什么行星減速機會出現斷軸想象呢。首先出現斷軸可能問題就是行星減速機的質量有問題。當然這個是我們平時人所能想到的，其中的原因還是平時的使用過程中產生的原因。比如在使用行星減速機加速和減速的過程中我們該怎么注意，有什么好的方法。下面是上海勁傳減速機總結三點原因。

一、有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免行星減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。

二、在加速和減速的過程中，行星減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么終也會使減速機斷軸。考慮到這種情況出現的較少，故這里不再進一步介紹。

三、錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選行星減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，PN70，二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需工作扭矩。理論上，用戶所需工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。

其中在使用行星減速機一定要注意它的行為準則，同時對錯誤的選型有致命的出力不夠的原因。減速機出力太小出現的斷軸問題，行星減速機斷軸是常見問題。除了由于減速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機斷軸以外。上面三點就是可能出現的原因和問題。

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越來越多的行業用到精密行星減速機，主要是因為主要作用是增大輸出扭矩和降低輸出轉速，且剛好能滿足對減速機體積小出力大，轉動和工作中壽命長，安全系數大的要求，更能防所有灰塵和雨淋。但是時間久的話，精密行星減速機內部腔體的壓力就會增大，有什么方法能解決這樣的問題？

   減少精密行星減速機內部腔體內的潤滑脂，但這影響了長期運轉和壽命。潤滑脂在運轉一段時間后不斷向四周移動，PN，使得太陽輪和行星輪上潤滑脂，其結果導致在高速運轉時承載能力下降，就時額定輸出扭矩下降。還有一種方法就是精密行星減速機內部的高壓氣體派到外邊來。但要保證安全性，及按環保要求不能有油，油圬，油霧等派出到外部。

   減少精密行星減速機內部的壓力方法就講到這里，如果您了解更多關于精密行星減速機的新聞資訊，或者有需求，您可以聯系我們的客服人員，也可以關注我們的網站，感謝您的觀看，我們下期再見。

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