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東莞市欣能童車設備有限公司(原佳能機械五金廠)隸屬于臺灣欣能股份有限公司是一家專業(yè)生產設計制造鋁箱、箱包、手袋等整廠設備及配套五金的臺商獨資企業(yè)。

近年來隨著對汽車經濟性要求的提高，汽車總成的輕量化及材料連接質量倍受關注。自動化鉚釘機的鉚接工藝以其連接強度高、適合結構復雜及異種材料零件間的連接、操作工藝簡單等優(yōu)點被逐漸用于汽車制造。

鉚釘機屬于純機械結構的設備，不像其它設備，除了機械結構還有，加熱系統(tǒng)，機電控制等 ，因此功率不會太大，一般情況下只有幾百瓦，鉚釘機的的功率是通過馬力（HP）來衡量（一馬力=735瓦）。

鉚釘機制動配件磨損的原因有以下幾種：

1、鉚釘機皮帶輪皮帶跑偏。滾筒包膠磨損、托輥組托輥作業(yè)不正常等影響皮帶跑偏在皮帶偏移較高點的托輥受力會很大，且長時間作業(yè)托輥筒會磨損減薄甚至開裂，托輥磨損量較多的會出現(xiàn)在卸料前的皮帶段；

全自動鉚接機主要是利用沖壓機設備和專用連接模具通過一個瞬間強高壓加工過程，它依據板件本身材料的冷擠壓變形，形成一個具有一定抗拉和抗剪強度的無應力集中內部鑲嵌圓點，即可將不同材質不同厚度的兩層或多層板件連接起來。

  全自動鉚接機對板件表面無任何要求，連接點處板件表面原有的鍍層、漆層不受損傷。連接過程自動化程度高，可單點或多點同時連接，能進行無損傷連接強度檢測及全過程自動監(jiān)控，生產。無鉚釘連接技術是一種逐步取代傳統(tǒng)落后連接工藝的新型連接方法。自動沖孔機，自動鉚釘機價格品一機械,十大實力品牌,先進的技術,優(yōu)質的產品。因為至今為止所采用的連接方法均存在著經濟及技術上的不足。我們僅以點焊為例，它的設備昂貴，連接費用高，很難連接多層板件以及有鍍層的板件或鋁、銅及不銹鋼板件、而對噴漆板件、不同材質板件、厚度差異過大板件以及中間有夾層的板件則無法連接。同時，點焊連接破壞了板件表面鍍層，會產生熱變形。并且對連接加工過程中的所有不可靠因素無法進行無損傷的自動檢測。此外，采用傳統(tǒng)的連接方法，單件連接成本過高，如在鉚接或螺紋連接方法中，準備工作加上相應的輸送以及零配件成本，就會造成很高的費用。