混凝土泵廠家常用解決方案

混凝土輸送管，應根據工程和施工場地特點、混凝土澆筑方案進行配管。宜縮短管線長度，少用彎管和軟管。輸送管的鋪設應保證安全施工，便于清洗管道、排除故障和裝拆維修。

在同一條管線中，應采用相同管徑的混凝土輸送管;同時采用新、1日管段時，應將新管布置在泵送壓力較大處;管線宜布置得橫平豎直。應繪制布管簡圖，列出各種管件、管連接環、彎管等的規格和數量，提出備件清單。并廣泛用于一些特殊的施工環境如：鐵路公路隧道，引水洞，涵洞，礦洞，橋洞等洞體內的施工，還包括水利工程，水電工程，邊坡支護，地下施工作業，基礎的灌裝工程，大型群樓建筑的構造柱澆注等等。混凝土輸送管應根據粗骨料粒徑、混凝土泵型號、混凝土輸出量的輸送距離，以及輸送難易程度等進行選擇。輸送管應具有與泵送條件相適應的強度。應使用無龜裂、無凹凸損傷和無彎折的管段

混凝土輸送泵吸入空氣的解決方法：

參加水泥砂漿：一般當產品混凝土的吸入和泵送中止時，主油路壓力顯著下降，料斗內的產品混凝土會下得很慢，拌和也往往發作困難，終泵送油壓降低到零，產品混凝土輸出徹底中止，推送機構空載循環。混凝土輸送泵適用范圍技巧:混凝土輸送的功用、質量對注漿工程的安全、質量、功率起著抉擇性作用。比較方便的處理辦法一般是在產品混凝土輸出還未徹底中止，即主油壓還未降到零以前，在料斗內參加一些水泥砂漿，同本來的產品混凝土一起拌和后泵送。

混凝土輸送泵如何做好節能減排？

一、智能轉速控制技術

智能駕駛指的是通過智能編程設定，保證車輛能根據運行環境，智能控制發動機轉速，無論平緩行駛，下坡或爬坡還是泵送工況均能提供優異的油耗表現。這就像給每輛車上專門設立了虛擬培訓師來輔導駕駛員如何實現節油。

二、冷卻風扇

冷卻風扇之多級控制伴隨著卡車發動機的技術發展，發動機熱管理系統中，冷卻系統風扇設計也經歷了不小的變革，歸納起來主要經歷了三個階段：早期的剛性風扇，硅油離合器風扇，還有目前先進的電磁離合器風扇與電磁硅油離合器風扇。

混凝土輸送泵按用途大體分為：打樁、打樓體用HBT60、80混凝土輸送泵，打地面、地暖，細石用15、20、30細石混凝土泵，民樂15、20、30、60、80混凝土輸送泵型號介紹：

60、80拖式混凝土泵型號:

電機混凝土泵： HBT60-13-90------HBT（拖式混凝土泵），60（泵送效率60 m3/h），S（S管式分配閥）；13（出口混凝土壓力13Mpa；90（電機功率90Kw）

柴油機混凝土泵：HBTS60-13-112R  HBT（拖式混凝土泵），60（泵送效率60 m3/h），S（S管式分配閥）；13（出口混凝土壓力13Mpa；112（電機功率112Kw）R（柴油機）