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粘鋼加固的技術指標是怎么樣的

技術指標

1.粘鋼加固的方法本身在橋梁加固過程中所用的主要材料有鋼板、膠粘劑，輔助的材料有(膨脹)螺栓等。

2. 鋼板

鋼板一般選用A3鋼板，工業中常用的3號鋼或者16Mnq鋼板均可，厚度一般在2~6mm之間，可根據工程實際需要設計確定，特殊情況時可適當加厚，材料的各項性能指標應符合相應行業及有關規范的要求。

3 .粘膠劑

粘膠劑目前種類很多，主要有JGN(中科院大連化學物理研究所)、YJS-1(冶金建筑研究總院)、ET(蘇州混凝土制品研究所)、WSJ(武漢水利電力學院)等系列產品，各種粘膠劑的各項性能指標可查閱相關書籍或者直接向有關企業索取，其中特別的是JGN系列中的JGN-(A) 粘膠劑是專為橋梁動(周期性)荷載而研究設計的產品，盡管其抗1疲勞等性能需在工程實踐中檢驗，但它的出現仍必將促進粘鋼加固方法在橋梁加固工程中的應用。5膠的配制按產品供應商提供說明書要求，嚴格按照比例進行膠的配制，在配制過程中嚴禁雨水、灰塵等異物混入結構膠。

錨栓過多對粘鋼加固的影響，你一定不知道

事實上，錨栓用量過多，不僅不會對受力起到積極的效果，反而會對粘鋼加固造成負1面影響。

首先，對于加固的混凝土基材來說，錨栓的施工，勢必要在其上鉆孔，這樣對于混凝土的整體性難免會造成破壞。對于粘鋼加固的混凝土梁來說，當錨栓數量過多時，隨著荷載的不斷增大，錨栓密集的部分將面臨混凝土劈裂破壞的風險，成為加固中的薄弱之處。

錨栓布置過多，同樣意味著加固所用鋼板開孔增多。粘鋼加固的鋼板截面面積，與粘鋼加固效果有直接的關聯，截面面積大，代表鋼板能為結構提供更高的承載力。鋼板開動過多，會削弱鋼板截面，降低加固效果。鋼板開洞，還會在開洞處產生應力集中現象，后導致更小的截面承擔更大的應力，降低整體加固效果。壓條的寬度不應小于受彎加固鋼板寬度的3/5,鋼壓條的厚度不應小于受彎加固鋼板厚度的1/2。

合理布置錨栓

既然錨栓布置過多危害嚴重，那么怎樣布置錨栓為恰當？1適用范圍本方法適用于對鋼筋砼受彎、大偏心受壓和受拉構件的加固。規范中，對于錨栓的間距存在以下要求：固定鋼板的錨栓，直徑不應大于M10，錨栓邊距和間距應分別不小于60mm和250mm；加壓固定可選用錨栓加壓法，加壓點之間距離不應大于500mm。根據上述要求，就可以在滿足規范要求的前提下，根據實際項目情況，靈活布置錨栓。

綜上所述，在粘鋼加固中，錨栓的布置對粘鋼加固效果存在直接的影響。無論是在設計還是施工中，都要嚴格注意錨栓的用量與間距是否滿足要求，防止因錨栓過多造成的加固失效。在粘鋼加固中，提升加固效果穩妥的方式就是采用長期保障，報告齊全的粘鋼膠，切莫因小失大，留下安全隱患。首先，對于加固的混凝土基材來說，錨栓的施工，勢必要在其上鉆孔，這樣對于混凝土的整體性難免會造成破壞。

粘鋼加固施工工法，你知道多少

粘鋼加固技術是一項始于20世紀60年代的建筑結構加固補強技術，它利用結構膠將鋼板粘貼在原有構件的受損部位，使鋼板與原構件有缺陷的部位緊密結合，后粘的鋼板承擔了一部分原有受損構件的一部分荷載，降低原有構件受損部位的荷載，從而達到加固補強的目的。2、建筑結構膠將鋼板（型鋼）與混凝土緊密粘接，將加固件與被加固體合為一體，結構膠固化時間短，完全固化后即可以正常受力工作。

近些天，我們經常聽到“某某工程在進行粘鋼加固時未使用錨栓將鋼板進行固定”以及“某某工程在粘鋼加固使用臨時支撐對鋼板進行固定”等一些說法，相對來說，第二種情況較種情況能好點，但是這些都是不規范的做法，會給結構加固補強帶來潛在隱患，那么粘鋼加固到底該怎么做？對于受壓區混凝土壓碎時受拉鋼筋和鋼板未屈服，鋼筋和鋼板屈服時受壓區混凝土未達到極限壓應變這兩種破壞模式，加固效率較低，所以設計時應合理配置鋼板，避免這類破壞的發生。

粘鋼加固重點工藝解讀

基底處理：基底處理是粘鋼加固的基礎工藝，也是決定粘鋼加固效果好壞的重要因素之一，包括被加固構件表面處理和鋼板與被加固構件貼合面的處理。

對于混凝土構件結合面，應根據構件表面新舊、堅實、干濕程度等分別進行處理：

1、表面有油污的混凝土結合面，應先使用硬毛刷沾著丙1酮對表面油污進行清理，后用冷水清洗，然后對清洗后的混凝土表面進行打磨，除去2~3mm表層，露出混凝土新面，用空氣壓縮機將新面粉塵除去，如混凝土新面有缺陷，應使用高強環氧修補砂漿進行修補，如CB-220環氧修補砂漿就是一部錯的選擇。這是由于根據大量工程經驗來看，厚度較高的鋼板，不宜采用人工施工的方式，規范也要求，粘鋼加固采用人工涂膠粘貼鋼板的厚度不應大于5mm，大于5mm的情況下，應采用壓力注膠的形式，與外粘型鋼加固法較為類似。

2、表面已碳化的就混凝土表面，直接對混凝土表面進行打磨直至露出混凝土新面，用壓縮空氣除去粉塵或者用清水沖洗干凈，待完全干燥后使用脫脂棉沾著丙1酮擦拭表面即可進行下步施工。

3、對于濕度較大的混凝土構件或齡期在3個月內的混凝土構件，因一般樹脂類膠粘劑在潮濕的基層上粘結強度會大幅度降低，所以除了滿足上述要求外，還需對混凝土表面進行干燥處理，在進行施工。我們作為加固材料領1導品牌，經過不斷研發與創新成功研制出耐潮濕環境結構膠，成功的解決了潮濕環境結構膠粘結強度會降低的這一問題。鋼板鋼板一般選用A3鋼板，工業中常用的3號鋼或者16Mnq鋼板均可，厚度一般在2~6mm之間，可根據工程實際需要設計確定，特殊情況時可適當加厚，材料的各項性能指標應符合相應行業及有關規范的要求。

4、對于露筋和表面空鼓的混凝土構件應將鋼筋表面的銹蝕除去，然后再剔除松動/空鼓混凝土，露出新面清洗完成后用環氧修補砂漿進行修補后，再進行下一步施工。

鋼板與被加固構件貼合面的處理：

1、對于未生銹或輕微生銹的鋼板，需采用噴砂、砂紙或者平輪打磨處理，直至鋼板出現金屬光澤，打磨粗糙度越大越好，打磨紋路盡量與鋼板受力方向垂直，其后用脫脂棉沾丙1酮擦拭干凈。

2、對于大面積銹蝕的鋼板，需采用適度鹽酸浸泡20min，使銹層脫落，重復上面步驟，然后再進行下步施工。

配膠：

現目前市場是粘鋼膠多由主劑和固化劑雙組分組成，由于配膠時結構膠發熱較大，會導致大量熱量散發不出去，結構膠過早固化，所以在配膠的時候應盡量選擇散熱良好的容器進行配置，且每次配膠不宜過多現配現用，避免結構膠浪費。

在涂膠、粘膠前，先將鋼板進行試安裝，鋼板應與砼面吻合；根據鋼板鉆孔情況在混凝土結構上用電錘鉆孔，并安裝好化學螺栓；檢查鋼板粘貼位置及螺栓孔位是否對正，否則要進行調整。鉆孔后需采用吹風機清除孔內灰層后采用丙1酮檫試植栓孔方可植栓。

在此特別提醒，在GBL50550-2010《建筑結構加固工程施工質量驗收規范》中明確指出，固定鋼板的錨栓應采用化學錨栓，不得采用膨脹錨栓，且錨栓直徑不應大于M10；1施工工藝施工準備---砼及鋼表面處理---鋼板固定---密封邊縫---配膠---自檢---靜置養護---質量檢測3。同時錨栓僅用于施工過程中固定鋼板，在任何情況下，均不得考慮錨栓參與膠層受力。

在已處理好的混凝土表面和鋼板涂抹粘鋼膠的時候，需在中心軸線處多涂抹已配置好的結構膠，然后向兩邊厚度逐漸減小，在加壓擠膠時，有利于粘鋼膠均勻分布，避免出現空鼓現象。

雖說粘鋼加固相對來說比較成熟，但其施工工藝的好壞將直接影響其提高承載力的幅度，因此在施工中重點控制一些容易出現問題的工序，將有效提高加固效果，不知我們這篇文章是否對大家在以后的加固工程中有所幫助，希望與大家進行更深一步的溝通，期待大家的留言與響應。2）支座處雖有障礙，但梁上有現澆板時，允許繞過柱位，在梁側4倍板厚Hb范圍內，將鋼板粘貼于板面上。