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連接器應用在汽車、工業、通訊等其他領域時

連接器應用在汽車、工業、通訊等其他領域時，對連接器產品的要求是：介于工業和消費電子之間，現在的新能源汽車連接器的特征比較偏向于工業。而對連接器制造商的要求是：介于工業和消費電子之間。將連接器線束組件和外殼合在一起：基本的機箱形狀一般來說是卡扣式機箱，特別是經常需要維修更換的連接器線束組件。卡扣式機箱能夠有效平衡力量和可達性，方便于隨時分開。

接器供應商必須嚴格驗證

一個的接器必須通過各種測試并達到嚴格的標準。接器供應商必須嚴格驗證每個組件是否符合SAE以及ISO標準，因為當接器失效時，會導致汽車安全氣囊展開系統出現故障，更嚴重的還會觸發人身安全，損害接器供應商自己的聲譽。為了保護客戶的安全和制造商自己的聲譽，接器供應商必須對他們的車輛進行系統的風險評估。在汽車技術領域中人們很容易忽視連接器的重要性。如果發生故障或部件故障，都會給制造商和消費者的帶來損害。無論是設計汽車的發動機還是更換汽車零件，采購高質量的零件和連接器都至關重要。汽車部件應符合其汽車級規范，即使它帶來一些額外的前期成本。

接器廠商解決方案

一些精明的接器廠商的解決方案只需使客戶增加2~3%的連接器材料成本，便可節省超過50%的總成本。比如在接入網領域，通常線卡包含2組50個連接口，這樣可以為50個用戶提供服務。FCI開發了一種高密度、小尺寸的96個連接口線卡板，每個卡位放3組連接口，可使用戶接口增加到144個。這種應用將三塊PCB合成一塊，雖然連接器的成本從3%上升到了5%，但卻節省了PCB、芯片、電容、電阻等的成本，這些是總原料成本的一半左右。

為了確保航空接插件正常使用，人們在使用的時候一定要注意額定值，這樣才能保證電氣器在使用中能夠安全、正常的被使用，如果實際值大于了額定值，那么在使用過程中會很有可能會給電器帶來很大的損壞，同時航空插頭也不可能承載這么大的電流電壓。尺寸會之間關系著接插件和轉換器之間的統一，也就是說在使用過程中如果不能保證安全使用，相互之間存在相應的技術要求，那么就很有可能是尺寸出現了很大的問題，這也給會用戶帶來隱患。如果發生了嚴重的事故，很有可能會出現火災。