松崗東風康明斯發電機組維護純正零件 康明斯修理站點

    間噴式柴油機的污染物比直噴式柴油機低得多的原因是：間噴式燃燒系統有強烈的氣流運動，有兩次混合和兩次燃燒[一是在輔助燃燒室（渦流室或預燃室）內的混合與燃燒，是在燃氣從輔助燃燒室流出之后在主燃燒室內的混合與燃燒]，并存在壓縮和燃燒渦流。因此間噴式燃燒系統的混合氣形成和燃燒比較充分，CO的排放量遠比直噴式低。采用增壓后，壓力升高比降低，工作更平穩，在同功率條件下，也可降低燃燒噪聲。

   對HC來說，由于間噴式柴油機混合氣形成質量大為改善，因此減少了混合氣中的過濃區和過稀區，進而減少了過濃缺氧區HC的未燃、裂解和不完全燃燒，降低了在稀燃極限以外的碳氫燃料無法完全燃燒而留下HC,這樣就減少了HC排放。

    間噴式柴油機NOX的排放也比直噴式低，因為渦流室（或預燃室）中溫度雖高，但氧的濃度很低，不利于NOX生成。當燃燒不完全的高溫燃氣夾帶著未燃燒的燃油一起噴入主燃室后，很快與空氣混合，這時氧雖有富余，但活塞已開始下行，燃氣溫度降低，而且氣體在高溫下停留的時間較短，也不利于NOX生成。因此使用手動準同期裝置并列時必須注意：①要認真檢査同期裝置各儀表工作是否正常，兩只電壓表和兩只頻率表的準確度應基本一致，無卡殼現象，以免發生儀表指示誤差。

   對碳煙微粒而言，間噴式柴油機亦比直噴式低，原因是間噴式燃燒系統具有強烈的空氣渦流運動，混合氣經兩次混合、兩次燃燒。在輔助燃燒室里生成的碳煙，在相當程度上經主燃室的后續燃燒而被氧化。

   由于直噴式燃燒室具有油耗低和冷啟動性能好的顯著優點，因而在康明斯柴油發電機上獲得了廣泛應用，但其主要缺點是排污嚴重。目前人們力求通過研制新的直噴式燃燒系統來兼顧低油耗和低排放的要求，具有代表性的是微渦流型半開式燃燒室，這種燃燒室依靠氣流運動、供油系統與燃燒室的合理匹配，可以在保持低油耗的同時在一定程度上降低排氣污染。當開關兩側對應相相間電壓接近零時，說明發電機已滿足同期條件，此時合閘即可將發電機并人系統。

   康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。③從聲源和傳播途徑上采取措施時，應特別注意降低500、3傭()Hz的頻率成分（因為此頻段正處于人體最敏感的區域），并從實際可能和具體效果上作綜合分析和試驗，以確定方便和經濟的降噪方案。

 為了使柴油機保持正常運行，延長其使用壽命，除正確操作外，還必須定期地進行系統、細致的檢查、調整和清洗，預防早期磨損的各種故障發生，充分發揮柴油機的工作效能和經濟性能。因此，柴油機有嚴格的保養制度，應認真做好各項保養工作。

  柴油發電機結構及使用環境條件不同，保養要求與方法也不同，應按照使用說明書的要求和具體工作環境情況，制定出切實可行的保養與維護制度。下面以幾種小型柴油機為例，介紹其保養周期與內容。

  1. 風冷式柴油機保養

  (1) 每班保養(每工作8?10小時)。停車前觀察運行中有沒有異常現象；檢查燃油箱及油底殼的油是否足夠，如不足應及時添加規定牌號的柴油與機油；淸潔柴油機外部，及時排除漏油、漏氣故障；檢查各聯接件及接頭的緊固情況，如有松動應及時鎖緊：在灰塵大的地區使用時，應檢査空氣濾清器及冷卻風道是否堵塞，必要時加以清理；野外施工發電機組在使用時應安放在室外或機房內通風良好的地方，不能靠近門窗及通風口，避免進入室內。拆下氣門室蓋. 在氣門搖臂的油孔處加注適量機油。

  (2) 一號保養(每工作50小時)。完成每班保養的全部項目；采用泡沫塑料濾芯或紙質濾芯的空氣濾清器，應檢查并淸潔濾芯，必要時更換；檢査油路是否漏油，并鎖緊各個接頭。

  (3) 二號保養(每工作100小時)。完成一號保養的全部項目;用柴油清洗曲軸箱及齒輪室，視機油質量情況，必要時更換機油；淸洗燃油箱過濾器和柴油濾芯，必要時更換柴油濾芯；檢查和調整氣門間隙；更換油浴式空氣濾清器中的機油，并拆開濾芯組件，清洗銅絲濾網；前置放大器用作阻抗變換，衰減器用作量程切換，這種聲級計具有A、B、c三種計權網絡，可與頻譜分析儀、電平記錄儀和顯示器等配合使用，綜合分析噪聲源的頻譜特性。檢査氣缸蓋螺母、噴油泵緊固螺母、噴油泵出油閥緊座、連桿螺母、飛輪螺母等的緊固情況，必要時重新鎖緊。

  (4) 三號保養(每工作500小時)。完成二號保養的全部項目；清洗燃油箱及其閥門； 清除排氣管及消聲器內的積炭；清洗甩油盤和曲軸連桿軸頸上的潤滑油孔；檢查氣門的密封性，必要時研磨氣門；清洗噴油器，檢查噴油器的霧化情況；清除活塞、活塞環、氣缸蓋、 氣缸套上的積炭；目前，自動化程度高的發電機組的主控制器一般采用發電機組專用的單片機，使系統控制電路更為簡化，功能更強，可靠性更高。檢査活塞環的開口間隙，必要時更換活塞環。

  (5) 保養(每工作1000?1500小時)。整體分解，清洗干凈各零件，檢査零件的磨損情況，必要時進行修復或更換，然后按要求裝復。

  2. 水冷式柴油機保養

  (1) 每班保養(每工作10小時)。檢查各聯接部位，必要時緊固；淸除柴油機外表泥土、灰塵和油污，排除漏油、漏水、漏氣故障；檢查燃油、潤滑油、冷卻水的存量，不足時按規定牌號添加。

  (2) 一號保養(每工作100小時)。完成每班保養的全部內容：清洗空氣濾淸器并更換機油.如工作環境灰塵較多，此項應提前進行；清洗機油濾清器、燃油箱加油濾網、紙質柴 油濾芯；檢査氣門間隙和減比機構工作情況，必要時進行調整；②降低功率使用柴油機降低標定功率使用，可以減少標定工況的噴油量，這不僅可以降低排氣煙度，而且還可以降低、及的排放量，但油耗率將有所增加。必要時更換曲軸箱的潤滑油。

  (3) 二號保養(每工作500小時)。完成一號保養的全部項目；淸洗燃油箱；清除氣門上的積炭，并研磨氣門；清除氣缸蓋、氣缸、活塞連桿組的積炭，并用柴油淸洗干凈，必要時更換磨損超限的零件；拆下曲軸油塞，淸洗連桿軸頸油腔和曲軸油道；檢査噴油器的噴油 壓力及霧化情況，必要時進行調整；1001控制屏的保護功能康明斯發電機1001控制屏的保護功能比較少，只有高水溫停機和低油壓停機兩種。清洗冷卻系統。

   康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機、發電機出租、發電機維修設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。“快”“慢”擋的選擇還影響到測量精度，平均時間越長越接近真值，但“慢”擋不易測量高頻。

柴油發電機在工作時，壓力蓋應禁閉，以免妨礙冷卻系統的正常工作，需經常檢查水箱散熱器內的冷卻液液面并及時補充冷卻液，冷卻液液面過低會影響系統的冷卻效果，加劇柴油機穴蝕，但是需要小心從事，以防蒸汽傷人。那么平時我們要怎么保養水箱散熱器呢？

   1、水散熱器的清洗

   水箱散熱器需經常維護保養，以保證冷卻液和空氣的熱交換。在一般情況下，柴油機每工作500h左右，應對水箱散熱器的外表和內部進行清理。對其內部水垢及沉淀雜質的清理，可先將散熱器內的水放盡，然后用有一定壓力的清水（如自來水），通入散熱器芯子，直至流出來的水清潔為止。③當同期裝置在“粗同期”位置工作時，要認真調節待并發電機的電壓和頻率，使其基本相等，要求兩者電壓差不超過±5%,頻率差不超過±0。

   2、水散熱器的維護

  水箱散熱器使用一段時間后，如果有泄漏，可用焊錫修補。個別管子嚴重損壞而無法的修補時，允許將管子堵住，但堵賽的管數不能多于三根，否則可能會導致柴油機的出水溫度超過容許范圍。

   3、日常注意事項

   設在水箱散熱器加水口上的壓力蓋，可使系統的壓力提高至一定的范圍，既提高了冷卻液的沸點，使系統能在較高的溫度和一定海拔下正常工作，同時也提高了柴油機及水泵的抗穴蝕能力。壓力蓋內設有蒸氣閥和空氣閥門，當水箱散熱器內的正壓或負壓超過規定值時，設在壓力蓋內的閥會自動打開從而達到蒸氣排出或空氣進入的目的。③加強柴油機的維護保養平時應對動力設備（如柴油發電機組）進行定期檢查和保養（尤其是在隧道及地下室工作時），使柴油機保持良好的技術狀態，以減少排氣對環境的污染。

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  發電機組并列（網）運行操作

  燈光法準同期并列。燈光法又分燈光熄滅法和燈光旋轉法兩種，前者又可分為K 相、單相燈光熄滅法。

  ①三相燈光熄災法。相燈光熄滅法并機接線及矢量圖。對于400V系統，每 相用兩個220V燈泡串聯后，跨接在對應相開關兩端(對于220V系統.只要用一只220V燈泡即坷)。當相序一致時，待并發電機和系統電壓矢量間的關系如圖1-7所示。    圖中UL1、UL2和UL3為系統三相電壓矢量，UU、UV、Uw為待并發電機三相電壓矢童。若系統電壓向 量是靜止的，則發電機電壓向量以兩者的角速度差繞其旋轉。由于三相的角速度差是相等 的，加在2只串聯燈泡的電壓都在0至2倍相電壓之間變化，因此，三相燈光呈同明同暗變 化。當開關兩側對應相相間電壓接近零時，說明發電機已滿足同期條件，此時合閘即可將發 電機并人系統。若發電機相序接錯，其矢量圖，則三相燈光不是呈同明同暗變 化，而是旋轉發光，此時不能將發電機并人系統。發電機組并列（網）運行操作由于發電機的并列條件能否滿足是靠同期裝置來檢定的，若同期裝置不能正確地檢定并列條件，而進行并列操作，就會使發電機產生過大的沖擊電流和對轉軸產生過大的扭轉力矩，會損壞發電機。

  ② 燈光旋轉法。是燈光旋轉法并列接線。當相序一致時，待并發電機和系統電壓 向量間的關系如圖所示。從圖中可看出，在任何時間3組燈的亮度不一樣，呈旋轉變化。當 發電機滿足同期條件時，加在L1、U間的電壓為零，加在L2、W和L3、V間的電壓均為線電壓，因此，接在L1、U間的燈泡熄滅，此時可將發電機并人系統。若待并發電機相序 接錯，如圖1-10所示，則3組燈光不是旋轉發光，而是同明同暗，此時不能將發電機并人系統。有些柴油機采用夾布膠木作凸輪軸正時齒輪，也可有效地減小齒輪噪聲。

  ③ 單相燈光熄滅法。單相燈光熄滅法接線如圖1-11所示。當燈光熄滅時?即可將發電 機并人系統。但用此法時，必須測量發電機與系統的相序，以確保兩者一致。由于燈泡有一 定的起始發光電壓，當燈光熄滅時，電壓差不一定為零。因此，為了便于操作，常用一只電 壓表與燈泡串聯，當電壓表指示為零時，將發電機并人系統。電機的制造公差、裝配間隙及運輸、安裝和運行過程中造成工作表面損傷和電腐蝕產生的損傷，都會使軸承運行不平衡和發生不規則的撞擊而產生軸承噪聲。

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