您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-09-09 08:44
【廣告】
液力變矩器。
何為柔？
液力變矩器的渦輪、導輪和泵輪都是葉片組成的，是一種非剛性連接的傳動裝置。液力變矩器是由泵輪、渦輪即導輪組成，它安裝在發動機及液力變矩器之間。小小的葉片把機械能轉換為液能，再將液能轉換為機械能，起著能量傳遞的作用。液力變矩器以區區不過升把的ATF油，卻可以傳遞發動機的萬鈞之力，并自動適應性放大發動機扭矩，此乃柔之一也。
液壓傳動有著良好的防振、隔振性能，以及過載保護，任你發動機波濤洶涌的振動，經過液力變矩器的液力傳動，均消于無形，此為柔之二也。
正可謂“化為繞指柔。” 當然，這也是以犧牲傳遞效率為代價的。
何為剛？
正如上文所提到的，液力傳動是以犧牲傳遞效率為代價的。2．加熱采用自動控制溫度的帶風扇循環的固熔加熱爐，爐溫控制在３５０℃以內，固熔加熱爐應有擋風圈，保證風路通暢，使受熱條件基本均勻。那么，液力變矩器里面有沒有拳拳到肉的剛性連接呢？當然有了，那就是帶有減振器的鎖止離合器。有了它之后，在穩定工況下，液力變矩器可以結合鎖止離合器，這時候發動機的扭矩就直接剛性無損的傳遞到變速箱，實現媲美手動變速箱的傳遞效率。而其它工況下，如起步時，液力變矩器仍可以提供液力傳動。
亦柔亦剛，剛柔相濟，陰陽之道，真乃一代太極宗師！
2基本結構
了解了液力變矩器的基本特性后，讓我們好好認識一下它的基本結構。簡而言之，兩大部件總成，一是柔之部件，包括泵輪，導輪和渦輪；二是剛之部件，包括鎖止離合器等。
2.1 柔之部件現代汽車的液力變矩器基本都是由泵輪pump、導輪stator和渦輪turbine三個部件組成其液壓傳動部分。不過在其他工業領域你可以看到四元件的液力變矩器，其中有兩個導輪哦。
其中泵輪為主動件，與液力變矩器殼體焊接在一起，而殼體又與發動機曲軸后端的撓性飛輪相連，順便說一句，其中撓性飛輪就相當于普通飛輪，只是由于液力變矩器的轉動慣量較大，替代了普通實心飛輪的轉動慣量，因此只需要匹配薄薄的撓性飛輪就夠了。
與泵輪相對而立的渦輪為從動件，中心有花鍵，與變速器輸入軸為內外花鍵連接，一般渦輪葉片的數量少于泵輪，可以防止因泵輪與渦輪振動的頻率相同而產生共振。
位于泵輪與渦輪之間，固定在與自動變速器殼體連接的軸上，可改變液流方向，是變矩器的反作用力零件，與泵輪和渦輪之間沒有機械連接。
2.2 渦流和環流讓我們從簡單的生活常識出發來認識液力變矩器。就像下圖一樣：可見在軸向斷面（循環圓）內，液體流動形成了循環流，稱為“渦流”。一個接了電源的電風扇A和另一個不接電源的電風扇B，相對而立并在密閉在一個環形的腔體內，當A轉動后，我們可以想象B也會慢慢轉動，假如，沒有任何能量損失的話，B的轉速終肯定能等于A的轉速。這不就實現了傳動了么？
如果把空氣換成ATF油，而把風扇A換成泵輪，風扇B換成渦輪，然后，渦輪和泵輪扣在一起，加上蓋子，蓋子連上發動機的撓性飛輪，恭喜你，你已經得到了液力變矩器的雛形了—液力偶合器了。其中泵輪和渦輪分別套裝在位于同一軸線的主、被動軸上，泵輪和渦輪的內腔室相對安裝，兩者相對端面間留有一窄縫。 在這里，所謂偶合就是不能放大扭矩，至于為什么？少安毋躁，后面會提到的。
暫時忘記掉導輪吧，當泵輪隨飛輪轉動時，由于離心力的作用，液體沿泵輪葉片間的通道向外緣流動，造成外緣油壓高于內緣油壓，油液從泵輪外緣沖向渦輪葉片外緣，又從渦輪葉片內緣流入泵輪內緣。就像下圖一樣：
可見在軸向斷面（循環圓）內，液體流動形成了循環流，稱為“渦流”。它就像個泵輪和渦輪葉片面對面之間的微循環，見左下圖， 換個角度看渦流。而環流則是泵輪和渦輪沿著發動機曲軸旋轉的主循環液流。
液力變矩器ATF油的運動實際上是渦流和環流的合成，就像一個首尾相接的螺旋流，從而將發動機的扭矩傳遞到自動變速箱。液力偶合器就是這么簡單快樂的工作著。
液力耦合器又稱液力聯軸器，是一種用來將動力源(通常是發動機或電機)與工作機連接起來傳遞旋轉動力的機械裝置。曾應用于汽車中的自動變速器，在海事和重工業中也有著廣泛的應用。
優缺點優點（1）具有柔性傳動自動適應功能。
（2）具有減緩沖擊和隔離扭振功能。
（3）具有改善動力機啟動能力，使之帶載荷或空載啟動功能。
（4）具有在外載荷超載時保護電機和工作機不受損壞的過載保護功能。
（5）具有協調多動力機順序啟動、均衡載荷和平穩并車功能。
（6）具有柔性制動減速功能（指液力減速器和堵轉阻尼型液力耦合器）。
（7）具有使工作機緩慢啟動功能，能平穩地啟動大慣量機械。
（8）對環境的適應性強，可以在寒冷、潮濕、粉塵、需防爆的環境下工作。
（9）可以使用廉價的籠型電機替代價格昂貴的繞線式電機。
（10）對環境沒有污染。
（11）傳遞功率與其輸入轉速的平方成正比，輸入轉速高時，能容量大，性能價格比高。
（12）具有無級調速功能，調速型液力耦合器可以在輸入端轉速不變的條件下，通過在運行中調節工作腔的充液量而改變輸出力矩和輸出轉速。
（13）具有離合功能，調速型和離合型液力耦合器，可以在電機不停止轉動的條件下，使工作機啟動或制動。
（14）具有擴大動力機穩定運行工作范圍功能。
（15）具有節電效果，能降低電機的啟動電流和持續時間，降低對電網的沖擊，降低電機的裝機容量，大慣量難啟動機械應用限矩型液力耦合器和離心式機械應用調速型液力耦合器節能效果顯著。
（16）除軸承、油封外無任何直接機械摩擦，故障率低，使用壽命長。
（17）結構簡單，操作維護簡便，不需要特別復雜的技術，養護費用低。
（18）性能價格比高，價格低廉，初始投資少，投資回收期短。缺點（1）始終存在轉差率，有轉差功率損失，限矩型液力耦合器的額定效率約等于0.96，調速型液力耦合器與離心式機械匹配相對運行效率在0.85~0.97之間。
（2）輸出轉速始終低于輸入轉速，且輸出轉速不能像齒輪傳動那樣準確不變。
（3）調速型液力耦合器需要附加冷卻系統，增加投資費用和運行費用。
（4）占地面積較大，需要在動力機與工作機之間占有一定空間。
（5）調速范圍相對較窄，與離心機械匹配調速范圍為1~1/5，與恒力矩機械匹配調速范圍為1~1/3。
（6）無變矩功能。
（7）傳遞功率的能力與其輸入轉速的平方成正比，輸入轉速過低時，耦合器規格增大，性能價格比降低。
使用液力偶合器要注意的問題
每個機器使用的時候，都有需要注意的問題。液力偶合器不論在使用前還是運轉中，都有需要特別關注的地方。主要的注意事項如下所示。 使用液力偶合器的注意事項： 液力偶合器應隨工作機檢修周期而定期檢查聯軸節中彈性盤磨損情況，定期檢查電機和工作機軸（如減速機）安裝的同軸精度并進行校正，保證運行平穩。 不可以隨意拆卸偶合器，以免破壞密封及裝配精度。 易熔塞中易熔合金的熔點為120℃，如果由于故障工作油溫升高，使移熔合金熔化，工作油就噴出，此時應排除故障，重新充油。 注意，切不可用金屬螺塞取代移熔塞。不得頻繁起動，以防工作油超溫。2)處理方法：將液力偶合器的輸入孔作基準，校正輸出端的同軸度，保證在0．1mm內便可滿足要求。 應有良好的通風條件，防止太陽光直接照射。 當液力偶合器的電機達到額定轉速時，從動機必須開始運轉，若從動機不動，必須馬上停機，檢查負載是否有制動現象。 運轉中的液力偶合器要注意的三個方面： ①液力偶合器在正反方向都能傳動，當安裝完畢，開始試車，必須檢查偶合器是否符合要求的旋轉方向，不得急劇正反轉。 ②要在偶合器上安裝網狀防護罩；在液力偶合器運轉時，不允許偶合器滲漏。連續運轉時，工作油溫不超過90℃。 ③運轉3000小時后，對工作油進行老化檢查，若油已老化，則需換油。
