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電動車現已成為廣泛使用的綠色能源交通工具，使用電能便可轉化為動力，節能環保。但目前全國充電站數量較少，電動車在行駛中-一旦沒有電能，將使行車人陷入尷尬的境地。隨著電動汽車的發展，在國家政策的推動下很多地方已建立起電動車充電站，并隨著規模的擴大,充電站還能提供各種周邊設施與服務，如商店、咖啡廳等為行車人在等待充電期間獲得的服務體驗。 而隨著充電站數量日漸增多，運營商也隨之增多，較大規模運營商甚至接收到多種不同需求的充電樁客戶申請加盟。

充電站的設備是充電樁，充電樁的運作情況對整個充電站運營的影響具有非常大的作用。充電樁的常見建設形式有兩種，-種是多個充電樁集中式建設，需要同時配備多個人員監察和維護充電樁;一種是離散式建設，每個地點只有幾個或一個充電樁，但遍布范圍很廣，需要維護人員花費大量的時間來巡檢充電樁。以上情況一旦沒有及時并解決充電樁的異常情況，將直接降低充電站的盈利能力。公共充電樁安裝廠家

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充電技術待公共充電樁安裝廠家

目前充電樁市場的前景以及目前存在的問題，充電基礎設施未來的技術發展，一方面將圍繞智能運營、運維來提升其性和經濟效益，另一方面將圍繞多維度的生態和技術融合來進行應用和價值拓展。

“目前，大功率充電（充電功率達350kW以上）是受到廣泛關注的充電技術。一是因為大功率充電能源補給效率與加油類似，加油站模式得以，用戶側更容易接受；二是因為大功率充電可以較方便地規避充電設施信息和支付互聯互通的問題；三是因為大功率充電技術的實現，對充電樁數量的需求將大大減少。”中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟技術和認證部主任劉鍇稱，“另一方面，即插即充技術也是實現停車即充電、開車即支付的無感知充電的研究、應用方向之一。”

“希望充電樁行業能夠建立標準，通過標準落地對行業進行規范，促進健康發展。”于德翔提出，“此外，還應加強對行業的引導，加強產業的互聯互通，實現大產業的發展。通過實現充電設備規格標準化，提升充電基礎設施的便利性與成本效率。”

“充電樁行業未來應細分化、化，不斷提高充電基礎設施的技術水平，合理化充電場站建設。”對于充電樁產業下一步的發展，張妮提議，“各家企業都在各自的領域中為用戶提供的服務，才能一起做大市場，打破車、樁接入的技術壁壘。通過為電動汽車車主提供更好的充電服務，促進整個新能源汽車市場的發展?！?

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新能源汽車的發展是非常迅速的，在很短的時間內新能源汽車就被消費者所接受和認可，并且現在使用新能源汽車的人越來越多了，而電動汽車是新能源汽車中非常重要的一種，但是也是有很大發展空間的一種，而說起電動汽車就不得不提充電樁了，使用電動汽車的人數在增多，充電樁的安裝也是在增多。

隨著國家對新能源的重視與不斷推進發展，也為了減少環境受汽車尾氣的污染，各地都大量使用上了新能源電動車作為代步工具，而且還設有很多充電樁為電動車進行速充服務。因此使用充電樁也能不斷的促進國家新能源電動車的快速推行發展。使用充電樁還能幫助各電動汽車完成快速充電服務，電動汽車不用再擔心充電不及時或沒電不能行駛的問題。

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