額爾古納水性彩色瀝青-山東西建實(shí)力廠家-水性彩色瀝青價(jià)格

水性高分子防滑路面水性聚合物薄層水性薄層彩色瀝青水性聚合物罩面

山東西建建筑材料有限公司（水性）高分子防滑路面主要應(yīng)用于：城市綠道、自行車道、公園散步道、體育場、小區(qū)慢行道、風(fēng)景旅游區(qū)道路、學(xué)校、醫(yī)院等，起防滑、裝飾、警示作用。

水性聚合物薄層路面 彩色聚合物防滑路面 聚合物刮涂黑色路面 彩色步道美化交通

時(shí)代在發(fā)展，道路也相應(yīng)的從重視建設(shè)到現(xiàn)在的重視環(huán)保性能和安全性能，也特別重視道路養(yǎng)護(hù)維修。彩色路面作為一種新型的路面，它在道路交通誘導(dǎo)和安全方面的功能越來越受到道路工程界的青睞。

彩色路面噴涂是改變傳統(tǒng)彩色冷補(bǔ)料攤鋪的一種方式，彩色路面改色只需要對水泥、瀝青路面進(jìn)行簡單的噴涂。彩色路面噴涂施工簡單，成本低，封層顏色更加鮮艷、靚麗、持久，與原面層的黏附性好，強(qiáng)度、耐候性、耐磨性能更佳。

彩色路面是在普通的水泥、瀝青路面的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，彩色噴涂可以進(jìn)行色彩搭配，改善美化周邊環(huán)境，與周邊建筑環(huán)境相形益彰，水性彩色瀝青廠家，交通安全誘導(dǎo)功能更是受到道路工程和材料工程界的關(guān)注。

一、水性聚合物罩面產(chǎn)品說明

水性聚合物薄層彩色抗滑路面既適用于高速公路隧道、橋梁、急彎、長下坡、匝道和收費(fèi)站廣場等特殊路面的鋪筑以增強(qiáng)路面抗滑性能和警示作用，也用于城市景觀道路的表面彩色化抗滑處治。

二、水性聚合物罩面產(chǎn)品特點(diǎn)

◆抗滑性好。其抗滑性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通的瀝青路面和水泥路面。

◆耐久性好。改性涂料本身具有優(yōu)良的耐候性，并且與基面（水泥路面或?yàn)r青路面）的粘接強(qiáng)度高，確保了彩色抗滑路面的實(shí)用耐久性。

◆耐磨性好。抗滑性能的耐久性。

◆路面顏色可調(diào)。可鋪筑各種不同顏色的彩色路面，美觀大方。

水性聚合物防滑路面高分子水性聚合物水性聚合物材料

高分子聚合物彩漿防滑路面的施工工藝

1、清洗原路面

原瀝青面層存在松散、浮塵等問題，需用吹灰機(jī)吹凈塵土，必要時(shí)用水清洗干凈，確保路面干凈、整潔。

2、病害處理

對路面存在裂縫區(qū)域，采用灌縫膠灌縫，灌縫前需清除縫內(nèi)松散物并吹凈縫內(nèi)外灰層雜質(zhì)。

3、水性界面層

水性界面層解決原路面和新建高分子聚合物彩色面層的粘結(jié)問題。采用水性底涂在工作面上噴涂一道施工。施工過程中要保證基礎(chǔ)不被污染，破乳和表干后進(jìn)行下一步施工。

4、高分子聚合物砂漿層

待界面層表干后，采用人工刮涂的方式進(jìn)行打底，將聚合物砂漿按配比攪拌均勻后，用橡膠推板均勻刮涂到道路上，反復(fù)刮涂密實(shí)均勻，額爾古納水性彩色瀝青，使其充分填充原石子空間空隙，并確保厚度均勻。刮涂過程中盡量減少刮痕確保路面平整。路面、橋梁兩側(cè)要貼膠紙、塑料膜保護(hù)，防止污染。

5、噴涂聚合物砂漿面層

為確保面層的美觀度，水性彩色瀝青廠家，聚合物砂漿層做完后一定要做噴涂面層，既可以把打底層的痕跡消除，水性彩色瀝青價(jià)格，又能確保路面的平整美觀，提高道路的使用壽命。噴涂時(shí)盡可能保證連續(xù)施工，噴涂均勻。

6、噴涂水性密封保護(hù)層

為確保做好的彩色面層顏色鮮亮持久，噴涂聚合物砂漿面層固化后，可以噴涂一層透明水性罩面劑，可以有效提高彩色路面耐老化性能。

  交地水性聚合物彩色罩面技術(shù)屬于彩色化預(yù)防性道路維護(hù)技術(shù)，水性聚合物彩色罩面技術(shù)在保持原路面結(jié)構(gòu)性能的基礎(chǔ)上，通過薄層面層加鋪不僅解決了彩色化問題，且給原路面提供了一道彩色封層的預(yù)防性維護(hù)，大大延長路面使用壽命。在歐美已有近30年的歷史，在我國近10余年來得到了大力發(fā)展，其經(jīng)久的色彩、便捷的施工、良好的路用性能和比較經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢在多種領(lǐng)域的應(yīng)用中得到了良好的體現(xiàn)，將逐漸發(fā)展成為當(dāng)代城市路面彩色化的主流技術(shù)。

交地水性聚合物彩色罩面與彩色瀝青的比較

交地水性聚合物彩色罩面是在原有瀝青或混凝土上加鋪一薄層（2-4mm）透氣而防水的封層，道路結(jié)構(gòu)性能由石油瀝青或混凝土結(jié)構(gòu)道路所決定，當(dāng)用于瀝青路面時(shí)，不僅為路面提供色彩，由于封層的作用而大大延長原路的使用壽命。

 而彩色瀝青是采用一定厚度的由合成膠結(jié)料、顏料、骨料組成的拌合料替代道路石油瀝青路面，路用性能由基層黑色道路瀝青、粘結(jié)層和彩色瀝青共同所決定。根據(jù)《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術(shù)規(guī)程》CJJ218-2014，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度與瀝青混合料的公稱粒徑有關(guān)，瀝青面層的厚度是公稱粒徑的2～3倍，近幾年大部分都采用3倍，一般AC-13路面的厚度取4cm。

 處于面層的彩色瀝青很大程度上決定了彩色化道路的適用性能，彩色瀝青膠結(jié)料的諸多性能指標(biāo)與道路石油瀝青相比尚有一定的差距，近十余年來的熱拌彩色瀝青的應(yīng)用實(shí)踐也表明該系統(tǒng)尚存在較大的技術(shù)缺陷，需要行業(yè)人士的繼續(xù)努力以滿足日益增長的道路彩色化市場需求。

如果想要了解更多的產(chǎn)品或相關(guān)問題，歡迎咨詢，我們將竭誠為您服務(wù)！

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