臨沂行車輪廠家直銷多重優惠

加工工藝流程

（1）粗車直徑留2mm 余量待熱處理后精車成。

（2）熱處理：調質（淬火 回火）裝爐方法：垂直懸掛入爐淬火：加熱溫度820---850 度，保溫0.5---1 小時出爐，入水后，工件宜動不宜靜，應按照工件的幾何形狀，作規則運動。起重機車輪作為冶金行業安全、正常生產必不可少的關鍵和重要設備，其工作的可靠性、安全性、先進性一直受到人們的高度重視，但受傳統冶金工藝的制約，改革開放前的三十年國內起重機車輪基本是在原蘇聯的模式下做一些小型的改進和發展。當水中的工件溫度至300 度左右時，即可出水空冷（如能油冷更好）。回火：鋼淬火后的高溫回火，加熱溫度通常為560~600℃，保溫1-2 小時，然后出爐空冷。

通常輪子被視做人類古老、重要的發明，以至我們經常把它和火的使用相提并論。實際上，人類馴服火的歷史超過150萬年，而開始使用輪子只有區區六千載光陰。

在掌握鋒利而堅固的工具以前，人類是不可能擁有輪式車輛的。用石器工具難以將木頭加工成合適的圓柱形，更不必說復雜到帶輻條的輪子了。所以，車輪的出現只能是青銅時代以后的事情。

     起重機車輪一般采用鍛造方式鍛造。小尺寸起重機車輪也有用鍛鋼制造，一般不低于45號鋼。1．圓錐滾子軸承的間隙應相同 2．減小車輪直徑差：一對主動車輪直徑差超過其直徑的0。負荷大的起重機車輪用合金鋼制成，有些起重機車輪為減小車輪直徑以降低起重機高度，也有采用合金鋼材料制作起重機車輪的。
    為了提高起重機車輪的承載能力與使用壽命，起重機車輪的踏面必須進行熱處理，熱處理的要求和輪踏內側面硬度：300-380HB，淬硬層深度20mm處不低于260HB。在目前的技術條件下，采用多種熱處理方法可以達到以上要求。

    起重機行車輪啃軌造成的嚴重后果
    （1）啃軌對基礎、房梁、橋架的影響。起重機的運行啃軌，必然產生水平側向力。這種側向力將導致軌道橫向位移，引起設備振動，致使固定軌道的螺栓松動，另外，還會引起整臺行車的振動，這些都不同程度的影響了房梁、橋架結構的穩固。（2）兩個相互匹配車輪的直徑偏差，主動行車輪直徑偏差不應超過名義直徑的0。
    （2）啃軌對生產、人身、設備造成的威脅。嚴重的啃軌會使起重機軌道嚴重磨損，導致行車運行時和車輪接觸不好而不能使用，直至更換，造成人力、物資的浪費，同時也給生產造成很大的影響。 
    （3）啃軌對電氣設備系統的影響。在運行中啃軌會產生相當的阻力，從而增加了電力系統的負荷，由于運行中電流的增大而造成電氣元件和電動機功率的耗損。特別是大車運行開車時，由于啃軌增大了運行阻力，使電機在運行中超負荷運轉，很容易造成電機過載燒毀。同時由于運行阻力大，也容易使傳動系統部件如軸等扭壞，我廠起重機在啃軌現象消除前，也經常出現此故障。