濟陽縣A0091533628/5WK96616D尿素泵回液接頭價格實惠豪沃輕卡尿素泵配件

濰柴CNG發動機燃氣管

410800190052濰柴天燃氣發動機燃氣管，612600191648,濰柴,燃氣管612600190547,濰柴,燃氣管1000084504,濰柴,燃氣管1000130563,濰柴,燃氣管1000132386,濰柴,燃氣管1000132388,濰柴,燃氣管

610800190151濰柴天燃氣發動機燃氣管13050401,濰柴,燃氣管13050407,濰柴,燃氣管13050408,濰柴,燃氣管13052108,濰柴,燃氣管13052110,濰柴,燃氣管13052137,濰柴,燃氣管

612600190151濰柴天燃氣發動機燃氣管，13052140,濰柴,燃氣管13058254,濰柴,燃氣管13058270,濰柴,燃氣管13058272,濰柴,燃氣管13060038,濰柴,燃氣管13060251,濰柴,燃氣管

612600190382濰柴CNG發動機燃氣管，13071639,濰柴,燃氣管410800190050,濰柴,燃氣管410800190051,濰柴,燃氣管410800190052,濰柴,燃氣管410800190131,濰柴,燃氣管410800190132,濰柴,燃氣管

612630120004濰柴發動機進氣壓力傳感器（通用0281002576）,612600190223濰柴發動機進氣壓力傳感器，

2195-0845天納克尿素后處理系統尿素噴嘴8209-40552，國產配套產品   質優價廉   ???

??1161010-874濟南紫暉尿素后處理系統配件專營?DCU及尿素泵控制部件總成

 1161210-874尿素噴嘴

  1161211-874尿素噴嘴墊片，1161212-874尿素噴嘴緊固卡箍，3602505-874排氣溫度傳感器，濟南紫暉尿素后處理系統配件專營3602510-D796NOX氮氧化物傳感器，S1208010-1099SCR三元催化轉換器，3602155A98D大氣溫度傳感器，濟南紫暉尿素后處理系統配件專營3724080-D796SCR線束，3754060-874發動機冷卻液控制電磁閥，濟南紫暉尿素后處理系統配件專營S1160010-1099尿素箱總成，1160104-D796尿素管，濟南紫暉尿素后處理系統配件專營1160105-D796尿素管，1160106-D796尿素管

凱龍尿素后處理系統配電盒，尿素繼電器盒

尿素后處理DCU控制總成

NOX氮氧傳感器0281006927博世nox氮氧傳感器

解放天納克尿素泵DCU。解放悍威，J6

尿素泵不能建立壓力

故障描述：陜汽2輛WP10國四下線車輛尿素泵不能建立壓力并報尿素泵倒吸電磁閥故障。

處理過程：經檢查尿素泵12針接插件線束，發現倒吸電磁閥信號線K08與電源線K30線路接反了，重新調整線路后，斷電再啟動車輛尿素泵可以正常建壓。

0281006364博世原廠軌壓傳感器

尿素泵不建壓、無任何故障

故障描述：福田歐V（四）客車匹配WP7.300E40下線車輛，尿素泵正常工作也沒有后處理故障，但尿素泵壓力不能正常建立。

處理過程：仔細檢查尿素管路發現從尿素箱出來的INlET尿素管接到了尿素泵回流管BACK FLOW OUTLET接頭上，致使尿素泵無法從尿素箱吸取尿素，從新調整尿素管路后尿素泵正常建壓。

從尿素泵至尿素箱INLET管接頭與從尿素泵回尿素箱BACKFLOW OUTLET管接頭內徑一樣均為9.5mm所以比較容易插錯。

博世6.5尿素泵壓力傳感器

東風大座尿素加熱電磁閥3754110-kn2h1

3754110-X0100,

尿素泵不建壓，無任何后處理故障

故障描述：宇通ZK6858H車型匹配WP5.200E40發動機SCR后處理系統尿素泵不正常工作，無任何后處理故障

處理過程：

首先檢查尿素管路連接，管路連接均正常；再者將從尿素泵這段管接頭拔掉往尿素箱吹氣看尿素箱是否有氣泡冒出，發現管路也非常通暢。

后來嘗試著將尿素泵進尿素管INLET與尿素泵回流管BACKFLOW OUTLET對換測試，結果尿素泵迅速建壓，電源關掉后有“呼呼”尿素泵倒吸聲，并且將尿素泵到尿素噴嘴的接頭拔掉發現大量尿素溢出。

依米泰克尿素泵，凱龍尿素泵進液接頭濾網

國五電噴發動機機油壓力傳感器

092130-360電裝HP0泵輸油泵

從數據流上可以初步判定，進氣壓力沒有問題，冷卻水溫度和燃油溫度沒有問題，加速踏板傳感器數據沒有問題，但是PCV關閉正時120CA和正常值有偏差，正常值為135—145CA之間，懷疑燃油油路有問題。

在數據流中，我們可以看到，油門踏板1電壓和油門踏板2電壓并不是成2倍關系，但是并沒有報錯；這是因為部分電裝的油門踏板傳感器檢測采用的是1:1的冗余設計，這和我們大多數所見的1:2的設計是不同的。

612600090915濰柴國五機油壓力傳感器

5、檢查油路

1）低壓打直通，故障依舊，排除低壓管路的問題；

2）檢查燃油濾清上的溢流閥和高壓油泵的上溢流閥，發現沒有卡滯。

3）斷開PCV1電路，使PCV1沒有高壓油輸入到高壓共軌管內。

起動發動機能正常起動，初步判定PCV2和對應柱塞沒有問題。

4）斷開PCV2電路，使PCV2沒有高壓油輸入到高壓共軌管內

起動發動機不能正常起動，可以判定PCV1閥和對應的柱塞可能有問題。

對于正常的HP0泵，有兩個高壓柱塞為共軌管供油，當其中的一個停止供油時，發動機能正常起動；在步驟5中，斷開PCV2電路，使用一個柱塞進行供油，發動機不能起動，說明該路供油有問題，檢查PCV1閥和高壓柱塞。

玉柴電噴發動機機油壓力傳感器K6000-38231B0,3、尿素罐的保養

發現猛踩油門，軌壓無法上升到100Mbar以上（正常情況下空載猛踩油門也能到100Mbar以上），因為前面排查過油路故障，所以懷疑是軌壓傳感器故障，更換軌壓傳感器，故障解決。

上述的這種故障現象，在電裝系統（上柴電裝、錫柴電裝、日野電裝）中很常見，小軌碰到很多這種沒有故障碼，動力不足，有時還限速1500rpm的故障，都是軌壓傳感器的問題。

同時，當目標軌壓和實際軌壓偏差超過100bar時，電裝系統就會報出故障，而博世系統一般標定為200bar，才會報出故障。