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發布時間：2021-09-06 09:45
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斜齒輪硬齒面減速機設備磨合期注意什么？
斜齒輪硬齒面減速機，現在給大家講講新買的齒輪減速機在它與設備磨合期當中我們都應該去做些什么？
首先我們要選擇
1.合理選用潤滑油，特別是輸入功率大于11KW的減速機須注中負載齒輪油。注意經常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和品質，并注意檢查整機的密封性。檢查中發現油缺少過多，應分析原因。同時，應強化各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每周都要對潤滑點加注潤滑脂(特殊要求除外)。立式帶油泵的減速機接電源時注意油泵旋轉方向，順時針旋轉為正確。
2.在保持減速機清潔，及時調整、緊固松動的零部件，以防因松動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。
3.硬齒面減速機磨合期結束，應對機器進行強制保養，做好檢查和調整工作，同時注意油液的更換。
4.非標減速機，操作人員應接受生產廠家的培訓、指導，對減速機的結構、性能要充分的了解，并獲得一定的操作及維護經驗方可操作非標減速機。
5.注意硬齒面減速機磨合期的工作負荷，磨合期內的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的85%，并要安排適合的工作量，防止減速機長時間連續作業所引起的過熱現象的發生。
6.注意經常觀察，出現異常，應及時停車予以排除，在原因未找到，故障未排除前，應停止作業。
只要重視并按要求實施對斜齒輪硬齒面減速機磨合期的保養與維護，就會減少早期故障的發生，延長使用壽命，提高生產效率，使硬齒面減速機為您帶來更多收益。
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齒輪減速機啟動困難問題處理方法？
齒輪減速機在工作的時候，有可能出現不同的問題，問題不同，制定的解決方案就不同，面對啟動困難，應該做些什么呢？
首先，先查電壓是否正常。
電壓是齒輪減速機必須的電流電量，才能正常的啟動，正常電壓少要220V以上，減速機才能正常運行。
其次，檢查減速機轉軸上是否出現小疙瘩。如果出現小疙瘩，會影響轉軸的工作，這個是漆膜裂，受到潮濕的影響導致的某些部位凸出，而且絕緣體電阻降低經過二次烘干后造成的，這樣還會出現減速機有焦味出現，遇到這個情況，要用鏟子鏟掉轉軸上多余的漆膜，吹理干凈，再鏟除那些小疙瘩，這幾部操作雖然簡單，但是如果不注意好，就會有新的問題出現。
也有可能電動機出現異常。這必須要找專業維修人員檢測，以免導致減速機啟動不正常。
后一點，檢測設備是否正常連接。有很多時候我們在專注檢測各種設備有什么問題的時候，可能往往遺留了基本的問題，簡稱設備的連接問題，可能簡單的一根線沒接連好，就出現各類的問題，所以簡稱減速機的問題要分步驟要分主次。 齒輪減速機的啟動困難問題大概就分為這幾個原因：1：檢測電壓；2：檢測是否出現油漆裂出現小疙瘩問題；3：簡稱電動機；4：檢測設備設備連接的問題。如果齒輪減速機出現類似問題，大家可以通過以上步驟一一檢測，實在解決不了，可以請專業工作人員上門。
防止硬齒面齒輪磨齒裂紋的工藝措施
防止硬齒面齒輪磨齒裂紋的工藝措施
（一）熱處理方面的工藝措施
對磨削裂紋越敏感的材料，在磨削中越容易形成裂紋，降低材料對磨削裂紋敏感的程度，就降低了磨削裂紋的發生機率。20CrMnTi和20Cr2Ni4A這二種材料對磨削裂紋是比較敏感的材料，而這種敏感性又因滲碳熱處理工藝規范的不同而不同，因此可通過改變滲碳、淬火、回火工藝而加以適當的調控和降低。正因為如此采取以下措施：
1．降低滲碳件的淬火溫度：用20CrMnTi加工的齒輪，在930℃中滲碳，滲碳后直接淬火，由淬火溫度860℃降至830℃時，在不改變磨削條件的情況下，也可以消除較為嚴重的磨削裂紋。
2．表面碳濃度要適當，碳濃度應控制在0.7%～0.9%范圍之內。碳濃度分布梯度要平緩，以保障良好的表面強度和應力分布。
重載齒輪的碳含量應控制在下限，這樣就有利于控制碳化物的大小和形狀。碳含量控制在上限時，會增強形成殘余奧氏體的趨向，并有增加碳化物，表層氧化與降低齒根強度的趨向。據有關資料表明，美國對重載齒輪表面碳濃度已控制在0.65%左右。
3．回火越不充分，磨削裂紋敏感性就越高。因此， 必須進行充分回火，以提高滲碳淬硬表面的塑性,使殘余應力得以平衡或降低,改善表面應力的分布狀況。從而降低出現磨削裂紋的機率。
4．控制殘余奧氏的數量，防止齒輪在磨削時產生組織轉變，而產生較大的組織應力，嚴格控制殘余奧氏體在25%之內，對重要的齒輪應控制在20%以內。
5．主要控制碳化物的大小、數量、形態和分布，以獲得彌散分布細顆粒碳化物，從而提高材料的斷裂強度，減少脆性。
6．控制馬氏體的級別，要獲得隱晶狀、細針狀的馬氏體，避免產生粗大針狀馬氏體，從而減少裂紋源，以提高材料的斷裂強度。馬氏體的級別3級。
7．采取必要的工藝措施控制熱處理的變形，以減小磨齒余量。
（二）機加工方面的工藝措施：
根據有關文獻表明，砂輪與齒面接觸區的平均溫度一般為：500-800℃，磨粒磨削點的溫度可達1000℃，且80%以上的熱將傳入齒輪。由于磨齒時產生的大量磨削熱，使齒面磨削區域局部受到很大的熱應力和熱脹冷縮變形，磨削熱得不到有效控制時，齒面就容易產生磨削裂紋和磨削燒痕，因此，機加工方面工藝措施的重點將放在如何減小和控制磨削熱的方面。
1．降低粗滾齒時的齒面粗糙度，應控制在Ra3.2～Ra6.3。
2．嚴格控制粗滾齒時的公法線余量，不允許隨意加大磨齒余量。
3．熱處理后嚴格按照工藝要求的位置和允許的范圍找正，以便盡可能減小熱變形的誤差。
4．在磨齒前必須采取硬齒面的滾切技術對齒面進行刮齒加工，使磨齒余量均勻，很大限度減小磨齒余量，也就是很大限度的減小磨削熱。
5．合理選擇、搭配切削用量，選擇的原則為較高的砂輪轉速，較快的沖程，適當的進給。
德國推薦NILES-ZSTZ630C3（相當于國產Y7163A），當齒面的硬度在HRC58～62時：粗磨0.03～0.06；精磨0～0.01。
據國外資料表明以及我公司的體會：對齒面粗磨階段，是磨削裂紋形成的關鍵時刻，絕大部分磨削裂紋產生于這個階段。在這一階段，要特別加以注意。
6．選擇砂輪是磨齒加工中一個重要的環節：砂輪選用是否恰當，對磨齒精度和效率有很大影響。對砂輪的硬度、粒度、組織選擇的不當，就非常容易出現齒面燒痕和磨削裂紋。因此，應從以下幾個方面加以選擇：
（1）磨料：（代號PA）紅色鉻剛玉，鉻剛玉的硬度與白剛玉（代號WA）接近，而韌性比白剛玉好，用鉻剛玉磨削韌性大的鋼材時。效率比白剛玉高，砂輪的耐用度以及磨削表面粗糙度也要好，因此優選（代號PA）。
（2）結合劑 ：把砂粒粘結在一起，形成砂輪的材料。目前，磨齒機上用的砂輪結合劑，基本上都是陶瓷粘合劑（代號V）；陶瓷粘合劑性能穩定，耐水耐熱不變質，能適應各種冷卻液磨削，而價格又低。
（3）硬度 ：砂輪越硬，其多孔性越差，在磨削過程中，砂輪粒間的孔隙很快被磨粒堵塞，加上硬度高的砂輪自銳性差，磨鈍的砂粒又不易脫落，造成砂輪與工件表面間的擠光現象，影響熱量散發，使磨削熱增加，很容易產生燒痕和裂紋。
較軟的砂輪磨損很快，不禁用，將直接影響磨齒精度。
因此，選擇砂輪硬度的原則：加工軟材料時，要選較硬的砂輪；加工硬材料時，要選較軟的砂輪。磨削硬的低碳合金鋼時，應該選用（K～J）的砂輪。（新-老型號對照：K-中軟1、J-軟3）
（4）組織 ：優先選用具有一般多孔結構的砂輪，砂輪組織分區5級用的居多。
（5）粒度：粒度越小在單位面積內同時參加磨削的磨粒就越多，相應的切削力和磨削熱就越大，容易磨裂，在保證齒面磨削精度的情況下，常用的粒度號為：46#～60# ，對于齒輪模數較小時，就應該選粒度號大一些的砂輪，當齒輪模數較大時，就應選用粒度號小一些的砂輪。（用號數表示的磨粒，數目越大，顆粒尺寸越?。?
（6）形狀和尺寸 我單位磨齒機的型號為Y7163A，用的是雙錐面砂輪（代號PSX1）。尺寸為Ф350×Ф127×32。
7． 砂輪修整器金剛石的鋒利狀況不容忽視：在這方面，我公司的教訓非常深刻。由于金剛石尖部鈍化，造成砂輪修整后不鋒利，在磨削中導致磨削熱大量增加，曾經一度是我公司在磨齒中產生磨削裂紋的主要原因。因此，一旦金剛石磨鈍后，應即時修尖，恢復其鋒利的工作狀態，是修好砂輪的前提和保證。
8．冷卻液是磨削中一個極為重要的環節，要引起足夠的重視。磨齒機采用展成工作原理，所以砂輪和齒面在磨削過程是點接觸，由此產生的磨削熱由流過砂輪和齒面的強力冷卻液帶走，這種磨削方式能防止產生磨削裂紋，同時砂輪始終不被堵塞，磨削粉塵也不四處飛散，環保效果好。因此，冷卻液必須充分，并直接噴在磨削區，流量選取40～45L/min，壓力為0.8～1.2Mpa。要經常保持冷卻液的純凈，循環中要經過過濾網，控制冷卻液的溫度，必要時應當使用散熱器。使用中應特別注意，冷卻液的流量及噴射沖刷的力度是否足夠，一旦發生變化，檢查冷卻泵濾網是否被堵塞，對濾網要定期清洗和檢查。
